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NOB66の愛車 [ホンダ VFR400R]

整備手帳

作業日：2022年3月13日

スパークプラグ交換(42,386km)

Item: スパークプラグ交換(42,386km)
Author: NOB66

タンクを外して上のラジエーターを留めているボルトを3つ外して、ラジエーターをズラしたら準備完了。
ここのボルトは手前のスピードメーターケーブルを外さないとアクセスしにくいです。

ラジエーターホースの下側のリングを緩めるとラジエーターのズラす領域が増えるので作業しやすくなります。６ミリの小さなスパナで緩めます。

外したスパークプラグです。良い色に焼けて交換しなくても良さそうですが、自分が所有してから一度も交換してないので、新しいモノに交換します。12,000km以上無交換なので、交換は必須です。試乗しましたがやはり新品なのでアクセルのツキが良く吹け上がりも軽くなっています。

フロントはとにかく手が入り難いです。ただしリア側は説明するまでも無く、超楽勝です。フロントの右前のプラグは特に外し難いです。フロントは逆手にして回すのがやり易いと思います。ギアレスの無段階ラチェットが使いやすかったです。

ラジエーターとの間に段ボールで保護します。丁度スパークプラグが届いた箱が最適でした。試乗では低速域が増えた感じです。しかし既に過去に交換時に結構ラジエーターのフィンがやられている形跡がありました。

このラジエーターを留めているボルトですが、これにアクセスするには黒のプラスチックのカバーを留めている13mmのボルトを外します。

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