はっぴ２０１４のブログ一覧

三日目は瀬戸内海沿岸を走ります。
曇りで時々雨と言うドライブには不向きの天気
せっかくの絶景ドライブなのに・・・・


道の駅を出てすぐに
『筆景山国立公園』への道路標識がありました。

へ！国立公園？

そうか、瀬戸内国立公園は点々とエリア指定されていたのであった。
昔、子供の頃、瀬戸内海全部が公園になっていると思っていましたよ(笑)

実はまったく知らなかったのですが筆景山は三原市内では
Ｎｏ１の観光スポットで多島海の絶景が見られる場所で
一か所だけぽつんと国立公園になっているようです。

気が付かずに重要ポイントをパスしてしまったよ。



代わりに隣の竹原市のパーキングエリア『エデンの海』から見た
多島海風景がこれ
どっちを見ても島、島、島




一目で１３の島が見渡せる
かっての毒ガス島、今はウサギの島の大久野島も目の前だ。



遠くに西瀬戸自動車道の大橋が見えました。
因島と生口島を結ぶ多々羅大橋らしい。


眺めは良い休憩ポイントだが
でも名前が『エデンの海』とはいかにもセンスなし



続いて竹原市内に入り道の駅たけはらへ
市街地にあり、駐車場と本館が離れていてトイレも遠く
ここは車中泊にはちょっと向かない道の駅ですね

ここで案内地図をもらい
充電中に雨の『安芸の小京都、竹原』の散策へ
町並み保存地区です。




雨に濡れた石畳と白壁がきれい





ちょうどひな祭り展示期間中でいろいろなお雛様が見られました。










ここはニッカウヰスキーの竹鶴政孝さんの生まれた竹鶴酒造
残念ながら非公開でした。



とにかく平日の午前中で雨
観光客はもとより地元の方もほとんど歩いていません。


道の真ん中にどうどうと車を停めて
写真撮影出来るくらいですから(笑)




充電時間が気になって時間的には短くて全部は見切れませんでしたが
安芸の小京都、竹原を満喫しました。
静かでよかったです。





ここから呉線沿いに海岸線を走り
安芸川尻からいよいよ安芸灘大橋を渡り
今回の旅の第一番目の目的地とびしま海道に入ります。





安芸灘大橋は広島県道路公社が管理する有料道路で
全長１１７５ｍ、主塔１１９ｍのつり橋で
本四連絡架橋群の国道を除くと都道府県道では最大の橋です。


ただ通行料がバカっ高い、なんと片道７２０円
行った以上は戻らないといけないので往復で１４４０円
たった２．３ｋｍですよ。

実はこの先の七つの橋の料金も一緒に含まれているようですが
ｋｍあたり６１２円
行きの高速は家から広島まで７５０ｋｍは９８８０円だったから
ｋｍあたり１３円

なんと５０倍近い暴利だ！！


安芸灘大橋



橋が出来たおかげで島の人達はものすごく
便利になったとは思うのですけれど。


最初の島は下蒲刈島、
次に上蒲刈島、豊島、大崎下島と渡りました。


蒲刈大橋




大崎下島までが広島県でその先に岡村島がありますが
そこはもう岡山県です。




今回、わざわざこの袋小路のとびしま海道を渡ったのは
大崎下島にいる９０歳近いおばあちゃんに会いに行った為でした。
おばあちゃんと言ってもうちの親戚筋ではなく
家内の友人の友人のおばあちゃん

まったくの赤の他人ですが
みかんを介して家内と友達になりました。
このあたりの島はミカン産地なのです。





おばあちゃんは一人暮らしなので負担をかけてはいけないと思い
事前連絡なしの突然の訪問です。

近くで電話したのですがなんと番号記録違いで通じず。
ナビがあるから何とかなると思ったのですが
ナビでは集落の細かい番地までは示すことが出来ず
道は軽自動車がやっとのごく狭い路地ばかり

