まったりしろたんのブログ一覧

おはようございます！
先日「愛車グランプリ2022」にエントリーしたら、他車種の色々な方からイイね！をいただき、車愛は車種を超えて繋がるな〜としみじみ思いました😊

さて今回も車備忘録なので、結論から書かずに時系列でダラダラと。
もし何十年か後に、内燃機関車が無い世の中になった時、自分のブログを読み直したら、甘酸っぱい気分になれるかもしれないので（笑）


先日デビューした「MAZDA CX-60」、「ディーゼルでINLINE 6(直6)」という壮挙にスゴイ！是非乗ってみたいと試乗してきました。
世界的に内燃機関車へ逆風な中(日本車潰しの気配を感じますが…)、あえてディーゼル直６の新規エンジンを作ったマツダへ敬意を表します！(^o^)b


平日夕方ということもあり、かなり長い距離を試乗させていただけました。
ディーゼルなのでアクセルにリニアという感覚ではなかったですが、低回転からしっかりトルクが出てて(モーターの補助も効いているようですが)、重めながらエンジンもグーンと回り気持ちが良い走りです！

尚、ドライブセレクトは「コンフォート」だと個人的にはもっさり感じる走りだったので、街中でも「スポーツ」が適度に反応が良く感じました。
またアイドリング中も含め、加速してもディーゼルらしいガラガラ音はほぼ聞こえず、最新ディーゼルエンジンの技術は素晴らしいと思いました。
あとCX-60の試乗記では、よく足が硬いとかバタバタするというのを見かけますが、個体差なのか私が乗ったCX-60は一般道のバンプやマンホール等を超えても変なバタつきはなくスーッといなしていて、またカーブでも大きなロールなく安定して曲がっていくので、乗り心地も含め十分いい足回りに感じました。

料理と一緒で、車も人によって評価が全然違いますよね！やはり気になったら自分で体験しに行き、自分とフィーリングが合うか確かめる、ということが、今の時代だからこそ大事だと思っています。

ディーゼル乗用車の至高(CX-60と同じくディーゼル直6、FRプラットフォーム)と勝手に思っている
「ALPINA D3」


「ALPINA D5」

の乗り味にCX-60が近付いているのか、それとも全く違う方向性なのか興味深いです。セダンやツーリングとSUVを比べられてもでしょうし、コストのかかり方も違いますが、「ディーゼルの豊かなトルクを生かして余裕がある気持ちいい走り」というコンセプトは一緒ではないかと思い。
BMWに買収される前に一度ALPINAに乗ってみたいものですが、先立つものと時間が…

とそんなことを考えつつCX-60の試乗をしていたら、絶好のロケーションを発見！後日デリカを連れ出し愛車プロフ写真を撮影＆更新し、愛車グランプリ2022にエントリーした次第です。



長くなったので、書こうとしていたデリカの小ネタ4点は次ブログに。