ハム好きのtomoのブログ一覧

先ずは報告。
エクゼのインダクションボックス＋純正エアクリーナーフィルターで使ってる人へ…

吸気音を求めるなら、断然K&Nフィルターへ変えた方が良いですよ～
これから買おうとしてて吸気音欲しい人は、フィルター付きを買った方が良いですよ

全然音が違いますねぇ～吸気音もエアクリーナー側から出る低音域も

と、言う事で先ずはK&Nのフィルターを洗浄するべく、一旦純正フィルターへ交換しました

このボックスを外して

K&Nのフィルター外して

純正フィルターへ交換。


K&N純正、フィルターオイルスプレー(左)と洗浄液(右)
バタバタしてて写真撮り忘れましたが、フィルターに洗浄液をスプレーして30分程放置。
その後エンジン側になる方から、流水を掛けてオイルを流し落とします。
赤み掛かったフィルターが白っぽくなればOKで、軽く水を切って陰干しします。
水分が無くなったら、フィルターにオイルスプレーを満遍なく吹いて
全体的に赤み掛かったらメンテナンス完了です。

まだ乾燥が終わっていないので、明日以降かな？多分待ち切れなくて明日の朝には純正フィルターと交換してるとは思いますが(笑)

次はエンジンオイル交換とオイルエレメント交換です。

純正フィルターとフィルターレンチを通販で手配しました。
オイル抜きは今回割愛しますが


前回やらかしたオイル処理箱は8Lの大容量品を購入。さらに前回わかちゃん。さんから教えて頂いた

アルミのドレンパッキンを購入。内径はピッタシだけど、外形が微妙に大きい…まあ、問題は無いでしょう(笑)

奥側がオイル抜き用のサービスホールで手前側がオイルエレメントのサービスホールです。
どちらもネジ一本外してスライドさせると蓋が取れます。


真下から写真撮るとこんな感じです。
フィルターレンチをハメ込んで9.5mmのラチェットハンドル等を付けて回すと外れます
はず…れ……ま、回らない(笑)
今まで生きてきて、建設機械とか車とか色々なこのタイプのエレメント交換してきたけれど…メッチャ固くて回らぬ(笑)

前回エレメント交換した人が締め過ぎたか、オイル塗布せずに付けた？って位ビクともしない…
パイプでハンドル延長してようやく外れたから良いんだけどね(笑)

ドレンパッキン買いに行ったときに

こんなん発見！！
ホルツの抽選外れたしチョット興味湧いたので、買ってみた。ホルツの有ったけどコレを。
何故ホルツの有ったのに買わなかったか？

値段がホルツの半額だからさ(｀･ω･´)

…
一応クリーンディーゼルに対応してると書いてたし

ここには書いて居ないけど、DL-1とDH-2対応してたし問題は起きないだろうなぁと(笑)
一応入れてみたけど…エアクリーナーも替わってるから正直ワカラン(^^;)

次はタイヤローテーション。

タイヤ外してビックリ！
前後でこれだけ摩耗度合いが違います。が…
左側が前タイヤで右側が後ろタイヤ。
前も後ろも左右綺麗に減りが揃ってるけれど、何故か後ろが減っている…
何でだ？？FFなのに…
とりあえず空気圧調整して綺麗に洗ってコーティング掛けて完了。

写真撮り忘れたけれど、エアコンフィルターに付けているフィルタレットも交換して
ドアガラスもキイロビンでガラスの輪ジミ落として
洗車して屋根とボンネットの輪ジミを、日産純正のコートメンテナンスクリーナーで落としてコーティングして…

力尽きた(笑)
流石に夜勤から帰宅して寝ずに15時までチンたら作業してたらバテるわな～
パーツレビューとかは気が向いたら…書くかも(p_-)

作業時走行距離24770km