雨が降ってきて通行人は０、開いているお店はなし。
やっと郵便局を見つけそこで聞き込み
あとは家内が傘をさして歩いて探しました。



３０分ほど探し回って家は見つけたとのことでしたが
残念ながらおばあちゃんは留守でした。

突然の訪問なのでこれは想定内の出来事です。
書置きとお土産を置いてきました。


私的に残念なのは
この大崎下島にはハイドラのCPがあったのです。
安芸灘大橋にもとびしま海道にも設置されていないのに
地図を見ると島の真ん中にCPがある。





ミカン農家の軽四駆しか行けない山になぜ？
雨が降っていなければ歩いてでも
取りたい場所ですが結局とれず。
訳わからん。


あとで調べていて分かったのですが
今でこそ、この島は陸から橋をいくつも渡って
やっとたどり着ける島の先の先の僻地

でも昔、海路が中心の時はこの島は海路交易の中心的存在で
とても賑わっていたのだとか

そしてその港を中心に歴史的保存エリアがあったのです。
そこに行けばもしかしてCPもとれたのかも？
絶対に見に行くべきだったな。
ここは家内の目的地だったので何も調べなかったのが私的には敗因

また天気が悪く、おばあちゃんにも会えなかったので
帰り道を急いでしまったのが不覚だった。


山にある保存地域はたくさんあるけれど
海辺の、しかも島の先端
道が出来てまだ１０年もたっていない地区の保存家屋
これを見逃したのは歴史好きな私にとって大失敗。

みかんおばあちゃんが元気なうちに
こりゃあもう一回行くしかないな。

旅行準備

車の準備：
後席の座面を外しフラットにします。
座面やヘッドレストは邪魔なので家に置いておきます。
前席との間はクーラーボックスや荷物を置いて隙間を無くします。


窓ガラスを全面覆う防寒カバーは１ｃｍ厚の自作銀マット
寝床はマット、毛布、掛布団を積みました。
電気毛布も用意しましたが結局使いませんでした。

カップ麺などの食料はけっこうかさばるので
発泡スチロールの箱に入れてルーフキャリアに乗せました。

電気ポット、水は後席後部の隙間に突っ込んでおきました。
車中泊ではサンダルが必需品、忘れずに積みました。

衣類は１，２回着替える分だけです。
あとはキタキリスズメ


土曜日に仕事がある家内が家に戻ってくるのが夜８時過ぎ
それから食事したり出かける用意をしたりして
家を出たのは１０時過ぎていました。

初日は０時過ぎまで下道を走り
大井松田ＩＣから東名に乗り新東名駿河湾沼津ＳＡで一泊
ここで充電もしました。

二日目は
新東名→伊勢湾岸→東名阪→新名神→中国道→山陽道→福山西ＩＣ
と乗り継ぎ一気に７５０ｋｍを走りました。
この日は日曜日なので高速休日割引（３割引き）をフル活用

神名阪、新名神は初めて通ったのですが
なんという事でしょう。

スマホが過熱してまったく充電出来ておらず、
気が付けば電池残量０でアウト
大事な名古屋界隈のハイタッチCPをまったく取れませんでした、無念。

距離を稼ぐために日中どこも降りずただひたすらに西向きに走りました。
ただ時速１００ｋｍを超えると極端に燃費／電費が悪くなるために
だいたい９０ｋｍ／ｈでACC（前車追従クルーズコントロール）を効かせ
両足は休ませて走りました。
疲れが全然違います。

下り坂ではＣｈａｒｇｅスイッチを入れて充電しました。


広島県福山まで一気に走って９８８０円でした。
３割引きだとお得感がありますね。


写真は新名神の土山SA



二泊目の予定地は広島県三原市

初めにみはらし温泉で入浴
名前の通り目の前が瀬戸内海でとても見晴らしの良い温泉の様ですが
到着時は８時半過ぎで真っ暗、何も見えません。
料金半分にしてほしいよ。

温泉で疲れた体を休め、そこから２０分ほどで道の駅神明の里へ到着

三原市の市街地すぐ近くの高台にある眺めの良い道の駅
トラックなどがおらず静かで着いたらすぐに眠りにつけました。


＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾

１）最初のドジ（家内）
　　走り出してからしばらくした時です。
　　家内が突然
　　『あ！お財布忘れた！！、家に戻って戻って！！』
　　と叫びました。
　　『おいおい、もう１０ｋｍは来ているぞ、こんな所で戻るのはもったいない、
　　　金は貸すからあきらめろ』
　　と運転続行、家内かなり落ち込み

