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タイヤ館 江戸川店に到着。

居ました。
CarXsに出てる店長さんが。
そのままの姿で。
そして作業をしてくれましたm(_ _)m




基準値



ディーラーにて赤足を取り付けてのアライメント値
取り付けてハンドルのセンターとサイドスリップを調整してなので取り敢えず真っ直ぐに走りますよという感じなんでしょうね。



調整後
車高を下げていなければ基準値が良いとのことでこんな感じになりました。



店長さんもS660オーナーという事で江戸川店を選んだわけですが調整後のお話も楽しかったですよ。

Dにて赤足を取り付けてもらい何気にマウントを見たら、

運転席側
長穴の隙間が内側に



助手席側
外側の隙間が外側に



取り付け後に調整したのはサイドスリップとステアリングのセンター出しのみのようですね(笑)
そこでアライメント調整を考えてどこにお願いしようかなと。
ランサーで通っていたショップはやってるのかわからないし近所のお店で良さそうなところは判らないし(^^;
と言うことで某Car Xsでよく出てくるS660をデモカーにしてるタイヤ館を思い出し予約。
数値的には無難に出荷時に合わせてもらうか少し変えてみるか悩み中。

バネの硬さ分の入力音は大きくなりますね。
路面状況もより伝わってくる感じがしますが、その割にはヒビが入ってたり補修したりした路面も不快感は無い感じですね。
くぼみなど大きい変化にはガツっと来ることもありますが室内に入ってくる音の割には体感にくる衝撃はフェードアウトしてく感じですかね。
乗り心地に関しては、かみさんの方が感激してたので良くなってるんでしょうね。

ショックの慣らしはいるのかな？
ソノハナシハ＼(^^＼)(／^^)／コッチニオイトイテ
帰り道は純正のショックを助手席に積んでるしで抑えて走っての感想です。

バネレートのアップ分の硬さはあるんでしょうけどそれほど気になる感じでは無いですね。
路面の細かいコツコツな凹凸も拾わない訳では無いけど角が取れた感じかな？と言うのが第一の感想ですね。
あとは明日まったり走って馴染ませて、明後日からの通勤でどう感じるかですね。

届いてはいたけどスプリングコンプレッサーとか無いのでディーラーにて装着お願いしましたよ。
作業を見ていたらスプリングコンプレッサーを使うほどバネは長くはなく取り付けできたかも？
まぁ、楽できたので良しでしょう(笑)








まだ完成までもう少しなので走行の感想はまた後ほど…。