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本日、CR-Zが納車されました
暫く軽四ばっか乗ってたので車幅感覚に慣れるのに時間がかかりそうです


暗くなってからの納車だったので
まだ細かいところは見れてないですが
運転してみた第一印象は
『ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞっぽくない』でした
MTだからなのか、ﾓｰﾀｰｱｼｽﾄだからなのか、私が鈍感だからなのか
低回転でも十分力があるしｱｸｾﾙの反応もいい
全開にしたら低回転からでもｽﾑｰｽﾞに加速してくれる
でもﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞっぽい加速ではなく、ﾄﾙｸがあるｴﾝｼﾞﾝ積んだ車の加速感
『S+』ﾎﾞﾀﾝはまだ怖くて押せなかった

でも、さすがはﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ
ｴﾝｽﾄしそうになってもｸﾗｯﾁ切ればﾓｰﾀｰｱｼｽﾄですぐに回転が戻る
走行中は静かです
運転中は排気音は聞こえません
ｴﾝｼﾞﾝ音は回転上げないと聞こえません
MT車としては致命的かも...

信号待ちで止まった時に何気なくﾆｭｰﾄﾗﾙに戻したらｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟして、ｴﾝｽﾄしたかと思ってびっくりした
どこかｼﾌﾄ入れたらｴﾝｼﾞﾝが音もなくかかります

室内は
ﾌﾟｯｼｭｽﾀｰﾄﾎﾞﾀﾝになってたけど
乗った時にﾊﾝﾄﾞﾙに隠れてどこにあるかわからなかった

ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷが電子制御になってｽｲｯﾁ的なものになってた
ｻｲﾄﾞのﾚﾊﾞｰがあったところにはｱｰﾑﾚｽﾄが付いてたけど、ｼﾌﾄ操作するのにちょうどいい高さ
中はﾀﾌﾞﾚｯﾄが入るくらい広いらしい(ｶﾞﾗｹｰの私には関係ないけど)

ﾍﾟﾀﾞﾙは適度にｸﾞﾘｯﾌﾟするし位置もいい
ﾋｰﾙｱﾝﾄﾞﾄｩもしやすかった
ただｴﾝｼﾞﾝの鼓動が伝わってこないのが寂しい...

死角が多くて静かなこと以外は乗りやすい車です