　　でも二日後に財布がバッグの中にあったんです。
　　まったくもう、早とちりなんだから。


２）二番目のドジ（私）
　　初日の夜、高速に乗る前にスタンドに寄って満タンにしました。
　　翌朝、ＳＡで見たらなんとガソリン給油口のキャップが全開状態
　　『ありゃあ～、キャップ締め忘れて８時間、その間に高速を６０ｋｍも走ってしまった！
いったいどのくらいガソリンが揮発したんだ？？』

　　ガソリンスタンドには三か月に一回しか行かないので
　　給油のやりかた忘れていた　(^_^;)
　　充電口を締め忘れたらアラームが出るがガソリンの方は無警告だ。
　　燃料系のゲージは合っている？
　　まさか空っぽじゃあないよね
　　ぎりぎりまで走るので最後の方では電欠＋燃欠をかなり心配しましたよ。
　　で家内に促されて吉備ＳＡで高い高速のガソリンを１０リットルだけ補給しました。　　


やれやれ、旅の先行きが危ぶまれる。

＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾

初日の走行ログ




二日目
駿河湾SAから土山SAまで
愛知県、三重県は初コースなのに
スマホ停止でCPなし



さらにこの日は
ハイドラのメンテ日でたくさんCPのある
滋賀県、京都府、大阪府の軌跡もとれずCPも無し


兵庫県から宿泊地の広島県三原市までの走行ログ





東名、名神、山陽道は前に走っているので
この日に獲得できた新規CPは多くはないです。

山口県に所要があり
家内とアウトランダーＰＨＥＶで車中泊しながら行くことに決めました。
２月１８日夜出発で２４日中に戻ってくる予定を組みました。


実は昨年も一度私一人で往復したのですが
こんどは家内も同乗
狭い車内で長い道中、二人が一週間
喧嘩もせず生活出来るかちょっと心配でしたよ。


往路、復路はなるべく別ルートになるように走りましたが
下道も多く走ったので結局寄り道している暇はあまりなかったです。


ルール１、道の駅か高速ＳＡで宿泊
ルール２、高速をなるべく使わない。
ルール３、高速を使うときは休日割引、深夜割引をフル活用。
ルール４、出来るだけ電気で走りガソリンを節約


基本、神奈川県から山口県まで道は東西一直線なので、
ルートを外れたのは家内の友人の９０歳のおばあちゃんに会いに
広島県のとびしま海道に行き、
また中国山地の出雲街道旧勝山宿や温泉に寄った時くらいかな。

あとはルート途中でちょこちょこストップしましたけれど、
直線距離で片道１０００ｋｍなので
４００ｋｍ分だけ寄り道したことになります。

総走行距離：　２３８９ｋｍ（一日平均３４１ｋｍ走行）
交代せず全部自分で運転してしまいました。


費用をまとめてみると
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
メインの高速道路費（往復）：１９０００円
都市高速道路　：３６００円　（夕方の渋滞回避の為）
安芸灘大橋（往復）　：１４４０円　　　←バカ高！

ガソリンは３回給油し
９５．７１リットル　１１８０２円　（平均１２３．３円）
ガソリンだけの燃費は２４．９６ｋｍ／リットル

有料急速充電は２０回、４３７分　３２６２円（＝ガソリン２６．５リットル分）
（他に数回無料充電あり）
電気分をガソリン換算した複合燃費は１９．５５ｋｍ／リットル

２４００ｋｍ全行程を急速充電で走ろうとすると
５０回以上充電が必要で
２０時間くらい充電にかかり費用も１万円近い。
まったく実用的ではありません。

午前一回、午後一回、夜一回休憩を兼ねて
日に三回くらいがちょうどよいペースです。
あとはeNOTEみたいに発電機を回して
下り道など発電効率が良い時に自分で充電しながら
モーターで走ったのでほぼ予定の燃費です。

