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結局ウインカーは点いたり点かなかったりでヤキモキなツーリングでした。

そしてメータの針は
『ただ抜いてストッパーの位置で差し込んだだけ』なので
確認のためGPSのアプリを使ったら、
スピードの針は10km/h以上速く表示してました。

水温計もファンが回るハズの温度なのにうんともすんとも

ガソリンなんか満タンだが
Ｆを超えてあり得ない位置まで振り切り、半分ちょい下でランプが点き始めた！

・・・・・・う〜ん

針は戻る力があるので？
その加減を考えて差し戻さなければいけなかったみたい。

※たぶん作業は

ストッパーのピンを先に抜き
針が下がって止まる所をゼロとして印を付けてから針を抜くらしいです。


そんな事知らんよ〜〜‼️


皆んなは知ってたって⁉️

(￣3￣)ﾁｯ！


仕方ない
プラスの分を大まかに引いた位置に戻しました（適当）


適当なゼロ支点に戻しストッパーのピンを差し込ます。



後で微調整する為にカバーを付けずに車体に戻します。

ガソリンは満タンだからＦの位置に来るはず。

水温計は計れないな・・・

ファンが回る位置は分かるのでファン待ちで調整して。

スピードはスマホをメータ脇に貼り付けて計ります。
ホルダー持ってない奴も珍しいが（笑）

さて、準備はOK⁉️
仮装着して


パイルダーON‼️

うん、ウインカーOK！
暖気中にガソリンゲージ、ヘッドライト・・・
T4.7のLEDバルブが２個点いてません、壊れてました。
ノーマルバルブで対応。

ま、またウインカーが点いたり点かなかったりです(T ^ T)



速度は３〜５キロくらい速かったので少し微調整して
※保安基準ではメーター40km/hに対し実速度30.9～42.55km/h
ま、車検は無いから自己責任で適当に（笑）

水温計は涼しくなってなかなか上がらなくなったので
ファンは確認できず。
『こんなんで良いだろ？』

一旦戻り
ウインカーはリレーだろうな。
カウルを脱がして確認します。

カプラーでは無いようなんでリレー本体を押したり叩いたりで点いたりします。


ついでに後回しにしてた作業をします。
チャンバーが排気モレしてるようで排気口周りがベトベトでした。


汚れはアチコチ散らばってました。
綺麗にしてパッキンを取り替えます。


厚さは足りないがサイズは良さそうなNSR250用です
大丈夫だろうと買ったら、リングのガスケットはノーマルマフラー用でした‼️失敗

実は、アローチャンバーの純正ガスケットはあります。



みん友さんの『ぐんそ〜』さんからゲットした新品アローに付いてたガスケットです。

無くさないで良かった〜
古いのは薄くてボロボロになってました。


走行後です、漏れは大丈夫だろう。

リレーを持ち帰り中を見てみます。




ズポン！と中身が抜けると思ったらガッチリ固めてあり全く抜けません！



頭にきてぶった斬り（笑）

こりゃ昔ながらのリレーとは違うから何もできない（汗）

ま、汎用品でもいいかな？

とりあえず排気モレも直ったんで一安心。
チャンバーが意外と静かになってました。
吸気音の方がうるさく感じます。

ったく、完璧に直るのはまだ先ですね。(T ^ T)