B16A_typeRのブログ一覧

かつての愛車は今はここ。 http://www.landmark-cn.com/
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これからの主力カー到来。 今年１年は２台持ち。 今年を持って・・・。
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エンジンからのオイル漏れの原因判明。 ヘッドからの漏れかと思っていたら、 デスビからの漏れだった。 ゴムパッキンを交換して完治。 新しいブレーキパッドに交換。 EG純正に比べて、しっかり効くようになった。 百式自動車さん、いつもお世話になっています。 今度の筑波1000が楽しみ。 ･･･GWある ...
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5月8日の筑波1000走行会に向けて、最後の入院。 エンジンヘッドあたりからのオイル漏れ補修。 ヘッドボルトを新品に交換。 ガスケット交換。 ヘッドカバーシールの交換。 目指せ、44秒切り。 来週はいよいよあの日･･･。
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なんとなく。
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サーキット仕様のため、冬の高速道路は厳しかった。 油温が60℃を超えず、水温も70℃を超えず。 こりゃヤバイとガムテープで応急処置。 水温は80℃あたりで安定したものの、油温が･･･。 オイルクーラー自体を隠さないと厳しいかな･･･。 白いガムテープを買ってこんば。
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久々の更新。 11月28日のT1000走行会。 自己ベスト44'922。 最近サーキットを走る度に自己タイムを更新出来るようになってきた。 車の進化が主な原因だが、運転技術もちょっとづつ伸びてきているのかな？ 車屋さんの仲間内で走っているのが、刺激になってるかも。 走行枠のほとんどが仲間内で走 ...
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ようやくブレーキ残しの感じがつかめた一日だった。 狙ってやったわけではなく、いつの間にか出来た、と言った感じ。 多分、自分よりペースの遅いセリカに捉まっていたせいかな。 使えると使えないとではぜんぜん違うねぇ。 今更ながら･･･。 今度の筑波1000では、立ち上がり重視を意識したライン取りと、 ...
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ついにMyシビックも見た目が大きく変更。 かなり満足の出来上がり。 車屋さんありがとうございます。 無駄なお金はないし、使いたくないので、走る為に必要なものだけをお下がりや中古で仕上げるのがこの車の基本コンセプト。 使用パーツの大半は車屋さんのお下がり。 無いときは○ahoo!オークション。 物 ...
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反省点。 ①ブレーキングが早すぎる。 　コーナーに入る手前でブレーキングが終わってしまって、いざ入るとせっかくの加重移動が抜けちゃっている。 ②ハンドルのこじりすぎ。 　タイヤがすべてを物語っている。 ③シフトミス多すぎ。 　シフトのブッシュを換えるか。 ④車を操りきれていない。 ⑤車の性 ...
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