Forge Motorsport Diverter Valve / ディバーターバルブ  

【総評】

コンピュータチューン前に強化ディバーターバルブに変更しました(^_-)-☆

ディバーターバルブは、アクセルのオン/オフに伴って、ターボに掛かるブースト（圧縮された空気）圧を蓄えたり、余分なブーストを逃がしたりと、運転している間ずっと働き続ける非常に負荷がかかる部品^_^;

純正のディバーターバルブの中には、機密性を高めるためにラバーが使われているものがあり、そのラバー部分が破損すると、空気が漏れてブースト圧を蓄えることができなくなります(ﾟωﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ

長く乗っている間にはラバー部分が破損してしまう場合もあるそうですが、特にコンピューターチューニングを施した車の場合、強化されたブースト圧に耐えられずに破損してしまうこともあるとのこと・・・ΣΣ(ﾟдﾟlll)

FORGEのバルブは金属製のピストンにしたことで消耗の心配がなくなり、半永久的に使用できるそうだけど。。。ﾎﾝﾄかなぁ(ノ∀≦。)ノぷぷ-ｯ♪


【満足している点】

シフトチェンジや減速時などの急激なスロットルオフ時に、蓄えられていたブーストが行き場をなくしてタービンにショックを与えないよう、空気を吸気側に逃がして・・・

スロットル開度に応じた適切なブースト圧に調整することで、再加速時のブースト発生をスムーズにしてターボラグを減少させるという働きをするらしいですが、

確かにアクセルの急激なｵﾝｵﾌにも耐えてﾚｽﾎﾟﾝｽが良くなってますね(^^♪


【不満な点】

今のところはなし(*^^)v


関連情報URL：http://alphaline.jp/items/dv-20tfsi-v2/