宿泊費　０円
道の駅３泊、高速ＳＡで３泊、車中泊しました。
よく眠れましたよ。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
総計　　　３９１０４円（食費、土産代除く）

実は食事も車内でお湯を沸かして持参のカップラーメンや
夜のスーパーの安売り弁当を多用したので極安です。


二人で一週間旅行した費用としてはまあまあかな？
私的には当初目標の「年金生活者ご用達の貧乏旅」は達成できたと言えます。


いちばん費用がかかったのは家内があちこちで買ったお土産の類でしょう(笑)



懸念した家内の反応も

『面白かった！また行きたい♪～』

でした。

１基の急速充電機と１４８基の普通充電機がある
ショッピングセンターアリオ橋本は
自宅から比較的近くなので
時々買い物がてら充電もします。



アリオ橋本　駐車場風景



今回は家内と行き、お昼も食べたので９０分ほど充電しました。
まあ支払っても１３０円ほどですが充電カードプレミアム会員ですので無料
駐車料金も２時間以内なら無料です。



私のお腹も車のお腹もいっぱいになったので次の目的地へ急ぎました。



で到着した時に

『あれ？スマホが無い！！』


確かジャンパーポケットに入れたはず。
冬なので上着やズボンなどあちこちにポケットがあるので
必死に探しましたがありません。

『いやあねぇ、あなた、最近ちょっとボケて来たんじゃないの？』

家内の冷たい目

『・　・　・』



直前に駐車場で充電機の写真など撮っていましたから
その時点までは確かに手の中にスマホはありました。


実はその時、着ていたダウンのジャンパー
ポケットがちょっと浅いのです。

『落としたらいやだな』とは思っていたのですが
車に乗りこむ前に
スマホをそのポケットに突っ込んだ気がします。

そして鍵を取り出して車に乗り込んだ時に・　・　・



ああ！！
きっとその時にスマホはポケットから滑り落ちたに違いありません。



家内の携帯で何度も呼び出ししてもらいましたが
呼び出し音は鳴るものの返事はありません。
誰かが拾ってくれたら電話に出てくれるはず。


『あれれ？持っていかれてしまったかな？』

『まだ、駐車場に落ちているのかな？』



とにかく急いでアリオに戻ろなくては。




１５分ほどで戻り駐車した付近を探しましたが
当然のことながらありません。



『落し物センターに届いているかも？』


インフォメーションのきれいな受付嬢に聞くも
残念ながら届いていませんでした。
落し物票に記入し、もし出てきたら自宅への連絡を頼みました。



『警察にも行った方がいいわよ』
『電話会社にも届けておいた方がいいな、ＧＰＳで見つかるかも？』


まず警察署へ向かいました。

署の駐車場で車を降りた時に
念のため、家内がもう一度車内を探しました。





『あんた、スマホ有ったわよ～！！』


なんと私のスマホは運転席左側のシートの隙間に落ちていました。


乗り込んだ時にやはりポケットから落ちたのは事実でした。
でも左側のポケットなので車内に落ちていたんです。



『なぁんだ、ヤレヤレ　　ホっ！！』

余計な散財しないで済みましたよ。
見つけ出してくれた家内に感謝。

それに警察に届け出る前で良かったです。
届けてしまってからでは取り消すのもばつが悪い。



でもあれだけ何度も鳴らしたのになんで気が付かなかったのだろう。
音量は絞ってありましたがバイブは鳴動するようになっていました。
ぴったり挟まって音がしなかったのかな？



