ぽんぽこりん♪のブログ一覧

今日は久々の休みなので朝から海へ行ってきました

家からすぐ近くなので海パンとＴシャツだけで出発

手ぶらなのでそのままドボンと入って昼までプカプカ浮いていました

平日なので人もまばらでしたが、快晴で心地よい風も吹いていて気分は最高

帰宅してからは車いじり～

構造変更も終わった事だし、フロント周りをまともにしなくてはと思いグリル周辺

を少し変更

開口部をさらに縦と横におっぴろげました～



バンパーに隠れているインタークーラーの部分が気になるんで、広げた分下に

下げられる為次回インタークーラーを下側に移動しようかなと思います

一気にやるのは炎天下では暑くて無理

空気も乾燥してきたので。そろそろカーボンで色々作ろうかなと・・・

今日は朝からコペンとＸ4のオイル交換とその他もろもろイジリ～してました

まずはＸ4のＨＩＤヘッドライトからＬＥＤへ変更

何故かどのメーカーを付け替えても左だけ一年持たない・・・・なぜ？・・・

考えるのもめんどうなのでＬＥＤなら切れないだろう・・・・と・・・・

はじめっから左だけ点灯せず・・・不良品？？？？？

なんとなく・・・なんとなく・・・コードを一本ずつちょこちょこと動かして・・・

あらら、点灯したわ

コネクターへ入っている部分が腐食しているような・・・

めんどうなんで、ぶった切り直接ハンダ

結果良好・・・今までの切れたと思っているＨＩＤ・・・・全部使えそう～

このＬＥＤ12000ルーメン有るから明るいわ～（5000円位だったかな？）



次は、コペンとＸ4のオイル交換



Ｘ4は写真の様にエレメントは前から丸見え状態

ちょ～簡単フィストプレー

コペンはまだ初心者的な狭さですが、長い柄を付けてエレメントへズボ

そんなこんなでオイル交換は終わり

最後に、使い道が無く置き去りだったカーボン柄のフェンダーガードをコペンに

取り付け・・・・・朝からパジャマのままやってました

久々の休日も雨でがっかりです

ですが秘密の地下駐車場で一日まったりと車いじりをしました

フロントキャリパーをマツダのＦＤ3Ｓの４ポットのキャリパーを取り付け、ローター

はトヨタのビッツのＲＳ用２７５㎜を流用

取り付けに当たりブラケットが必要なのですが、みん友の58＠としさんに運よく

最後の一個が見つかり譲って頂けました。

このブラケットが有れば、ダイハツ車なら殆ど取り付けできるのでかなり重宝し

ます。

と言う事で、取り付けはプラモ感覚でとても簡単で３０分も掛からなかったかと

思います。

念の為15インチホイールが入るか取り付けてみましたが、元々25㎜ワイトレを入

れているので側面の干渉は余裕でクリアー、外周はあまり隙間も無く良い感じ

キャリパーとローターにはメタリックレッドで塗装しクリアーも掛けてあるんですが

塗り方が汚すぎました



次はブレーキフルードのエアー抜き

これは前回アルファ147で大変苦労をした覚えが有る為、日夜アイデアを絞り出し

秘密兵器を作っておきました

写真は撮り忘れましたが、マニホールドへ6パイのホースを差し込み、途中に

ドレンタンクを取り付け、そこからブレーキへと言う感じです。

途中にはバルブも取り付けています。

結果は４か所で合計２０分も掛からずエアー抜きとフルード入れ替えもやること

が出来ました。

ヒジョーに簡単にでき、腰痛持ちの私にはラクチンこの上ないアイテムにな

りました

ですが、車いじりが早く終わってしまったので下回りの錆落としをしてました

けっこう錆出ています

今日やっとエロロンちゃんが御帰宅です

当初は三日位を予定していた車検と足回りの修理でした

修理と言ってもフロントドライブシャフトとハブとベアリング交換

ドライブシャフトの場合新品だと価格は６万の後半、とても買う気にはなれません

リビルトで十分と思っていたらどこを探してもＸ4のリビルトは設定していないとの事

大慌てしてしまいました～

やっとこリビルトは無いですが、送れば修理と言う形でリビルト価格で行う所が有った

ので急遽発送

リビルト価格で１万３千円位でした、送料も往復すべて無料

ほんと助かった～、新品買うなら修理５回は出来る

そんなこんなで１０日位帰ってくるのが遅くなりました

車検では、長さ、幅、高さ、車両重量が変わったので構造変更を行いました

オーバーフェンダーやバンパーなどいじくりまわしたので、堂々と走れるのが一番

嬉しい感じ

触媒も空っぽですが、何の仕掛けもせずに無事通過

触媒空っぽ状態で、マフラーのフロントパイプから2/3位まで内径５０パイの

パイプにし、そこから後ろまで内径60パイ

最後にバイクの1200ＣＣ用チタンサイレンサー、合計２個の消音器付けといた

ので音量検査はギリギリ合格

そう言えば殆どのダイハツ用の社外マフラーはサイレンサーが２個付いているよう

に形上は見えますがリヤエンドのサイレンサーはお飾りです

パイプにサイレンサー状のダミーを溶接しているだけなので、消音効果がある

のは中間の太鼓だけと思った方が良いかなと思います

有名どころ３社のマフラー三本ぶった切ったのでわかりましたです～

今回車検前に一番ビックリしたのが、最低地上高を測ってみたら６㎝でした

あの純正のアンダーバーの取り付け部が厄介ですね、もちろん外して外径の

大きなタイヤに付け替え地上高を10.5センチにして送り出しました

車検前は準備が大変でしたが嬉しさ１００倍、良い夢見れます・・・お休みです