Kozzzyのブログ一覧

ローターとパッドを新品に換えたのに、リヤのアタリが出ません。
スライドピンもグリスアップしたし、こんな当たり方になるとは思ってませんでした。
Pバルブが腐ってリヤブレーキの油圧マトモに掛かってないのかな？
と思って

やけくそでこんな物↑をポチる。
ウィルウッドのプロポーショニングバルブです。
みんカラの情報を見て、アタッチメントも購入したら

何故かアタッチメントのNPTがPTに変わっているというアサッテの方向へバージョンアップ。
Pバルブのメス穴はNPTなのになんで？付かなくは無いけど。
仕方なくNPTとPTの変換アダプタを発注しました。
メリケンヤンキー達はいつまでSI規格を無視する気なんでしょう。


折角なので、切たヘッドライトに随分前に買ってあったLEDバルブを付けてみる。
明るいのだけど、ヒートシンクがフェンダーライナーに当たって常にストレスが掛かる。

素直にハロゲンのままか、hidの方が良さそう？
今月は片目LED(恥ずかしい)で走って、来月にHIDポチッとやる事にします。

我が家のメイン車の車検を通しに行って来ました。

雨で中断していたフロントハブのグリスを交換して


自賠等に使う現金握って陸自へ。
自動車税納税証明書は電子化で不要に。
ユーザー車検では印鑑も不要になったそうです。

ヘッドライトがロービーム検査になっていました。
1回落ちたので、テスター屋に行ってライト調整。
ローで合わせるとハイが合わなくなるそうで、2回目はハイで見られるから
ハイ側を確実に通るように…と調整してくれました。
(1回目からハイでやって下さいよ。)

2回目の検査…
ローがまたダメ。
舌打ちしてたら、そのままハイビームの検査が始まる。
両方OKで合格しました。
車検ステッカーがまた変わってた。
こんな物のデザイン代だってタダじゃないでしょうに、天下り先に金流すのやめて下さい。


これ、テスター屋に行かないで2回目並んで、
ハイビームで検査受けりゃあ良かったんじゃないの？

家のメイン車である、タウンエースノアさんが車検なので整備をしています。
ブレーキ周りをメインに、油脂類の交換だけでいけそう。
8万キロ弱ですが、まあ丈夫な事。全然痛まないです。
南アフリカだと、この型は100万キロとか乗られるそうです…
カップキットの交換なんて久しぶり。
整備士だった頃はマイナスドライバー1本でシューのバネを自由自在に
かけたり外したり出来ていたのに、久々だと上手くいきません。



テーパーローラーベアリングのグリス交換の為、
フロントのハブをばらしにかかった所で雷。
土砂降りになって本日終了。

カプチーノ F6Aに流用出来そうなSCオルタネーターを現物あわせ中です。
3点支持オルタネーターを無理矢理2点支持で使うので、
このまま使うと振動でブチ折れるかも知れません。
勢いで支持を一本切っちゃいましたが、ちょっと早まったかな

補強する手立てを考え中です。バーナーで出来るアルミ溶接に挑戦してみようかなあと思ってます。

カプチーノのエアコンリフレッシュの為、エアコン一式を全部取り外し。
部品を一つずつ確認していると、困った事にエキパンのOリングが無い。
エキパンを頼んだらオマケに付いてくると思っていたんだけど、付いてなかった。

パーツリストのイラストを見て、Oリング単品の設定がないので付いてくるんだと
勝手に思い込んでいた。
これはちょっとした罠ですねえ。

もう暑いの嫌なので、この3連休で直し切りたい。
AmazonでOリングセット買えば安いのだけど、もう間に合わないし
Oリング2個の為に、アストロのOリングセット買って来るしかないかあ…
ホームセンターのカーマにOリング置いてるけど、素材がNBR。
HNBRが欲しいんだよお〜