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ATを交換しました。エリシオンのATの保証を延長するというこそくな告知を見つけたのですが、
期限切れ。

内容は本来ユーザに個別に告知するレベルですが、しれっとホームページに掲載しただけ。
ディーラもメーカが個別にユーザに告知するべきレベルとの判断でした。
さて、おもしろいのは、ディーラのこの手の情報の検索機能では
ホームページに記載されているキーワードでは該当しないという、
おまけつき。ディーラにも知られたくなかったのか・・・・・
なんとかこの保証情報を探してくれたのですが、ディーラ担当者もメーカの姿勢に怒っていました。


１）メーカの客相に電話。
　客相担当者の上司がでてきましたが、煮ても焼いても食えないおやじ。
　クレーマ対応にのみ生きがいを感じているタイプで、
　保証についてわかるように説明をしてほしいとの要望で、　その意図を
　理路整然と説明したのですが、論理思考ができないタイプで、
　結局平行線で、最後はディーラに責任転嫁までしました！
　　

２）おとしどころ
　勝手に、メーカとディーラの話し合いの結果、ATとトルコンはメーカが
　負担する。「工賃だけ私もち」の提案。
　
　エリシオンのAT故障は検索すれば出てくるので。
　（高速で走行不能等）

　OKしました。　

３）じゃついでに
　サブフレームを降ろすので、ついでに交換できる部品は交換することにしました。
　工賃も節約できるので。
　このときにリジカラ取り付けてもらいました。

４）何替えたの
　基本、ゴム部品の総取り換え！

　・サブフレームやエンジンのマウント類。（ボー音対策もかねて）
　・上下アーム類（ブッシュ、ゴム差し替えできないので、アームごと）
　・スタビマウント
　・スタビリンク
　・などなど・・・・・

５）結果　
　GWに間に合わず。なくなくジェイドが代車。　
　ジェイドはジェイドで楽しかったですが。

６）インプレ
　リジカラは素敵でした。

　ブッシュ類の良い影響もあると思います。

　ビルシュタインのだめだめ状態(減衰無し・・・）が
　さらに強調されました。

７）で？
　ディーラーのサービスマンと私の一致した見解は
　ショック交換すべき。
　まあ、解っていたことでしたが。

８）で？２
　①ビルシュタインのオーバーホール
　②KYBのNewSR
　③純正戻し
　どれにするかお金と相談。


以上

まだ、新品でBROS用のキャリアが入手できました。
取り回しの時に手をかけるところが無く、
キャリアがほしいと思ってたので。

細く見えますが、7kgまでOKとのこと。

AUDI ディーラオープン記念で、R8を含めいろいろと試乗させていただいておりました。

A4　左脚の置き場が無い。この姿勢、私としては難しいです。長距離はどうなんでしょうか？
　　　それ以外はストレスの無い、非常に良い感じでした。
　　　左ハンドルは問題がないようですが。
Q3 よかった。
Q5　スムーズ、軽い、エリシオンがうたっていたクルーズ感覚？
A5　A4同様左脚が不自然です。

R8　庶民が乗る車ではない！　
　　　それなりのお時間を頂いて、
　　　走る場所はどこでも良いとのことで、橋の上でそれなりのスピード出させてもらいました。　
　　　加速はとにかくすごい。
　　　ハンドリングもすごい。安定していて、車線変更もう終わったという感じ。
　　　ゴルフGTIとは、違う安定感です。ただしやはり、ハンドルは重いです。
　　　それとなにより、運転に疲れました。
　　　このような車は、移動手段ではなく、自身へのご褒美や、イベント用でしょうか？
　　　まあ、私がインプレできるレベルの車では無いことは確かです。

A1　小さいのに、プラスアルファを感じる車でした。そして、しっかり感あり。

AUDI　全般に、７インチのモニターが小さいです。
　　　

ロードスターのマニュアルの試乗をしてきました。
CX-3、デミオにて、少しだけ私の好みのと異なる足回りを体験してしまったので、
あまり期待せずに試乗しました。

で、本当に個人的所感ですが、ロードスターのほうがCX-3、デミオより、
乗り心地がよいと感じました。

そして、
ディーラの試乗なので、ほどほどでしたが、楽しかったです。
これも個人的所感ですが、S660よりもよいと感じました。
価格が違う、車格が異なるので比較してはいけないかもしれませんが、
ロードスターに一票！

初代NAに乗っていたので、余計にロードスター贔屓なのかもしれません。

同じ道で、試乗、乗り比べしました。セカンドシートでは、ホンダを見直しました！3列目は、足の置場がこまるのですが、まあまあの乗り心地。初代ストリームより、よかったです。

マツダは、運転席だけ。セカンドシートは
突き上げが酷く、乗るに耐えれませんでした。

運転手には、CX-3が楽しかったです。

ジェイドは、少し物足りない。速度を上げていく、過程でそれなりの速度を目指すと。2000のストリームがパワー感がありました。

ついでに、デミオのガソリン車も試乗したのですが、実用車。セカンドシートは、人が乗ることを前提としない、割り切った感じ。子供なら、酔います。

車は、自分で、試乗しないと解らないことを、再認識しました。

雑誌や、サイトの試乗記では、CX-3のよい点のみが強調されていたような記憶ですが、
これほどまでに街乗りに向かない脚とは、書かれていなかったと思います。
運転席は、確かに楽しめますが。

ちにみに
私が試乗するときは、必ずセカンドシートからです。