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へ〜！ハンドル初めはゴールドだったんだ！劣化で色褪せてシルバーです

前オーナーが替えたグリップですが

ニコちゃん？
・・・

デザインもダサく（失礼な）
劣化でゴムがベト付くんですわ

常に触れてる部分なんで取り替えることにしました

クロスケに付けたエルゴノミクスタイプが良かったので



おっ！カラーリングがいいじゃん！

エンドキャップがハメ込みではなくネジ式なので決定です

クロスケのハメ込みキャップは外れたことは無いが・・・

今日は雨がバシャバシャ降ってますが
昨晩届いてますので付けちゃいます

作業はチャッチャと・・・だが
決定打のネジ式エンドキャップが抜けそうです（汗）

素材がプラスチック製なので締め込んでも滑るようだ

・・・！




ゴム板を切って巻きました

ブレーキとシフトレバーを少しズラして
微調整して完了です



バッチリ車体の色とマッチしてます



翌日プラプラ



グリップゴムは硬めで手のひらに食い込み意外と気になる・・・



⭕️1箇所を削ってみます



下が削った方
この微妙〜な角が手のひらにしっくりしますが素材自体が固いので微妙〜
クロスケのノグチグリップが良すぎる！

もう少し丸くします。( ≧ᗜ≦)੭ु⁾⁾

Q1. 油膜取りを1年に何回くらい行いますか？
回答：付かないように気を付けて年１回程度
Q2. 油膜取りで最も重視することは？①確実に落ちる②施工が楽③コスパ
回答：①
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【キイロビンゴールド】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

スペシャライズドのサドルが余りにもケツが痛い・・・

サドルは指で押しても多少のクッションはあるが坐骨の突起部分は5mm？程度の厚さしか無く
ほとんど板に座ってる感じです
ま、23年前のサドルだしウレタンスポンジも固くなってるんだろな？
前オーナ『宇都宮まで行ったよ』

変態か？

そうだ‼️通勤スペシャルなterm A7
クロスケ君のサドルを試してみよ〜


大体のサドルのフレームは一緒です




厚みの違いは歴然！

数メートル走っただけで違いは激変
世界一周も出来そうな座り心地です（笑）

しかし四年間、毎日の通勤や買い物に座ってますが破れもほつれもなく素晴らしいサドルですね

コレにするかな？自分のより程度いい安いのあるし・・・

だが・・・
装着されたサドルの赤色が良く.妥協したくない！・・・

スペシャのサドルは沢山の種類があり購入も出来ますが


5千円代〜5万オーバーまであります
ま、買ったとしても自分にはカーボンだの何だの高価なサドルは必要無い・・・

が、もちろん気に入った色は無く
黒しか無いんです・・・

中古を探すと

お‼️

スペシャでカラーも厚みも合いそうなサドルを発見‼️

※裏側に③の文字は厚みの表示かな？
1〜6段階の厚み設定があるようです

左側に1cm程のほつれかな？
酷かったら補修すればいいレベル


※Body Geometry
サドルは人間工学を生かして設計され、デリケートな軟組織への圧迫を減らして比類ない快適性とサポート力を提供することが科学的テストで実証されています。

