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リヤをダブルショック化にして二週間位は経ちましたが、すこぶる良好です。

バタバタは今のところまったく感じないのでこのままで良いかなと思っています。

ただ、スタッドレスに履き替えたのでそれに見合ったショックの硬さを調整中～



爪とぎをしているのは相棒のシッポちゃん

縦のショックは今まで通り縦の動き様で斜めは縦と横ブレの動き様なので色んな

調整範囲が広がりしばらく遊べそうです。

今年の冬用のホイールには横浜のAVS　Model7とか言うやつ引っ張り出して付け

ました。



横浜のホイールはエンケイ製（だと思います）なので夏用のホイールと兄弟

オフセットが夏用より外側へ行く為倉庫の肥やしとなっていたホイールですが

フェンダーをメガトンハンマーでバチンコン叩いて車検Ｏｋ化しました。

構造変更しているので、車幅は今後疑われないと思うんでガバガバっと出しちゃい

ました。

アルファの時は何故かレイズのCE28ばかり夏冬と揃えていたのですが、Ｘ4は

エンケイ製になっているのが何となく自分でも不思議です。

この写真を見ていたら思い出したのですが、ホイールナット

レイズ製の結構高い奴だった記憶が在ります。

アルファの時に付けていたナットですが、アルファのネジピッチが1.25でダイハツ

は1.5なんですね～　

何とかこれ使えないかなと思い、スズキ車はピッチ1.25でハブ径はダイハツと同じ

54mm 

そんな事で、スズキ用のワイトレ２５㎜厚の物を４枚取り付けアルファ様に買った

1.25ピッチのレイズのナットを取り付けました。

何となくホイールとナットの雰囲気が似合っているんで満足～してます。