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シャンプー洗車して濡れたボディーにCCウォーターゴールドをボディー、ホイール、窓と全体に吹き掛けて付属のクロスで拭きあげました。

付属のクロスは吸水性が良く早く拭き取れ伸びがよくなる
吹き付ける量が分からないから
ボンネットで5プッシュくらいしたが
どーなんだろ？


が！？

付属のクロスが白なので『どこの汚れだ？』と、意外と汚れが目立つ（笑）

洗車が終わり

屋根




サイド




ボンネットは濡らした状態
写真を加工して水玉がわかるようにしてみた




Ｄでコーティングして１年

左　ぺた〜ん
右　ころころ〜

終わって乾いたタオルをボンネットへ置いてみた・・・
角度にもよるが勝手に滑るまでは行かないがツルツル、テカテカ感はあります
黒系ボディーなら感動モンでしょうね
耐久性は分からないが洗車の拭き上げのたびに使えばいっでもピカピカな状態をキープできそうです。

土日は神田で仕事でした


メインイベントの金庫です

散々待たされてカーペットを張り終えた床に設置（糊？乾いてなくね〜）
監督GOが出ました（笑）

捲れやズレも無く1発で決まったから良かったわ・・・

今日は昼に終わり自宅に帰ってサンドウィッチとビールで昼飯を済ませて早速交換します

ワイヤーのささくれた今までのサムシフターから　

これは新品の時


ラピッドファイヤープラス
SL-M315-7Rへチャチャっと交換



ワイヤーのアウターは既存を使いますので中にスプレーグリスを塗布し交換するだけです



六角レンチはグリップ、ブレーキ、
シフターと3種類のサイズ必要でした
統一してくれ！




サムシフターは親指でハンドルの上側でのアップダウンを操作しますので少し無理がありました
ラピットはグリップを握った状態で操作できるので違和感がありません

走らせなが微調整して1〜７速まで入るようになり完了ですが！

微妙〜にスパン！と入らないから
チェーンが伸びてるんだろな・・・
たぶん3〜4千キロほど走ってるからな

タイヤ交換の時にチェーンもやるかな

嫁にやられました



何も言われてないし・・・（泣）

出っぱってる部分は黒の未塗装なんで目立たないからいいか・・・？




あれからクロスケの調子がおかしく
またギアの入りが悪い・・・


ワイヤーがささくれてました
ワイヤーだけ交換を考えたのだが




シフターごと変える事にしました


ラピットファイヤーとか言うらしい
ちょっとカッコエエ（笑）

パーツは当日便で金曜の夜に届きまして
土日休みに作業するか・・・

だが‼️


あ『土、日は神田で仕事ね〜』ｵｲｵｲ

8日間連続勤務かよ(T_T)

なんてBLACK企業なんだ〜

さて、仕事行きますか！

東京の最高気温は28度とな‼️




綺麗になったランナーで近所をぷらぷら徘徊（笑）


会社に寄りステップの左右位置を合わせようとステップを外してステーに鉄パイプを突っ込み曲げたらへんちくりんに曲がってしまい穴にピンが入らなくなった
（滝汗）

バールだの何だのやっても穴位置がズレて取り付け不可状態・・・

家に戻りメガネで曲げたら1発で位置が合ったわい（笑）


ついでに


クロスケのトップギアが入らず（滅多に使わないが）ワイヤーで調整して入るようになったがクランクを逆回しすとチェーンがガラガラ外れそう・・・

（Ｈ）ここのネジを微調整したら逆回ししても異音も無くなり気持ち良くギアが入るようになった（汗）
チャリはシロートなもんで・・・



夕方は風が出てきて気持ちいい！
こんな感じでランナー見ながら一服

ニヤニヤしてます( ≧ᗜ≦)੭ु⁾⁾

これから雨が降るので
次回の洗車までおあずけです（笑）

まずは『錆びるから滅多に洗車はしないランナーから』施工したいと思います（笑）