B16A_typeRのブログ一覧

サーキット仕様のため、冬の高速道路は厳しかった。
油温が60℃を超えず、水温も70℃を超えず。
こりゃヤバイとガムテープで応急処置。
水温は80℃あたりで安定したものの、油温が･･･。
オイルクーラー自体を隠さないと厳しいかな･･･。

白いガムテープを買ってこんば。

久々の更新。

11月28日のT1000走行会。
自己ベスト44'922。

最近サーキットを走る度に自己タイムを更新出来るようになってきた。
車の進化が主な原因だが、運転技術もちょっとづつ伸びてきているのかな？
車屋さんの仲間内で走っているのが、刺激になってるかも。
走行枠のほとんどが仲間内で走れるので、今まで見たいに常に後ろを気にしなくてもいいし。
負けん気が付いてきた。

友人がビデオを編集してくれた。
予想以上の出来のよさ。
http://iamkaruchan.cocolog-nifty.com/hibihen/2008/12/post-59ee.html

ようやくブレーキ残しの感じがつかめた一日だった。
狙ってやったわけではなく、いつの間にか出来た、と言った感じ。
多分、自分よりペースの遅いセリカに捉まっていたせいかな。

使えると使えないとではぜんぜん違うねぇ。
今更ながら･･･。

今度の筑波1000では、立ち上がり重視を意識したライン取りと、
ブレーキ・アクセルのメリハリをしていかねば。
それと、もう少しコーナリングスピードを上げる度胸を持たねば。

今回のスピンは、今後に繋がるいい前兆だった。

ビデオは3台体制でかなりの収穫。
①車載
②外から
③屋根　→ライン取りが良くわかった。(広角レンズがあればもっと良かった)

ついにMyシビックも見た目が大きく変更。
かなり満足の出来上がり。
車屋さんありがとうございます。

無駄なお金はないし、使いたくないので、走る為に必要なものだけをお下がりや中古で仕上げるのがこの車の基本コンセプト。
使用パーツの大半は車屋さんのお下がり。
無いときは○ahoo!オークション。
物によっては新品。

こつこつと作り続けて早3年目。
もうすっかり車屋さんの常連客に。
最近は顔見知りのお客さん同士でもネットワークが。
なんかサークルみたいな感じ。

まあ、相当お金は使いました･･･。
特に今年に入ってからは･･･。
どなたかTE37欲しい方いますか?

反省点。
①ブレーキングが早すぎる。
　コーナーに入る手前でブレーキングが終わってしまって、いざ入るとせっかくの加重移動が抜けちゃっている。

②ハンドルのこじりすぎ。
　タイヤがすべてを物語っている。

③シフトミス多すぎ。
　シフトのブッシュを換えるか。

④車を操りきれていない。

⑤車の性能を使いきれていない。

⑥センスが無い･･･。





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