G4M2少佐のブログ一覧

どうもみなさんプラグコード交換がお好きなようである。私も好きである。あの独特の色のあるプラグコードに交換するとエンジンの吹け上がりが良くなるような気がするのはとても良くわかる。
この気持ちはもしかすると、終戦直後米軍が接収した四式戦闘機疾風をテストするときに米国製のプラグコードに交換したらあら不思議、馬力はたちまち全開、グラマンをぶっちぎっちゃいました！！という逸話に基づくものであるんじゃないかなぁと思っている。
確かに四式戦疾風のカタログスペックは時速624キロ→689キロに大幅に向上したことは事実である。しかしこれは米国製のプラグコードの効果ではない。残念ながら。
一番最初のテスト値のエンジン馬力と、米国が接収した時のエンジン馬力では200馬力近く違うエンジンを積んでいたためといわれている。インプレッサで言えば１５００と2000ぐらい違うと言える。そりゃあスピードが違うわな。

日本のプラグコードが品質が悪く、絶縁が甘くてショートしまくりで、トラブルが多発した事自体は事実であるが、ケーブルの取り回しを工夫することである程度の解決は見ていた。きちんとした整備ができていれば誉エンジンは2000馬力出るエンジンに違いなかったのです。

終戦直前の四式戦闘機疾風はムスタングと渡り合うことができる戦闘機だったということですね。実はカタログスペックではムスタングは優秀ですが、馬力に余裕のあるグラマンのほうが手ごわかったという回想が残っています。これもまた興味深い事実ですね。

悪名高い駐車場監視員のクルマに突っ込み、損傷を負わせて業務妨害するんだがな。
過激派は過激派らしい支持の集め方があると思います。穏健路線なんてまっぴらです

はっきりいって無駄以外のなにものでもありません。ランボルギーニだの、フェラーリだのマセラティだのの４００馬力オーバーのスポーツカーは、猛烈に乗りづらく、運転がくたびれる車です。
その無駄を楽しめる人だけが乗ってください。
投資としては最悪です。メンテナンスコストが高く、買い手がほとんどいないので、資産価値はあっという間に暴落します。
実用性は皆無といっていいでしょう
残念ながら今の日本では４００馬力オーバーの車の性能を楽しむ道はほとんどありません。あっという間に時速１００キロ越えてしまいますので、即免停となり、日本では車に乗れなくなります。
高級スポーツカーにとって時速１００キロというのは走り出した通過点のスピードにすぎず、２５０キロ巡航とかやらないとその真価が出ません。やれば即免停でしょう。
そうするとなんのために買ったのかさっぱりわかりませんね。
とにかくスピードを出すことを目的に作られた車ですから、重心が低くて回りがよく見えません。だからとても事故り安いんです。
お金持ちが優雅に乗るなら、ベンツのアバンギャルドがいいなぁと思いますよ。メルセデスケアとかで手厚いサービスを受ける方がカッコいい。

相変わらず、CVTの送迎車とマニュアル車を転がす日々が続いています。
車の運航スピードは、運転技術、車の性能だけでなく、通行している歩行者、自動車、自転車、バイク相互のコミュニケーションを効率良く行うことで成り立っていると思います。事故原因のほとんどは「相手を認識していないから」です。これさえわかっているとほとんどの事故は防げます。

このコミュニケーションのあり方は、地域によって微妙に異なります。旅先で事故りやすいのはこのためだったりします。地元の人はローカルルールを振り回して、たけんナンバーと事故を起こすことはよくありますよね。ちょっとした違いが、事故につながるのです。清瀬と高井戸でさえ、だいぶ違います。ココらへんは注意しておいたほうがいいです。

このようなドライバーの自治によって交通安全ってのは保たれているのです。
高齢者のドライバーの事故というのも、認知症というよりは、50年前にとった免許の常識をそのまま振り回している場合が多いんじゃないかなと思っています。道路がまだ整備されていなかった頃は、とにかく頭を突っ込んだほうが勝ちという世界でしたが、今そういう運転をすると凶暴極まりない運転になり、周りに迷惑をかけます。タクシーの運転がそうです。私はタクシーの運転は決してうまいとは思いません。安全距離を無視して突っ込んできているようにしか見えないからです。タクシーの場合、お客も無茶な位置で乗り降りしようとしていることが多いので、しっかりと安全な位置で乗り降りできるルールを作らなければ、タクシー業界は滅んでいくだけだと思います。

車高を下げて、扁平タイヤをはいて意味があるのは、車が走っていく路面が鏡のように平坦でアップダウンの少ないサーキットのみです。乗り心地は最悪だろうし、公道ではのりづらいだけだと思います。
車は公道で走るようにちゃんと設計されてますので、そのバランスを崩す意味がよくわからないのです。