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インタークーラー用ウオーターポンプ交換に伴ったコンピューター…PCM交換と
DPF強制再生及び燃料噴射量調整実施、エンジンオイル交換とエアクリーナー清掃済みと交換
と、やってからナイター中継を聞きながらドライブしてきました。

サブコンは外したまま、スロコンはノーマル設定と極力アクセル感覚に影響出ない形でです。

イキナリ感想。

1800回転付近のダルいもたつき…息継ぎ感が全く無くなった。
3速1200回転からグイッと踏み込みアクセル一定。スロコンの表示でアクセル開度40%位を維持。
2500回転位まで回してみたら引っ掛かり無しでスムーズ。
良い感じになりました。

強制再生が効いてる？いやいや、最初から合った息継ぎ感だものそれは関係無いか…

噴射量調整実施したから？うん、それはありそうな感じかな？一年点検の時にも調整実施して貰ってスムーズになった記憶あるけど…ここまでスムーズだったかなぁ…

まさか無いとは思うけど、PCM…コンピューター替えてるのが影響あった？
DE精密制御が二期型？から載ってるとか載ってないとか…が入ってるの？まあ、コレは謎だよねぇ(笑)

ただ言えるのは、本当に今までは無かったスムーズさが出た。
オイルを0w30に替えたから…ってのは考え難いしねぇ(笑)

スロコンをSP3に入れたらどうなるかな？
サブコン取り付けたらどうなるかな？
興味は尽きないけれど2タンクはこのまま様子見て、DPF再生間隔がどうなるか？燃費は？？と観察していこうかなと。