今回の失態を見かねて家内がスマホケースを作ってくれました。
１００均で買ったカバーにワッペンを貼り付け
首から下げる紐をつけてくれました、しめて３２４円




紐が蛍光色なので非常に目立ちます。
もうこれで落とさないで済みます。

昨年秋に配布された
『三菱自動車電動車両サポート
　おでかけBOOK　2016‐2017年版』

一昨年の物に比べページ数が
２０８ページから４３２ページと倍以上に膨らんでいる。


旧冊を廃棄する前に
新版と旧版は何がどう違っているのか見比べてみました。


まず表紙には充電スポットが全国８０００件以上掲載と書かれています。
前版では２０１５年７月時点で４０４７個所だったから
一年間で倍以上に充電ポイントが増えていることが判ります。
これはすごく便利になったと思います。



その分、地図が細かく分割され
ページ数が大幅に増えた要因になっています。

特に関東地方、名古屋地区、関西地方
北九州地区は細かく細分化され
広域地図がなくなってしまいました。

また北海道を除くその他の地方も
従来の広域地図を４分割したので
地図が全部で１４９枚、前版の６２枚とくらべ
倍以上になりました。


これは充電ポイントが増えた為ですが
その為、却って見にくくなったような気がします。

たとえば私の家から娘の一家の所まで約５０ｋｍ位ですが
その経路を見るにはなんと
５９、７３、７５、７６、７８ページと
５ページも開かなくてはいけないんですよ(笑)
正直言ってみる気がしない。


もちろん道は判っているし
ＮＡＶＩもスマホもあるんですが
『今日はこの道を行ってみよう』とか
好きなルートを探す時に大判地図を愛用していたので
活用できなくなってしまったのは残念だな。


年一回の出版物は細かい描写、リアルタイムのアップデートについては
ネットデーターに絶対かなわないので
出版物の特徴である大きな紙面で一瞥で大局を見られる
と言う特性を生かした編集にして欲しいな。

現在のやり方では早晩行き詰るのは目に見えているぞ。




充電ポイント表は県別に番号が振り直されていて
増設に簡単に対応できるようになったのは当然だろうね。


私の住んでいる神奈川県を見ると
急速、普通を合わせてＮＣＳ充電ポイントは３５７個所に増えていることが判る。
一昨年は２１１個所だったので１．５倍だ。

急速充電器は１５５個所（除く日産系）

三菱がせっかく日産の傘下になったのだから
日産系の充電機も充電料金の高いカテゴリーＢではなく
三菱ＤＲと同じ扱いか、少なくてもカテゴリーＡに格上げしてほしいよ。

そうすればさらに１３８個所も使えて県内全域どこでもカバー出来る。
カテゴリーＢではガソリンで走った方が安いから
ＰＨＥＶには今のところ用のない充電ポイントだ。




普通充電機は１９個所だったのが６９個所と大幅に増えていた。
特筆すべきはその充電口の数

アリオ橋本の１４８基を筆頭に
イトーヨーカドー大和鶴間店　９６基
タイムズキーサウス　　　４７基
みなとみらい公共　　　　４５基
イトーヨーカド―立場店　４５基
クイーンズスクエア―　　４０基
イトーヨーカド―湘南台店　２４基

と普通充電機接続口を多数設置した駐車場が増えていることだ。

特にアリオ橋本の１４８基は
六本木ヒルズの２３９基、池袋サンシャインの１８０基
に次いで日本で３番目に多い数だ。（２０１６年７月時点）


アリオ橋本の平面駐車場

急速充電機１基と多数の普通充電機が配置されている。

駐車スペースは普通車と共用で電動車の利用率は低い。
と言うか電動車はまだそれほど普及していないのが事実かな？




セレブの利用が多いと思われる六本木ヒルズ駐車場と比べ
アリオ橋本は買い物しなくても２時間無料の
郊外のごく普通のショッピングモール駐車場だから
すごく頑張っていると思う。

この調子でイトーヨーカドーとかアリオが
あちこちで普通充電機を増やしてくれれば
時間を気にせず充電出来るのでとても好ましいと思います。
プレミアムカードなら充電料金無料だし・・・




【結論】

と言うわけで
２０１７年版が来たので２０１６年版は捨てる積もりだったが
広域地図を利用したいのでしばらくとっておこう。

いまさら別に道路地図帳なんて買いたくないし。