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ぽんぽこりん♪のブログ一覧

2015年05月20日 イイね!

チタンマフラーの仕上げ


今日は15時頃ちょっと早目に帰宅出来たのでチタンマフラーを

仕上げちゃうと頑張っちゃいました

日暮れまでには出来たので写真を二枚程撮れました


ちょっと角度を変えて・・・かわんないな~


チタンらしい良い音を出す事が出来ましたがこれだけでは爆音

にはならないな~

ダイハツのコペンとかこう言った車の排気系は元々サイレンサー

が中間に一個しか無くリヤのエンド部にはサイレンサーは有りま

せん・・・と言う事は私は二個も付けていると言う事になります

邪魔なサイレンサーを排気系に二個も付ける意味が無い様な

気もしますが、ま~次のお楽しみ計画の為に後ろから攻めている

んです・・・後ろ好きなんですよね~♪

面白い事も試してみました

中間のサイレンサーだけにしてアイドリングや走行をしてみました

がとても静かで淋しい感じ

チタンパイプとチタンサイレンサーを接続するとチタンの乾いた音

が広がります

排気系は出口の配管やサイレンサーの材質で音が変わるようで

す・・・ま~個人の暇つぶし実験なので個人のテキトウな見解だと

思ってください

走行テストして感想は全域乾いたチタン独特の音がしているんで

走るのが楽しくなりました

今回使用した材料

・パイプ  チタン50.8パイ手曲げ

・サイレンサー  バイク用スリップオンチタンショートサイレンサー
           パンチング(チタン)内径70パイ


Posted at 2015/05/20 20:25:50 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2015年05月14日 イイね!

まふにゃ~


久々の休みなのでのんびり寝ころんで過ごそうかと思っていましたが、

以前の様に午後二時頃になると無性に車いじりがしたくなりとにかく

ジャッキアップ

さ~て何処をいじろうかな~

そう言えばX4の排気音はちょっと淋しい様な普通の音色

アルファの時は色んなマフニャ~付けたけど、自分的にはチタンの乾いた

音と抜けるような爆音が大好きでした

・・・・・チタンで作るか~・・・・材料有るかにゃ~・・・・倉庫を家探し・・・

簡単に出来そうなチタンパイプだと50パイなら間に合う程度有るかな~?



チタンサイレンサーも有りました、内部のインナーパンチングもチタン製で

60パイなので調度良い感じ・・・サイレンサーの写真は撮っていないです

と言う事で、写真を撮って要ると日が暮れそうだったので一気に作っちゃ

いました

でも、仮留め的な感じなので仕上げは次回の休みかな

その時写真アップします

音ですが・・・サイコ~大満足
Posted at 2015/05/14 21:13:51 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2015年04月30日 イイね!

久々のまったりいじり~


今日は久々の休みだったので一日まったりと過ごしました

午前中はハワイアンズへ水泳に行きまったりと尾根遺産達を観察

した後はまったりと温泉に入り昼にはバイキング・・・食べすぎました

家に帰ってからは、ヒナポコリンさんから頂いたリヤの車高調の

セットを取り付けました



ちょっとグリスだらけになっておりますが変な音対策でいつもベット

リと塗っています

この後高さを調整しテスト走行してきました

サスは4kと言う事で調度良い感じでした

ついでと言うか、サスとマフラーの配管が以前より干渉しそうだっ

たのですが、今回はジャストミートですれているのでここもついで

に作り替えようと頑張ってみました

リヤエンド部のフランジからマフラー配管をそっくり有る物利用して

作り替えてみましたが、まずまずってところです

時間が無かったので溶接は無しでバンド締めで繋いで有ります



以前のエンド部の配管だけ48パイとヘンテコな感じだったのです

が、今回は51パイとま~普通の配管かなと思います

やっぱり少しでも太くなると変わりますね~曲げ部分も極力無い

様な配管を利用しました

ついでに先日夕方に撮った写真もアップしとこう



X4のエンブレムって無いので有る物利用して貼り付けました
一応このエンブレムアルミです


去年ヘッドライトカバーが黄ばんで凄い事になっていたので
耐水ペーパーでシコシコ、コンパウンドでシコシコ
その後ウレタンクリアーでピュー
一年近くなっても全く黄ばみもしなけりゃ透明感抜群です


次のアップする頃にはマフラーがまた変化していそうな気がします

ではしちゅれいします~






Posted at 2015/04/30 19:51:27 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ
2015年03月27日 イイね!

