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2016年11月02日 イイね！

リヤショック変更


前回リヤショックのストロークアップさせる為、２０センチ位の

アダプターを作製し大きくストロークしたくさん仕事をしてもら

おうと作りましたが・・・ショック自体の用意がまだ出来ていな

かったので取り合えず純正のショックへ戻しておりました。

ま～二センチだの四センチ程度の延長ならそれ程ストロークに

は影響がないと思いますが、２０センチとなるとかなりの動く範囲

が広くなります。

純正の最大長　425㎜　最短長280㎜　ストローク範囲145㎜

この長さだと自作アダプターを付けると伸び側が2㎝程度しか無い

状態です。　

その状態で走るとどうなるか・・・まずはアダプターがキャシャだと

折れるし、頑丈ならショックの付け根がポキンと折れます。

純正なら2台分有ったので試しに付けて走ってみましたが、わず

か10キロも走らずにショックの付け根がポキンと予想通りに両方

折れました。

予想もしていたので、また純正ショックに戻しおとなしく静かに

乗って、自分の求めるショックが見つかるまでジッチ走行しなが

ら、急いでネットで探しまくりました。

最大長　510㎜前後　最短長310㎜位

1Ｇの状態で410㎜になるようにし上下100㎜動かす予定

どうせなら8段でダイヤル調整にしよう

意外と簡単にネットで見つけられました。



早速取り付けてしばらく走ってみましたが、久々の自分的には

大ヒット

でも白はあっという間に汚れまくりますね～

ストロークが200㎜を一回の動きで大きく有意義に動かそうって

のが好結果だったのかもしれないです。

ちなみに、2本目の純正のショックもショック取り付け部の溶接部

からポキンと折れる寸前で皮1枚残っていました。

このショックにしてから、まだ別の車を運転している様なフィー

リングが続いているので更にこのＸ4気に入っちゃいました。




Posted at 2016/11/02 19:48:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

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