スパイダー７のブログ一覧

京商のブラシレスインファーノ購入しました。
　なんせ毎日猛暑で車でどっか行きたいとも思わんし、暇潰しに動画見てたらちょっと欲しくなり、調べてみたら意外に安かったので買っちゃいました(ﾟ∀ﾟ)






やっぱデカいですな、一応何年か10/1のラジコン走らせてましたが、スピードがイマイチなんでちょっと満足出来なかったんですよねー、これはMAX65キロ出るみたいなんで期待できます。




ただこれ早速走らせようとおもったらコネクタがTX60とか言う見たことないヤツでした。説明書見たらTコネクタのバッテリーは変換コネクタ買ってくれとのこと(´Д` )
というわけで変換コネクタと4sリポをポチッてしばらく待機です。
その間に足回りのネジ緩めてみたんですが、やっぱりめっちゃきつかったです、多少緩めとかないと、暫くしたらメンテの時に苦労するところでした。







話は変わりますが新型キックスとリーフ試乗してきました。キックスは足固めでそんなに乗り心地はよくないですな、リーフの方が断然良い車だと思います、東京なら補助金いれたら大体同じ価格ですし。







ただそれらよりエルグランドが最高な気がしました、ちょっと座ってみただけですが個人的にはアルファードよりはこっちの方が欲しいですね、幅も広くて迫力がありますし、シートも座った瞬間に乗り心地が良さそうなのが分かりました。

去年の夏頃からエンジンかける前にリモコンのボタンを押すとピピピと音がしてました、でも普通にキーの解除音は鳴っていたので無視しておりましたが、ついにあの赤いランプも消えなくなったので交換しました。因みに純正24万、OEMが10万だったので迷わずOEMをチョイス、まあ高なったのぉと思いますが最近の物価から考えるとしょうがないですな。
とりあえずこれで10年ぐらいはあの赤いランプに威嚇されずに済みますw









一応去年から充電器買ってシガーソケットに差して充電してます。キルスイッチ切るんで大体月一回ぐらい充電してますが、それで充分な気がします。





一応ノコで割って電池は取り出して保管しとこうかと思います、10年後には入手困難かもしれないんでʅ（◞‿◟）ʃ

2月の初めに雪の降る中、広島のMオートまで幌の修理に行きました。




去年の年末に連絡したところ年明けにでも持ってきたら春までには直るとのことでしたが、中々空きがなく、2月に持って行くことになりました。










最近フェラーリは新車保証3年➕延長保証17年で最長20年保証付きで乗れるみたいですね（何と走行距離は無制限）ただ消耗品は対象外でそれが気になるところです。
例えば488はほぼ確実にエンジンからオイル漏れが発生するらしいですがシールの交換で消耗品扱いなので延長保証の対象外とのこと。ちなみに488だと延長保証年間70万ぐらいですが、修理代は100万らしい(;´д｀)

SF90は年間250万とのことですがハイブリッドがイマイチ信用できないのとバッテリー（1000万）については国内でも交換事例があるとのことでまあまあ必須らしいです。





最近超低走行の車両が結構ありますが、プロサングエのためらしいですね。ただオプション500万ぐらい入れとかないと何台買ってもノーカンらしいです(;´д｀)

ちなみに今ビアンコフジは400は万、マットだと460万らしいです。
あと一応チリンドリもそのスパイダーも普通に注文できるみたいですね。

フェラーリのディーラーで雑談するのは楽しいですね、勉強になりますw
うちのアラームホーンもそろそろ寿命のような気がするので値段聞いたら税込30万ぐらいでしたw驚愕ですが下がることはないとのことw




そして先週末にフェリーで回収に向かいました。







ちょっとこの新造船に乗って見たかったんで(⌒▽⌒)８時３０分発でしたがまあまあ混んでました。




呉港付近は軍艦が見れてちょっと嬉しい😃






到着してSP3デイトナ発見ヽ(´▽｀)/
なんか日本GPのイベント用に希少車を何台か預かってるみたいです。
SP3はここには３台入ったらしい。一台は愛媛に納車らしい。

それで肝心の幌なんですが天井のゴムの劣化が原因でした、ただ純正のゴムが恐らく永遠に入ってこないとのことで、交渉の末、社外品ですがアメリカ製の対策品に交換してもらいました、
部品代5万➕工賃2万でした。2ヶ月預かってもらって、充電してもらって、おまけに洗車もしてもらってと考えるとただみたいなもんですヽ(´▽｀)/

去年ぐらいからタイベルあたりからシャンシャンと異音がしてまして、まぁほっとこうかなとも思ってたんですが
タイミングベルト交換から10年経過したようなのでそろそろ交換した方が良いんじゃないのと工場長に言われたので交換することにしました。
症状としてはエンジン始動後５分後ぐらいから微かに異音が聞こえる感じです。


それで交換したら異音はなくなりました。







ベルトは全く異常なし




ベアリング、プーリーもまだグリスが残ってまして、回してみても音がしないので問題なし




その他のベルトも問題なし




テンショナーですが普通は2回に一回交換ですが、10年ぐらいで中のガスが抜けるらしい、、、ちなみに左右のうち片方が4万、もう片方が8万でした
(;´д｀)






ウォーターポンプからは微かに漏れた後あり。因みに純正オーバーホールは25万、社外新品は18万とのことで当然社外をチョイスしました。

なんだかんだでテンショナー以外社外品で交換しました。

結局異音の原因はよく分からんのですが多分テンショナーだと思います。
後2年ぐらいほっといても問題なかった感じでした。
基本的に真夏に乗らなければ10年2万キロぐらいは問題いなさそうです。今回は10年1万2000千キロ位でした。
因みに全部で70万いかないぐらいでした。
　でもやっぱり異音がしないと気分が良いですヽ(´▽｀)/

いつの間にか朝はすっかり寒くなりました。今朝は10℃だったのでクローズで日の出前に出撃しました。これ以上寒くなると早朝は無理ですなぁ（´-`）.｡oO






今、家の周りが工事中なんで仕方なく朝走らせてます。




もうすぐ7年目ですが、絶好調ですw