今年のメンテナンスです

以前ぐるぐるになった燃料ホースです、純正が廃盤なので取り付け部が同じで若干短い物ならあったので交換

品番です

カム角センサーが廃盤になってたのでなんとなく後期のものを入れました、前期カムはねじ山が無いのでカムシャフトにm8をたてて組み込みです
半年後にポンカムを入れました、こちらは後期仕様なのでねじ山がありました。

使った物たちです、cp系と共通のようです、ctの物は組めません

シフトするたびに違和感が出てたのでエンジンマウント交換です、前後ちぎれてました

オイル漏れがあったのでシール交換、タイベル、ベアリング、テンショナー、プーリー、ウォーターポンプも交換
酷いところはオイルポンプの所でした、センタープーリーもちぎれかかってました、怖い怖い。

エアフロをevoの物にしなおしたのでスケーリング変更です

コイルはvag、r8コイルタイプを旧ttのコイルと合体させて11mほど短くして組みました、ですがエンジンマウント復活でボンネット激突です！なのでボンネット裏に大穴開けて組みました笑
ホルダーやらカプラーはアリエクで買って有り合わせで組んでます、かなり電気食うのでリレー2つ使い振り分けてます、純正回路のままだとヒューズが飛びます。
パワトラレスになりましたがecuを換えているのでタコメーターは普通に動いています、カバーの塗装は垂れてるまま焼いたのでだいぶアレです笑