つまりボ◯キがどーだのこーだの書いてありましたね（笑）
何か特許を持ってるらしく、穴開きは
スペシャが初めて採用したらしいです

う〜ん不能は困るしな・・・ポチ！
どこで使うんじゃ♂（笑）　

そして
北海道から届きました！



カラーやデザインは今までのに近く
形もソックリで厚みがある！

まるで自分の欲望を満たすサドルです



23年間ご苦労様でした



裏は派手派手( ≧ᗜ≦)੭ु⁾⁾

気になってた左側のほつれ？汚れ？
今のところは大丈夫っぽい

最高じゃん‼️




早速走ってみよ〜

クロスケと比べると多少薄いが腰のある硬さで
ウレタンの厚みが坐骨突起をホールドされてるのでピタっと決まります

以前は数メートル走っだけで『もう痛いのかよ』気になって気になって
翌日は肩が筋肉痛でした（笑）

もちろん座り心地も良く表皮がザラザラしてるので滑りにくく『玉裏』も圧迫が少ない



玉裏に下から風が当たるようになってます
( ≧ᗜ≦)੭ु⁾⁾ ﾎﾝﾄｶﾖ


んでクロスケ君のワイヤーロックも拝借してたのだが

壊れました


まーた１年持たないのかよ（怒）

もうダイヤル式は買わん‼️

茜で午後からプラプラ走ってきました


東京武道館



公園内にある心臓破りの坂
（降りて押してね）・・・

フロントはトップ、リアは1速
立ち漕ぎで登り切りました（はあはあ）
フロントミドル（中）更にローギアは
試してないが・・・

もう一度登れって？・・・


往復10キロってとこ、
普通の通勤なら当たり前な距離かな（笑）


さすがに暑い（滝汗）
マウンテンバイクだけに
マウンテンデュー（狙ってないぞ）

フロントの脚周りが硬過ぎたかな？
サスとタイヤのエアーを少し抜く

サスペンションは素晴らしいのだが
サドルが薄く硬く直ぐ痛くなる
ま、本格的なMTBだから仕方ないが

厚いのに変更予定中です

あれからタイヤに空気は入れてません
たぶん2kは入ってる感じ（指圧の心は母心）

土曜日は微妙な雨だったので車で朝日に向かう（自転車屋）w

仏式バルブを英式ポンプで
空気を入れるアダプター



家に2本も空気入れあるので仏式ポンプを増やしても・・・アイツが・・・（笑）

微妙〜に使いづらかったが何とか入った（指圧ゲージ）

空気を入れ終わり『この辺に置いたはずのバルブキャップが無い‼️』
既に『この辺』時点で忘れてるジジイか？（泣）




何だろ？最近マジで置いた物が見つからない・・・

次はフロントギアの調整
3段ですが前オーナーがチェーン外れでインナーギアが曲がってしまい外してます
アウターとセンターの２段ギアです、ま、インナーは相当な坂道しか使わないから要らないギアではあるが

そんなんで前オーナーはセンターオンリーで走ってたようでした
フロントセンターですとリア9速に入れても『もう少し』の速度が出ない
なのでアウターにシフトしたいのだが
入らない・・・

ディレイラーは壊れて無い？ようなんでワイヤーを張ってみよう

ディレイラーをアウター側に棒などを突っ込んでwアウターに固定した状態にしてワイヤーを引っ張りました

おお、微調整も無くアウターに入るようになりましたがワイヤーエンドは抜けてしまった
抜けたら再使用不可



作業中に雨も上がり路面も乾いてきましたので
アストロプロダクツまでひとっ走りです

最初はペダルを踏み込むとギア抜けがあったのも解消され『走る走る〜』
少しずつ本来の走りが戻ってきます

アストロは自転車用品も少し置いてあり変換バルブも同じ値段で売ってた・・・２個入りで（汗）
見つからない仏式バルブキャップは置いて無かった

特に買うものは無く初めて来た店舗を隅から隅まで物色

自宅に戻り何度も仏キャップを捜していたら・・・‼️



あ〜‼️‼️
あったあった‼️

これ2週間前クロスケのシフター交換した時に無くしたワイヤーエンド

風があって飛んで行って見つからず
ガレージとご近所を這いつくばって探したが諦めたもの・・・

なので茜に使う事ができました

仏式バルブはキャップが無いと頭に触れたら空気が抜けてしまい少し厄介

ポチ！





間もなく到着します（笑）

ワイヤーエンドも適当に注文したら・・・




50個入りだった・・・
一生使い切らない（汗）

ま、まぁいいか・・・




早っ‼️9時過ぎに届いた

結局仏→米変換買った




5月23日到着です



意外と早い？
送料無料だが儲けあるのか心配（笑）