ハム好きのtomoのブログ一覧

インタークーラー用ウオーターポンプ交換に伴ったコンピューター…PCM交換と
DPF強制再生及び燃料噴射量調整実施、エンジンオイル交換とエアクリーナー清掃済みと交換
と、やってからナイター中継を聞きながらドライブしてきました。

サブコンは外したまま、スロコンはノーマル設定と極力アクセル感覚に影響出ない形でです。

イキナリ感想。

1800回転付近のダルいもたつき…息継ぎ感が全く無くなった。
3速1200回転からグイッと踏み込みアクセル一定。スロコンの表示でアクセル開度40%位を維持。
2500回転位まで回してみたら引っ掛かり無しでスムーズ。
良い感じになりました。

強制再生が効いてる？いやいや、最初から合った息継ぎ感だものそれは関係無いか…

噴射量調整実施したから？うん、それはありそうな感じかな？一年点検の時にも調整実施して貰ってスムーズになった記憶あるけど…ここまでスムーズだったかなぁ…

まさか無いとは思うけど、PCM…コンピューター替えてるのが影響あった？
DE精密制御が二期型？から載ってるとか載ってないとか…が入ってるの？まあ、コレは謎だよねぇ(笑)

ただ言えるのは、本当に今までは無かったスムーズさが出た。
オイルを0w30に替えたから…ってのは考え難いしねぇ(笑)

スロコンをSP3に入れたらどうなるかな？
サブコン取り付けたらどうなるかな？
興味は尽きないけれど2タンクはこのまま様子見て、DPF再生間隔がどうなるか？燃費は？？と観察していこうかなと。

昨日今日と札幌ドームへ行っていたハム好きです。
連日の延長戦…勝てた試合を終盤に追い付かれて
昨日は逆転負け
今日は延長12回引き分け…

正直疲れた…勝ててたらテンション高く自宅まで120km帰れるけれど…キツイっすわー
１人で帰るの(笑)

今日は試合終わって座席で放心状態、車に戻って心が折れて祈りながら宿探し(笑)
安いビジネス見つけて予約、22時以降にチェックインの制限あるビジホ…
早着したら値段が上がる不思議なシステム(笑)
メシ食べてチェックインしてお風呂入ってようやくひと息。
明日は勝てなきゃキッツイすわ(笑)

明日は試合が終わらなくても17時にドーム出てやる…まあ、13時試合開始なんですけどね～

と、愚痴日記でした(笑)

だから何？ってタイトルですけど(笑)
AutoExeのスポーツインダクションボックスでセット売りしているK&Nのエアクリーナー。
洗浄してオイル塗布すれば繰り返し使えるし、吸気音もシュコォォォ～っと気持ち良いので気に入っているのですが、ちょっとした問題が。
洗浄作業中は純正のエアフィルターを取り付けるのですが、サイズが微妙に大きくてスムーズに取り付けが出来ない。キツキツで無理クリ取付る感じになってます。
どうやらスポーツインダクションボックスはK&Nフィルターに合わせたサイズな模様。

※1純正エアクリーナーボックスには装着不可
と、表記されている位だからねぇ(^_^;)
インダクションボックスの組立金具で純正用とK&N用に分けてるのかなぁ。
フィルター交換はK&Nならボンネット開いてる状態から１分もあれば取付出来るけど、純正はイライラしながら５分以内で終わる感じ。
そして洗浄作業終わったら今度は純正からK&Nへと交換。
メンドクセーっす(笑)
なので交換用にもう一個K&Nのを買おうと値段を見ると、上の表の通り13100円と少々お高い…

汎用品だろうから型番検索で余裕っしょと

33-2409で検索するもAmazonや楽天、ヤフオクではヒットせず。
むむむ…それじゃあと、めったに使わないeBayで検索すると



日産の色々な車種用で発売されている模様(笑)
まあ、サイズが合えば問題無いしねぇ～
で、送料込みで最安なショップでポチっとな

英国のショップから送料込みで￡44.39
購入時レートで7670円でした。
到着まで１ヶ月掛かりましたけどね(笑)

