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　幌の修理のため広島のディーラーに行ってきました。



　実は夏の初めに幌に違和感を感じて近所の工場で見てもらったら、パンツのゴム紐みたいなのが
幌からビローンと伸びていて、さらに背骨に入っているワイヤーが外れていると言われておりました。ここでは直せないと言われたんで、しょうがないので遠路はるばるエムオートまで行ってきました。



ワイヤーが外れただけならすぐ直るみたいですがどうやら切れてたようで交換になりました。最初、幌全交換の場合だいたい工賃込で１７０万、ワイヤー切れの場合脱着工賃１５万、ワイヤーが左右１本あって、２本で１０万でなんだかんだで３０万ぐらいとか言われて結構ビビッてましたが・・・
　ちなみにカリフォルニアの場合ルーフ全交換で４００万するそうですよ。初期物は結構ガタがきてるのが多いらしいです。



　ゴム紐がビローンと伸びてます。これはディーラーにもないんでつけてほしかったら自分で買ってきてください。といわれたんでアマゾンで似たやつをポチって持って行ったんですが・・・



　　結果としては脱着の必要はなく、ワイヤー２本で４万円、工賃５万円、ゴム紐の縫い付け１万３千円、テスターで初期化１万５千円でだいたい１３万円で収まりました。ゴム紐は持って行ったやつは家庭用で使えないそうで、外部からやってきた裁縫の職人さんが持参してきた幌用のゴムをつけてくれたみたいです。まぁこれでも高いんですが、最初３０万とか言われたあとで聞くとただみたいなもんんに感じる不思議(笑)せっかくなんで飛び石の補修とかフロントガラスの交換とかも聞いてみるとだいたい前半分の再塗装で５０万、フロントガラス交換が４０～５０万ぐらいとのことでした。再塗装は指定工場でやるそうでやっぱ高いですね。ちなみにフロントガラスはモデナ以降は車体番号が刻印されてないんで交換しても、交換歴は分からないみたいです。



　最近はマットカラーが流行みたいですね。ブルーコルサオパコ（ブルメタのマット）はオプション３０３万円、ビアンコフジオパコ（パールホワイトのマット）はもうチョイ高いらしいです。そんでマットカラーを選択する場合だいたいフルラッピングするみたいですがそれが１５０万ぐらい。耐用年数は年間走行距離が１５００キロぐらいで１０年ぐらいだそうです。まぁ高いっすね(；´Д｀)
ちなみに４８８の場合、オプション１０００万ぐらい入れるとテーラーメイドで作ってみますかみたいな話になるそうで、いきなりテーラーメイドでここだけ作ってくれってのは無理みたいです。



　これは２億６０００万円。屋根なしフロントガラスなしで２億６０００万円。まぁ全く関係ないですね(笑)
　今回エムオートは初めて行ったんですが、お店の人はみなさん感じの良い人でよかったです。幌の修理もゴムとかワイヤーの交換ならまた頼もうかと思ってます。ただ帰り際に幌を収納するフラップがバタンと閉まるときがあるんですが、これはそのヒンジがへたって来てるので、そこらへんの部品全部交換すると結構高いと言われました。まぁそこは壊れないように祈るのみですね。年１０回ぐらいの開閉なら問題ないと一応言われました。