嫌いで別れた訳ではない

1997年あの頃は初めてのイタ車🇮🇹で、アルファロメオ 155V6に乗っていました。DTMからITCへとツーリングカーレースが変わっていく中で155の独特の四角いシルエット、オーバーフェンダー、グラマラスなフォルムが大好きでした。そんなアルファロメオ ファンと言うより155好きだった頃、
雑誌で見ていただけでビンビン感性にくる車が有りました。





それがコレ、マセラティギブリ、所謂ギブリ2と言う奴ですね。コンパクトなボディにビターボエンジンの強心臓。イタリアってこう言うのすきだよねぇ。

先代が流麗な姿をしたエキゾチックスーパーカー
。それに比べるとデトマソ時代のマセラティは全く違う方向性でしたね。ゴージャスセダンにマッチョエンジン。後にフェラーリ傘下に入りエキゾチック路線を復活させていきますが。。



でも、私はこの頃の四角いブリフェンが大好きでしたね。ランチャデルタインテグラーレエボもこの頃でしたかね。







内装は木目と革がゴージャス

ギブリカップは木目ではなかったですが。


地下駐車場が二台確保できたので、今しか無い！と思い、あの頃憧れた車の出物を今年2月に購入。６ヶ月で7000キロ。結構走りましたね。



アクセルワイヤーが戻らなかったり、オルターネイターのベルトが緩まりバッテリーにチャージ出来ず、道中止まる事3回、レッカーのお世話に2回。やっぱり夏場にエアコン使う時は不安定になりますね。オルターのベルトがきっちりフィトしている時は調子良いのですが。

部品供給も含めてきっちり面倒見てくれるお店に託して次のオーナーさんに引き継ぐことにしました。女王様は美しいまま次のお城移るのが良きですね。短い間でしたが濃厚な時間をありがとう🤚 次も屋根付きの極上のガレージで過ごしてもらえますように。

さて、ネオクラッシック枠は一台です。
次号乞うご期待。