2016年11月14日
リヤショックのストロークアップでかなりの好結果と満足していまし
たが、良くなる所が有れば悪く感じる所も出てくる・・・
これが素人の自作の楽しみかと寝ても覚めてもあれだこれだと
考えています。
今回は、ストロークアップに伴いリヤショックの下側のブッシュの
動きがどうも鈍い感じがしていましたので改造となりました。
ダイハツのリヤの作りは、簡単に言うとバイクと同じ感じなので
ショック下側のアームを後ろに伸ばすと、その分少しの動きでも
以前よりかなりストローク量が増します・・・バイクで言うロング
スイングアームと同じ様なもんです。
そんなもんで、ショック下側のブッシュ軸受け部もそれなりに動
きが活発になる為純正のようにネジでガッチリ固定だと抵抗に
なるしゴムブッシュだけでは捻じれを補う事が結構抵抗になり
ます。
ま～簡単に言うとバイクと同じようにすれば軸受部の動きが抵抗
無くショック本来の動きが出来ると思いショック下側ブッシュ軸
受部のベアリング化に改造しました。
むか～し若い頃にバイクで草レースをやっていた時は至る所を
ベアリング化して遊んでいた時がありまして、メンテさえきちんと
していれば頗る良好だった時を思い出します。
と言う事で、モノタロウから届いたんで早速取り付け
シェル形針状ころ軸受ＮＴＮ×2個 745円
単式スラスト玉軸受×４個 2,195円
シェル型針状ころ軸受（ロラーベアリング）をブッシュの中にある
カラーを引き抜きブッシュを拡大しベアリングを入れ、更に両サ
イドに単式スラスト玉軸受を取り付けました。
軸受部と両サイドの押さえ箇所をベアリングにしスムーズな動き
になればと言う構想です・・・って三十年以上前にバイクでやって
きて良かったんで車も同じだべ～って単純構想です。
写真では小さ過ぎて分かんないですね～
取り付けはあっと言う間に終わっちゃいましたので、タバコと
コーラを買いにテスト走行してきました。
やっぱ全然違う～乗ってすぐ体感できました。
ショック上部のブッシュもピロにしようと思っていたのですが、 サ
スを外して上下しても下側のブッシュ部は動きが激しいのですが
上部はうまい具合にあまり動きが無い為ピロ化は後のお楽しみ
に取っておくことにしました。
ピロでもベアリングでもモノタロウで買うと安いし色んなメーカー
や種類が有るので取り替えて遊べるんで楽しみが増えました。
次はコペンにもやろう
Posted at 2016/11/14 20:51:41 | |
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