コレが到着して程なくして、AutoExeからラムエアインテークが発売になって
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝとしたのはここだけのお話
(ﾉД`)

ちなみに純正交換タイプは 33-5038

DSLはディーゼルの略です。

あ、一応 MAZDA 2用とは書いてあるけど、デミオに付くかは未確認なので…
マツダが国内外でエアクリーナーを共通化しない理由は無いとは思いますが…購入してみたい人は自己責任で人柱…
( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ(笑)

拘らなければ何てこと無いんですけどねぇ(笑)
サーキットを走らない、峠を攻めない。
こんな走りなら純正のトーヨープロクセスで充分だったりします。

が、どうせなら純正ホイールをスタッドレス用に回してしまおうかなと。
前車のマーチK12SR中後期用のエンケイ製純正ホイールをスタッドレス用に使っているけれど
もう十年選手で塗装浮きもチラホラと。
スタッドレスもまだ使えるので、まだまだ季節の変わり目の秋春用にしても良いかなと(笑)

デミオ純正タイヤ＆ホイールで特に乗り心地も走行感もそんなに不満は無いので
サイズは早々に16インチに確定。

ホイール選びは6J～6.5J、インセットは+38～+45と、無難なサイズを探す事に。
但しゴテゴテしたデザインは好みでは無く、出来れば4穴なのでスポークタイプなら8本か12本。
穴周りの処理が5本や6本の奴は気に入らない…まあ、マーチの奴も気に入らないのに該当するんですけどね(笑)
通販サイトやホイールメーカーのページ見回ったけれど…コレ！！って琴線にふれる物が無い…
いや、コレ！！ってのは有ったけど、サイズやインセットで断念。
なのでオークションで古い奴も漁ってみたけどねぇ…余計にインセットで悩みが増えた(笑)

色々悩んだけれど、コレだねぇ～って決めて某所で値段聞いてみて予算内なら夏までに頼もうかなぁと思っていたら…
予想以上に安くて、その場で注文しちゃった(笑)心の準備とタイヤ選びが終わってないのに(^^;)
タイヤどうします？って聞かれて、思わず悩み中なのでとりあえずホイールだけで！！と。
(￣｡￣;)
みんカラでも履かせてる人が居るので、マッチングは問題ないです(^_^)ﾉ

そんでもってタイヤ選び。
拘りの部分として譲れないのはタイヤの外経。純正タイヤと同じか+15mm位までと。
マイナスは不可です。
定番のサイズ195/55R16は純正の185/60R16よりも-8mmなので選択肢から外れます(笑)
車高を下げるなら195/55R16でも良いかなとは思いますが、車高ノーマルだと
フェンダーの隙間が目立ってしまうので…
マーチの時も純正サイズが185/55R15の所に195/55R15を履かせてました。コレだけで見た目がだいぶ違います。
まあ、車高も数ミリ上がってしまうのですが(笑)
実はスタッドレスも同じ理由で195/65R15を。185/60R16よりも+6mmのタイヤ履かせています。

とまあ、面倒な拘りですが…とりあえず16インチで履かせるタイヤは
195/60R16 +12mm
205/55R16 +3mm
215/55R16 +14mm
こんな所ですねぇ～。並べてみると205/55R16が一番無難な選択かなと。選択肢も一杯ありますし
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ


ニヤニヤしちゃうパターン


アジアンタイヤの定番ですよねー


コンフォートタイヤだけどパターンは嫌いじゃないな～


マーチで履いてたタイヤ。雨の日も安心でした。チョイとうるさかったけど(笑)


チョイと柔らかいけどソコソコグリップするらしいし、国内メーカーなのにこの値段…

トーヨーDRBで決まりかなぁ～パターンのデザインも良さげだし…
柔らかい＝アジアンタイヤよりも静かそうだし…
と、いう事でトーヨーDRBに決定！！
結果的に安いタイヤに手を出してしまった(笑)

