先週末、ライフワークの試乗を取っ替え引っ替えやってきました。
取っ替え引っ替えの類語をネットで調べたら、チャラ男ということらしいので備忘録を兼ねて素人レビューを。数年後、どれかが役立つかも…
1、AMG A45(パワー◎、ハンドリング◯、乗り味◯、デザイン◯)
市販最強2lターボEgというアピールに、過去2lターボを乗り継いできた者として気になっていました。
まずはComfortで走り出すと、予想はしていましたがゴツッと感や(ゴツゴツ程ではない)ズシッとした入力を時折感じます。ま〜そういう車と認識して乗れば十分許容範囲ですが。次にSport ＋にしてアクセルを踏み込むと…クォーンと快音を発しカッ飛びます！4気筒ターボにありがちなガサガサ感がなく、粒の揃った吹け上がりと排気音。これはAMGパフォーマンスエグゾーストシステムが含まれる、AMGパフォーマンスパッケージが必須かと！55万円ですが…
サイズもEクラス以上のAMGのように街中で持て余すことはなく、気軽に乗れるサイズなので飛ばしやすそうな（爆）
尚、A45とCLA45を乗り比べると、当たり前ですがCLA45の後席ヘッドクリアランスは狭いので、後席の乗り降りが多いようでしたらA45にしておく方が無難かと思いました。
ここで1日目の昼食↓
2、PEUGEOT 508(パワー△、ハンドリング◯、乗り味◯、デザイン◎)
昨年のデビュー時からセダンとしての格好良さに興味深々でした。今ならセダンとしてのデザインの素晴らしさは、VOLVO S60とイーブンかと。
ディーゼルに試乗しましたが、スムーズなパワーの出方と素直なハンドリングに好印象です。折角の格好いいデザインなので300ps位の尖ったモデルがあってもと思いましたが、そういうブランドじゃないですね。内装デザインは、ジャーマン系と違うデザインセンスの良さを感じました。鍵盤のようなアルミ操作釦が格好いいです。
50〜60代の渋い大人になって、この車に乗りスムーズに走っていたら格好イイでしょうね〜まだ私には早いようで（笑）
３、AUDI A1(パワー◯、ハンドリング◯、乗り味◯、デザイン◯)
RS3に試乗しようと思ったのですが、今RS3はカタログ落ちしているとのこと。そこでデザインが格好良くなったA1へ試乗することに。
昔のクワトロを彷彿とさせるフロントボンネット下の3連ダクト(塞がっていますが)、横長感を感じさせるフロントバンパーといい、コンパクトカーに見えない迫力とデザインです。これはS1が出るのが楽しみです。
1.5l直4に乗りましたが、車重が1230kgなのでパワーもハンドリングもスッキリしていて、雑味なく過剰感も不足感もなく、清々しい運転が出来ました！素って大事だな〜と少し心が洗われました。
4、VOLVO S60(パワー◯、ハンドリング◯、乗り味◎、デザイン◎)
セダンとしてデザインの格好良さは508と双璧と勝手に認定しています。もしセダンを買うことになったら、ジャーマン御三家のセダンはありふれているので、今ならS60か508を選びたいです。アルファのGIULIAも格好いいし、走りの評判も高いのですが、どうも伊達男が乗らないとサマにならないような勝手なブランドイメージがあって（笑）
乗ると白内装のせいか、ウッドとアルミの組合せが素晴らしい内装デザインのせいかホッとします。走ると、ヒターッ(ビターッではなく)と路面にピッタリして、不快な振動やノイズがありません！これは是非高速を長時間走ってみて、気持ち良さや疲労感の少なさを感じたいなと思いました。T5だったのでパワー感に不足はありませんでしたが、モードをNormal→Dynamicにしても変化は感じられず、助手席から「もっと踏むと違いますよ」と言われましたが、そこまで踏もうという気がしませんでした。
もしやVOLVOの安全性とは、車両の構造や仕組みだけでなく、飛ばそうとさせない雰囲気作り、けど退屈させないどころか豊かな気分にさせるところにもあるのか？とまで思いました。ちょっと乗った位でメーカーの哲学まで分かる筈も無いでしょうが…これは是非POLESTAR ENGINEEREDにも乗ってみたかったです。すぐ売り切れた(限定30台)ようですが。
最後にもう一つ感心したことがあり、居住性を確かめようとリアシートに座ってリアドアを閉めたら「ゴスッ！」と凄く剛性の高そうな音が聞こえて、これは後席に乗る人も安心だろうな〜と感じました。
5、BMW M2 コンペティション(パワー◎、ハンドリング◯、乗り味△、デザイン◎)
M2がコンペティションになってから気になっており、グランクーペのM2が出ないか心待ちにしていましたが、先日FFベースの2シリーズ グランクーペが出てしまったので、これは4ドアのM2は出ないなと諦め試乗に来ました。