足回りのいじり~記録

自分用の記録として今回は足回りのいじり~個所を書いておこう

と思います

1.フロント

  ・クイック感が感じられなかった為YRV用クスコのロアアー  

      ムバーを取り付け
        
  

・ピロアッパーマウント取り付け
    
   
  ・ロアームにMPピロブッシュ取り付け
  

  ・ストラットタワーバー取り付け
   
   
   ・スタビのブッシュ類をウレタン化
   

  ・キャンバー3.5度に調整

  ピロアッパーの調整とフィット用純正キャンバー調整用ボルトを 

  使用し3.5まで倒しています
  
  
・Fサス6k Rサス4K(バネは遊びが無いまでぶった切り)
  
  


2.リヤ

・とくに下りコーナーで感じるのですがリヤのタイヤがドタバタ

   する事が有るのでリアロアアームの取り付け部にを挟み込
   
   み補強  
             


   ・トラクションブッシュと共にトレーリングアームのデフマ           
   ウントブッシュに
デフマウントカラーも同時に取り付けし妙な

  バタバタした動きを無くしました

  

    ・L160Sムーブ用調整式ラテラルロッド取り付け

    ・リヤピラーバー取り付けと余り物流用リヤタワーバーボルト

  締め
  

3.ブレーキ関係

  ・ディンプルタイプディスクローター

    ガッチリ効きます、削れます
  
  ・プロダクトμディスクパッドHC+(F+R)


まだ有るのですが思い出したら追記していこうと思います。

Posted at 2015/03/27 21:42:44 | コメント(5) | トラックバック(0) | クルマ
2015年03月09日 イイね!

点火系のイジイジ


今日は久々の休みなので久々に車いじりでもしたいな~と思って

いましたがあいにくの雨・・・今日はコペンをしまって有る地下駐車

場でまったりイジイジしました

以前にスロットルを他メーカー製の車の物に取り替え(53パイ)てい

ましたが、その燃調対策としてサブコンをしようしていました

A/F計やロガーを使用している方なら分かると思いますが、口径の

大きな物を付けると最大負荷時に燃調がけっこう濃くなります

アルファ147でも80パイにしたりしていましたが濃くなる為サブコンで

調整していました

X4でも純正スロットルでは最大負荷時A/F10.0前後だったのが

53パイに交換後9.2前後まで濃くなりました

もちろんサブコンで適正化するよう補正しました

・・・が、そこで何となく不満が

アルファ147の時レーシングプラグの10番を付けていて燃調を合

わせる時濃い目からスタートしたのですがA/F値が10.0でも綺麗

に吹け上がったのですが、私の現状のX4ではバスバス感があり

どうも点火系が弱く失火してしまう感がありました(4000~6000回

転で)

A/F値が9辺りでは濃すぎて失火も当たり前かもしれませんし、

サブコンで補正すればバスバスは無くなりますけどね

エンジンが違うんだからしたたね~べ、て事では納得しない性格

なので、いつもこの事ばかり考えていました

コイルもコードもプラグも新調しているので機器の不具合でも有り

ません、元々が弱い電気なのかもしれないですね

そこで、中高回転域で効果のあるVSDとCIって言う物を付けてみ

ました



アルファ147で使っていた物なのですが、以前も効果が有ったので

今日のイジイジメニューにしました

一日のんびりやろうと思っていたのですが、コイルの+電源コード

を探してぶった切りその間に繋いで・・・わずか10分程度の作業

まったりも出来なかったです・・・残念

早速テスト走行へ

サブコンの補正をいったんOFFにし、濃厚燃調でバスバスが出

たり失火するか一時間程走ってみましたがバスバスも失火する

様子もなく吹け上がりもスムーズ、でもサブコンで補正しないと

相変わらずA/F値は9.0辺りまで濃い状態

その後サブコンで燃調の取り直しをしながらとんかつ食べに行き

ました

はじめから付けときゃよかった話ですが、配線がグチャグチャと有

るようなパーツって電気系に多いですがこう言う配線が有るのは

面倒で大嫌いなんですね~


追記

ところで、のんびりまったり過ごしていたので雨ばかり降っている

のでテルテル坊主を作りました

あまり効果がなさそうな・・・



暇ついでにナウトさんお喜び写真でも一枚アップしときます

こちらが本業ですんでこう言う類の写真はたくさんありますので

時々ね







Posted at 2015/03/09 17:34:06 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ

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