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DPF異常再生間隔で１ヶ月以上入院中の我がデミオ君ですが
とりあえず中間報告です(笑)

まず、ディーラーにお願いしたのは
30～50km前後でのDPF再生をなんとかしてほしい事。
去年の今頃から２ヶ月に一回警告や表示出る度にディーラーに半日預けるコースを無くして欲しい事。まあ、同じ事ではあるんですけどね😛

13万km超えてるので、工賃や部品代は出す覚悟は有るので何とかしてくれや。と、穏便に(笑)

お願いしたのはDPF・ターボ・給排気系の確認及び清掃・交換

電話で聞いた作業内容を箇条書きすると…

ターボの動作確認(問題無し)
インマニから目視確認後エンジン降ろして吸気系の堆積した煤の徹底清掃
ターボ・DPF取り外しての点検清掃(この時点ではターボ・DPF共に異常は無し)
エンジン戻して試運転で改善見られず。パソコン繋いでログ取って確認すると
急激にPMaccが増える事が有るのを確認(これは前からディーラーには伝えてある)
センサー異常の可能性あるので取り寄せて交換

ここまでが先週頭の話。

今日の電話確認では
センサー交換したが改善せず。色々データをマツダに送って対策相談しているが、コロナでテレワークになっていて技術者とレスポンス良く対話が出来ない状態。
残る手段としてはDPFしか無いと言うことでDPF発注済み(ディーラー判断)
DPFの入荷予定が最速でも来週との事なので一旦今週末でデミオ戻して連休明けに再度交換作業へと。
もう一度エンジン降ろして作業するとの事なので、ついでにエンジンマウント類も一緒に交換依頼

DPFがマトモになればあと10万キロは戦える😎

まあね、コロナでアチコチパニクってるのはしゃーないから何も言わんけどさ(笑)
決めうちでDPF換えちゃって～と話してたのにねぇ…と。
ディーラー曰わく、データは送ったし、予見性リコール以外での煤焼きやらの履歴も残ってるし9万キロ位から兆候あったのは明白なので
マツダと費用に関しても最大限交渉してくれるとの事なので
今回は信用して任せるしかないかなと。

ダメだったら次は…○○○車に乗り換える(笑)

以上報告という名の愚痴の殴り書きでした😛