カワサキ1400GTRからの乗り換えです。 大幅にジャンルもサイズも変更です。 パワーは155馬力から52馬力へ トルクも13.9kgから6.3kgへ しかし車重が305kgから226へ!! ちょうど私一人分くらい減量です(笑) この差が大きいです。 取り回しが軽い!っていうと、そんなに軽くない ...
所有形態:現在所有(メイン)
2024年05月16日
昨年1月に納車されました。 納車時に1インチリフトアップスプリングとタイヤをTOYOのRTタイヤに交換しました。前車ジムニーでリフトアップしてたので、その流れでついやっちゃいました。4WDモデルだからというのもあります。 で、リフトアップスプリング自体は、ノーマルで聞いてたフニャフニャ感は皆無 ...
所有形態:現在所有(メイン)
2019年11月28日
2023年モデルの中古の仮契約済みです。 中古と言ってもほとんど乗られずに屋内保管されてたそうです。500kmも走ってません。タイヤのヒゲも残ってました。OP品もいくつかついてるのでお買い得かと思い前金支払ってる状態です。今日明日にでも入金して本契約したいと思います。 納車されたらいろいろカスタ ...
所有形態:現在所有(サブ)
2025年09月18日
私のブルー好きを象徴する車ですね。 手離さなきゃ良かったっていう車の代表格です。 今なら維持も簡単なんですが、まだ転職したばっかりかつ結婚したばかりで貧乏この上無い時期だったのでアルトワークスに乗り換えました。前期の後期のモデルだったと思います。ラジオアンテナが自動でビューンって伸びる奴ですね。今 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2026年02月10日
初めて購入したAT車です。 アルトワークスのieターボだったとおもいます。FFです。3ATなのか4ATなのかは覚えてません。 1年くらいしか乗ってないと思います。 路上駐車全盛時代っすね(笑)
所有形態:過去所有のクルマ
2026年02月10日
通称:白クマ君です。 写真のデータによると2001年頃に乗っていたようです。ちょうど結婚の前後あたりですかね。今の家に引っ越してからもしばらく乗っていたと思います。 GPZ600Rと同じ重量のはずなんですが、少し大柄なのでちょっと取り回しは大変でした。GPZ600RはチョロQ的な凝縮感がありました ...
所有形態:過去所有のクルマ
2026年02月10日
1枚だけ写真が見つかったのでやっと登録です。 バイクに1番乗っていた時期に1番乗っていたバイクです。 どうも記憶があいまいなのですが、たぶん1987年頃に限定解除をしてすぐに購入したのが初代のGPZ600Rで、その後FJ1200に乗り継いで再度乗ったのが二代目のGPZ600Rと思います。写真のは二 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2026年01月21日
初代のVersysです。のちに1000とか250が出たのでVersys650という名前になりましたが、最初期型はVersysという名前でした。 初期型はモタード的な仕様で、いわゆるアドベンチャーバイク的なものではありませんでした。私はカスタムで変えていますが、ノーマルはアルミむき出しのステップで振 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2024年01月22日
納車待ちです。 予定は2024年7月です。 契約は2023年3月です。 【追記】 納期が一気に早まり、2023年10月13日に納車されました。いわゆる13日の金曜日で少々不吉ですが、非常にうれしい限りです。 残念なのは職場が超繁忙期にあたり、休みもままならない状況でなかなか乗れない状況です。 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2023年08月15日
1990~1995くらいまで乗ってたかと思います。 今でこそカワサキにどっぷり浸かってますが、初めてのバイクはヤマハのDT50で、バイト先の先輩がRZ250RRに乗ってたので、自分も先々はRZ乗るぞ!と息巻いてましたが、悪友たちの影響でカワサキの道へ、、、(笑)。 その悪友たちとの付き合いも減った ...
所有形態:過去所有のクルマ
2022年11月03日
高速を長時間ぶっ続けで走るってのには向いてませんが、休み休み走るなら快適この上ない車です。長距離走っても、疲れたら後部に広大なマイルームがあるような感じですからね。一人で時間さえあればどんな遠くにでも行けそうな車です。一般公道を走るレベルでは安定して静かで快適です。 但しターボエンジンであること ...
2026年02月11日
以前所有していたのはビッグツアラーのカワサキ1400GTRです。走りだせば軽やかに走れるバイクでしたが、いかんせん大きく重いので取り回しが半端なく大変です。 これに比べて、W800は気楽です。過剰な期待は禁物ですが、荒れた舗装路や硬いダートならまぁ、走れます。 ナビなどにはあまり頼らない、目的 ...
2024年05月23日
メインカーがエブリイで、R06エンジンのパワー性能や静粛性は以前のK6Aに比べて大きく伸びてると感じるが、それでもしょせん軽。同じ速度を出しても1000回転ほど低いエンジン回転数は長距離での快適性に直結する。低速での粘りは軽の3気筒エンジンに分がある気もするが、4気筒のなめらかさも捨てがたい。街乗 ...
2023年11月27日