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久しぶりのGショック😅

2月にカシオで持ち込み電池交換した
GW-1310RJ ﾚｼﾞｪﾝﾀﾞﾘ-ﾌﾟﾗｲﾄﾞ


お気に入りで週末などに使ってますが…

バンドの塗装が爪でポロポロと剥がれてきました。

ベゼルはまだ大丈夫そうだが
1度塗装を落として塗るか？
染色で染まるのか？
はてさて…

このGショックにはコンポジットバンドという樹脂とメタルを合わせたバンドがあります。



ワンプッシュで脱着も簡単です。
まだ新品で入手できますね…

う〜ん…でもベゼルが白でバンドが黒もな…

だがコレには黒のベゼルももちろんあります。



コイツは針や文字盤が気に入らない！



ならば⁉️…



ベゼルとバンドを移植するか！

ポチ‼️っと丸ごと（笑）


届いてさっさとバラして洗浄します。


外見は綺麗ですが裏は皮脂汚れが溜まってます。
自動車のAAから仕入れた車もシートを外してカーペットをめくると前オーナーの扱い方がわかりますね。

バンドの長さを調整したら
バネ棒のバネが錆びてて中でボロボロになっててバックルが止まらなくなってしまった！




太さ1.5mmのバネ棒が無いのでネットで注文だな〜と他のバネ棒からスプリングだけ抜き取ろうとバラします、が！

何と捨てようとしてたCITIZENのバネ棒がピッタリ👍

取っておくもんだな😅

移植性行です！



赤がワンポイントてイカしてます😅👍

50です
前回落札したボロフェンダーを
蛍光レッドに塗り替えましたが







今まで付いてたフェンダーです
転写？のカーボン柄です。


先っちょが少しハゲてます。

『これも塗るぞ』とな⁉️



さっさとペーパー掛けしちゃったらしい（汗）

『アレ、上手く塗れてないからね』

俺としては完璧に塗られてると思ってるのだが…


『な、何色にするんだ？』





『もちろん‼️蛍光レッド‼️』

TANAX ナポレオン シャークミラーを分解してみた。

分解方法をご紹介します。

やる方は自己責任で！


まずは鏡を外す


ヒートガン、ドライヤーなどでガッツリ暖めてヘラを突っ込み両面テープから鏡を剥がしてください。
ゆっくりヘラで

※鏡裏を絶対に傷付けないように
※樹脂のヘラがいいかも？

鏡が浮かんできたらカッターなどで両面テープを切っていくと早いです。

※※その際に鏡裏を傷付けないように‼️
傷は『表』から見えてしまいます。

隙間からもドライヤー攻撃を忘れないで！

逆に取り付ける時は両面テープはキッチリ剥がさないで、空いてる所で新しく接着しても良いかもです。



もう少し小さなヘラの方が良いです。
マイナスドライバーは1発で鏡が割れると思います。

『俺は頭を剃ってるからドライヤーなんて無いぞ』←実際居ますw

って人は熱湯に漬けるのもいいかも？

症状①
鏡がガタガタする人は

たぶん中のプレートを固定してる3個のネジがゆるんでます。

症状②ミラー本体のジョイントが緩く走ってると下がってくる人


中のネジを締め込む
ゆるゆるからカッチリまで硬さは調整できます。

症状③
車体に取り付けるベースが緩い



ちなみにカウリングミラーはベースが違うだけのようです。

下にプラスチックの蓋があるので外します、ハメ込みなので細い物でコジれば外れます。
※傷が付きますのでご注意を。

蓋が取れれば中のネジをBOXレンチで締めるだけです。


各部分にはネジロック剤などで防止してもよいかも。

以上！
ごく少数な方にこのブログをお届けします（笑）

※ ちなみにメーカーに聞いたところ修理費は¥3,000位でした。

コガネメキシコインコっていうらしい。

今度はデカっ‼️重っ‼️

本気で噛まれたらたまったもんじゃありません‼️

性格は大人しそうです。
もっとヤンチャな奴の方が可愛いのだが😅