別にトーヨー信者じゃないけれど、スタッドレスもトーヨーなんだよねぇ～(笑)
タイヤとホイール来たら履き心地のレビューでもしますか(^_^)ﾉ

参加された方々、お疲れ様でしたー(^_^)ﾉ
先ずは千歳アウトレットモールレラに集合したのは４台です

左から
いりやっさん
わかちゃん。さん
私
ともななさん

集合場所で少しお話してから、お昼ご飯会場の東千歳バーベキューへ移動


お店の外観取り忘れたのですが中はこんな感じで、煙がモクモク
11時半にバーベキュー開始
バーベキュー　900円
野菜炒め　　　200円
ご飯　　　　　150円
ジュース　　　200円
を各５人分

これでバーベキュー肉５人前です…１人分は鳥の半身分かな？肉塊２つです(笑)
手早く並べられて塩コショーどばー


野菜炒めは焼かれた状態で鉄板に乗って登場。
コレがウマい(笑)
ご飯は写真のとーりどんぶり飯に沢庵二切れ
こんな感じで煙がモクモク、飛び交う塩コショーの粉塵(笑)
焼き上がるとみんな黙々とほぼ無言で肉を喰らい、野菜炒めをご飯に乗せてカッこみ


完食！！


焼き始めてから30分経ってないわ(^_^;)

今か今かと並んでる他のお客さんが居たのでサッと支払って退散

『飯場みたいだ』と言ったら
総突っ込まれました(笑)

途中にソフトクリームを食べ、道の駅マオイの丘公園へ移動
お店チェックしつつ待っていると、今回初めましての『四五郎』さん登場！！

色かぶり無しの五色整列(^_^)ﾉ
左から
四五郎さん
いりやっさん
わかちゃん。ちゃん
私
ともななさん

ご挨拶してお話始めるも風と寒さに負けて、道の駅内に移動して談笑

やっぱりこの時期に集まっても寒さで車観ながらお話は厳しいっすね(笑)
やっぱり炭火囲んでワイワイ…もまだ厳しいですが、GW過ぎたらやりましょう洞爺湖とか何処かの海岸とかで(^_^)


オマケ

東千歳バーベキューの熱でスマホのカメラが起動しなくなる事案発生…二回の再起動で復活…壊れたかと思った(￣｡￣;)

メガネ率が異常に高かった…っーか100％(笑)

レラの駐車場へ向かう途中に私のデミオのwarning点灯。エンジン切ると消える。
発生状況は登坂などエンジンに負荷を掛け続けた時にwarning点灯。
状況的に一年前の水冷インタークーラーの電動ポンプが逝った時と同じ状況
丁度専属メカのわかちゃん。様がいらっしゃったので状況説明(笑)
止まる度に又warning点灯するねーと報告するも、いりやっさんとわかちゃん。様と帰りにコストコ寄って現地解散後
いつもの峠越えて帰るがwarning点灯せず…気温は確かに下がったが…それで？
帰宅してからもう一度確認の為に峠に向かうがやはり再現せず…
まあ、気温が下がればポンプ回るまでの温度上昇が起きないのかも知れないし、何かの拍子にポンプが回るようになった可能性も…
低いギアでガッツし回したんだけどなぁ…謎だ(笑)
再現されるまで入庫は一旦止めて様子見中です(^^;)
起きなきゃそれで良いし(笑)

わかちゃん。様との会話でわかった事
TORQUEでの表示、DPF再生のトリガーとして『PMacc』『DPF蓄積量』があるのですが
最近は『PMacc』の数値が上がりやすくて『DPF蓄積量』がそんなに溜まって無く再生が始まっている。
自動再生では『PMacc』は処理しきれないので強制再生すると良い。
最近CX-5で強制再生行ったが良い結果出たとの事。
次の入庫時に強制再生と噴射量調整とオイル交換を一気にやって貰う予定。そしたら燃費チャレンジかな？(笑)

と、後半は個人的な日記でした(笑)