2013.09.17 ～ 現在
H11年式 SUZUKI ワゴンR RR Limited GF-MC21S 1型 パールホワイト
復活挑戦奮闘記
パーツ類は安いのですが、この車を直すのは地道な努力と根気が必要かと思います。
前持ち主が、ATが滑る・ギヤ抜けすると言って廃車にするという車輛をあえて譲ってもらいました。
当時は乗りたかった車なのでもったいないと思い修理してみる事を決意。
確かに調べるとMC21・22もATの不良が多いみたいです…。
しかし、完全に滑っていなければATの故障ではありません。
さてと、まず最初はATオイルが社外の何かに変えたと聞いたので、見るとオイル不足。
なので純正ATオイル3317を3回に分けて入れ替えて様子見。
ここまでで変化有で少し良くなりました。
色々とプラグから順番に新品に交換していくと、ATのダメージはあると思いますがおそらくATの故障ではなく原因はどうも劣化により制御できなくなったセンサー類のバランスあたりが怪しいようです！
まず試しに車速の信号が怪しかったので新品の車速センサーに交換したらもっとダメになりました！
昔の製造工程とは違うのか相性の問題なのか余計に悪い症状がでてしまいました。
一か所だけ新品に変えてもダメなようです。
他のセンサー類もかなり汚れていたので綺麗に清掃。
とにかくセンサー関連は重要です！
それとATのソレノイド関連は後回しにしましたが、最終的には不調もあったかもしれませんが、先に他の場所から調べていきます。ATの中を先に交換していればもっと早く良くなったかもしれないですが…
この時点でECUリセットをしてほぼ良好になりましたが、やはりソレノイド関連も疑わしさは残っています。
どこかのブログにもかいてあったのですが、結論で言うと、すべての箇所の消耗品の劣化、停止時のブレーキを踏んだり放したりの頻発的なニュートラル制御の発動、解除。発信する時の急加速、左折する時とか減速時に3速で引っ張りすぎる傾向もあるし、場所によっては手動で2速に下げた方が良い場合もあるし、前オーナーの乗り方次第でATにかかる負荷の問題や各機関の劣化によりセンサー類の制御不良、ミッションコンピュータやECU自体も制御できなくなってくるのが本元の原因のような気がします。
特にこの型は初期のニュートラル制御が付いているので、それらの不具合が出るとやっかいです。
いろいろな個所のセンサーをすべて確認、掃除から始めてなるべくセンサー類は当時の物を使用します。
そして少しずつ変化を確認。
悪かった個所を整備・交換したりしてこの時点で症状が出るのが少なくなり、持ってきた時と比べるとほぼ80％くらい回復しました。
しかし3、4年経った現在暑い日の夏の季節のみニュートラル制御が発動したまま走行すると不安定になってくることがあります。
シフトをニュートラルにしたりニュートラル制御の発動しない走り方、信号停止時とかはギヤをニュートラルにしたり2速を使用したりしていれば問題は回避でき正常に走行できます。
この時点以降は最初のニュートラル制御の発動を避けた運転さえすれば解決できていますが根本的な解決になっていません。
ミッションコントローラから条件が成立すると信号が出ているのでその配線をコネクターから外せばキャンセルできるかもしれません。
まだ試していませんが弊害は出そうです。
ニュートラル制御は1型2型はエンジンの振動が大きく、3型以降からはニュートラル制御はなくなったようですがDが言うには付いているそうで振動などを抑えてソフトに変更してあるだとか。
結果3型以降もATの故障が多いようです。
詳しくはわかりませんが本当か嘘か4型5型もソフトにして全車付いているとDの方が言っていました。
このニュートラル制御さえ解除できれば100％OKのような気がします。
整備していくときりがないですが以後は症状が出ないようにメンテナンスしていきます。
D、車屋の判断は総じて適当なので信じても治りません。
費用ばかりかかります…。
いろいろと奮闘した結果、交換していなかったATミッションコントローラをふと交換したらニュートラル制御の問題が出なくなりました。
電気的な問題でアース不良もあったようです。
初期の頃に症状があったATの滑りやギヤ抜け、ニュートラル制御の不具合は完全ではないと思いますがほぼ治っている状態です。
途中諦めていましたが奮闘して10年くらいの歳月が経ちました。
永かったですがやっと現在は特に大きな問題はなくなっています。
●外装 RR SWT 最終型仕様
MC22S用 ヘッドライト
MC22S用 グリル
MC22S用 バンパー一式
MC22S用 ボンネットダクト
MC22S用 後期クリアサイドマーカー
MC22S用 後期テールランプ
MC22S用 後期ハイマウントストップランプ
MC22S用 リヤワイパー
MC22S用 SWT用ホイール
MC22S用 最終型グリル
LEDスモールランプ
●内装
MC22S用 メッキインナーハンドル
MC22S用 純正ステアリング
MC22S用 純正フロアマット
●エンジン
18歳の時に付けていたOOMORI 連成計 52Φ
NGK プレミアム RXプラグ
