LA41Aのブログ一覧

前回投稿から2年半以上経ってました。
気にはしてたけど、それどころじゃないことが続発して、結果「放置状態」に。
GAGは公道テストまで進みました。各所のモディファイも順調に進んで、肝心のエンジンはキャブのセッティングがこれから、と言うところ。
アドレスは突然の始動不能から復帰したのも束の間、再度の「焼付き」で現在エンジン換装待ち（夏場は暑くて作業不能）。
MOCOは二度目のユーザー車検をクリアしたものの、厄介な異音が多発で、次回車検を待たずに買い替えを検討中。勿論日常は普通に走ってます。うるさいけど。
何より、昨年秋の台風による大雨で、当時住んでいたところが冠水し、MOCOもアドレスも下回りが浸水するという事態に。賃貸契約の更新時期でもあったので、少し街寄りの賃貸マンションに引っ越したまでは良かったけど、外での車弄りができない！
家族の生活と親爺の道楽の折り合いを模索する日々が続きます。

ついでに40年落ちのイタ車を入手（不動バイクだけどね）。これも新たな悩みのタネにｗ

冬至の本日、久々の明るいニュース。
年初より取り掛かっていながら、夏場の天候不順で作業が遅れっぱなしだったGAGのエンジンに「火」が入りました。16年振りのエンジン起動（実際には今年ボアアップしたので、年数は関係ない）です。
まだアイドルが安定しませんが、とにかくエンジンが掛かりました。
明日から日が長くなるので、春に向けて徐々に作業を進めます♪

自家用車のユーザー車検で地元の軽自動車検査協会に。
仕事の休みが定まらず、予約が取りにくい中、どうにか車検切れ10日前に持ち込めました。

今回は（毎回ｗ）車両に不備があり、まともに修理すると買い換えたほうが安いけど、当然買い換える余裕は無い。そこで「後整備」を利用し、とにかく車検を通すだけに。もし車検が通らなかったらそれこそ「お買い換え」を覚悟。でも結果は「あっさり」ライン通過して拍子抜けでしたｗ
後は暇を見て２４ヵ月点検して点検記録簿を作ればOKさ。勿論自分でするよ。
参考までに掛かった費用は自賠責25070円＋重量税印紙6600円＋検査手数料1400円の、都合33070円也。当然人件費等はナシ。
前回までは有給休暇を取って車検を受けたけれど、今回は乗務が早く終わったので午後のラウンドに間に合いました。
まずは車が壊れない限り、向こう二年間は乗れそう。乗らなきゃ。

今日は朝一で仕事キャンセルの連絡が入り、予定外の休みに。
仕方ないので中断していたGAGのエンジンを組み上げようと思ったのですが･･･
野暮用で外出したら、さすがに師走。どこもかしこも車が一杯で予想外に時間が掛かり、作業に掛かったのは15時過ぎ。
ここで慌ててミスをやらかすと大変なので、慎重に進めます。

前回作業から大分時間が経ってしまい、作業手順がかなり怪しくなってます。
なので今回はシリンダヘッドの仮組みに留めましたが、案の定、シリンダブロックのオイルシールを交換してませんでした。

またやり直しだよ。一歩進んで二歩下がるって感じ。結果、マイナス一歩ｗ

GAGのエンジン整備のために、エンジンを分解してから作業台を作ったのは前に書きました。

その作業台のお陰で順調に進行するかと思いきや、手抜き作業が祟って偉いことに。

ボア・アップ用のピストンを組み込む際に、クランクケースの各ホールに詰め物をしなかったため、お約束通りにピストンピン・クリップをケース内に落としてしまいました。何とかの法則にピッタリ当てはまりますねｗ

一時はクランクケースまで分解か？と落胆しましたが、落ちたのはカムチェン側だったので、大事に至りませんでした。
早速手近な部材で穴を塞いだのですが、そこで時間切れ。再作業はまた今度。