まずパッと見て、リアのブリフェンが堪りません！走りには良くないですが、タイヤ・ホイールをピタピタにして履かせたら格好良いだろうな〜と乗る前から妄想が膨らみます。あと試乗車のボディカラーのホッケンハイム・シルバーが、これまたシブいです！少しグレーっぽいホワイトで(私にはそう見えました)、マット色とも違うタダ者じゃない感が出ていました。
試乗はコースの殆どが1車線道路&運悪く2台前に砂利トラと全く踏めない状況…時々前の空きを見てチョット踏むとヴォァーンとすかさず飛び出しますが。ま〜上下に揺すぶられ感が強いので、この車を買ったら別に移動車を用意せねばな〜と思いました。
そして試乗コース最後の方でようやく3車線道路になったのでガツッと踏むと、恐ろしい勢いで、けど左右に振られるような動きはなく安定してカッ飛びます。「7千回転以上回すと、ギャイーンとバイクのような金属音に変わります」と聞いたので頑張ったのですが、横から見ていると7千手前でシフトアップされていたようで、金属音は聞けず…後でパドルシフトすれば良かったと気付きました。
しかも、ちょうどアクセルを抜いた先にパンダカー🐼がいて、ヤレヤレと…
FRでMTが選べるM2は、これが最後じゃないかと思われるので、是非1台所有しておきたいのですが、もう1台 普通の車を用意しなければならないのがネックです。
あと車は全く関係ありませんが、担当いただいた営業様の知識が豊富(BMWとMBはボディカラーに水性塗料を使っており、寒暖差で塗装が伸び縮みすることから通常ガラスコーティングはせずポリマーコーティングなのです。対応したガラスコーティングもありますが、約20万円とロケット等に使用されるものです等)なのと、受付のお姉様方がとてもお綺麗で、これは用が無くてもお店に行きたいな〜と（爆）。
クルマを買う時って、こういうことも大事ですからね！
ここで2日目の昼食。体力勝負なので、またガッツリと↓
6、MAZDA ROADSTER(パワー◯、ハンドリング◎、乗り味◎、デザイン◎)
手動幌の6速MT。もう何も言うことはありません。これぞ日本のクルマ好きの至宝！天気が良く湾岸エリアで車も少なく、幌を開けて左車線を6速60kmで走っているだけで極上な体験を得られます！このまま買って帰って、デリカと2台体制にしようかと本気で思いました。
これまで試乗記を読む度に、パワーはチョット不足しているだろうから、もし買ったら後付SCを付けるかな〜と勝手に考えていましたが、何の何の…ボディサイズとハンドリングに、このパワー感がピッタリでした！
スポーツカーを作る時、すぐ「ニュルで鍛えて…」というメーカーが多いですが、そんなアピールをしなくとも、ここまで仕上げているのかと、マツダの実験部隊の方々に喝采を送りたいです！駐車場をもう1台分用意出来たら、是非買いたい！
7、AUDI SQ2(パワー◎、ハンドリング◯、乗り味△、デザイン△)
今更S3に試乗するのも…と思い、同じEgのSQ2に乗ってみることにしました。
走り出すと、すぐにタイヤのドッタンバッタンが気になります。オプションの19インチが入っていましたが、チョット大きいようです。
しばらく走り、Sとは言えどQ2だから、そこまで刺激はないのかしら？と、モードをcomfort→dynamicに変えると激変！Egレスポンスが圧倒的に良くなりガンガン前に出ますし、アクセルオフでバババッと排気音が聞こえ盛り上がってきます。この時は足の硬さも気にならず。全幅も1800と、街中で持て余さないサイズです。
リヤシートの狭さが気になりましたが、1台2役(コンフォート性とスポーツ性)を求めるならアリかもと思いました。
8、Porsche Macan S(パワー◎、ハンドリング◎、乗り味◎、デザイン◯)
トリを飾るのはこの車。お気に入りの方がおりまして…。
Boxsterに乗っていた時の、素のバランスの取れた感じとリセールの良さ(爆)を考えるとMacanも素グレードがいいかな？と思いましたが、車重を考えSに試乗してみました。
乗ると、これまた何も言うことはありません。ケチのつけようがない！唯一あるとしたら、シフトレバー周りの釦の多さ（笑）。飛行機のコクピットをイメージとのことですが、次期型はもう少しスッキリするのでしょうね。
1台2役が出来て、予算があれば、1千万以下で購入出来るSUVで最強と思われます。スペシャルカラーで選べるマイアミブルー(40万円)がホントいい色です！
と2日をかけて、素晴らしい車達に試乗させていただきました。お付き合いいただいた方々、ありがとうございました。
次は4月に、これまたデビュー時から気になっているAlpine A110への試乗を予定しております。合わせてTESLA Model Xに乗ってこようかと…
デリカ、パーツ変更4ヶ所のレビューです 
