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ハイラインよかったのですが、
いつかは、GTIと考えてたら、パフォーマンスが発売されました。

ゴルフで、田んぼにダイブ。幸い、怪我なし！エアバッグも開かず。
修理予定でしたか、見積もりすると、
ビックリ！
保険屋さんも、廃車！
短いゴルフライフが終わりました。

ゴルフの修理のため、ディラーが用意してくれたのが、ビートルカブリオーレ！
試乗車です。
ロードスター以来のオープンカー！です。
ボタンで、屋根の開閉ができます。
ロードスターのときは、リアのファスナー開けて、ロックを二つ外して、手動でしたが、とても楽になっています。

現在、私のゴルフは部品入荷待ち状態です。パークディスタンスコンピュータが故障中です。
リアに！がつきっぱなし。　役立たず状態です。
コンピュータの故障と判断され本国からの入荷待ちです。そんな中、本日AutoHoldのON・OFFができなくなりました。

些細なマイナーな故障ですが、パークディスタンスの故障で、イグニッションONする度に、毎回アラーム音を聞かされているので、少々イライラしてしまいますが、ゆっくりまちます。

ディーラーの対応はよいです。

車は、ほぼACCと、AutoHoldでお手軽運転で、お気に入りです。

先日、足車を探しに明石まで。レジェンド復帰も検討しているのですが。
そこで、８０００Ｋｍのビートにであいました。
エンジンも、きれいでした。ブッシュやゴム類もきれいで、誇りも皆無。
いったいどうすれば、平成６年の車をここまで綺麗に維持できるのでしょうか？

思わず購入しそうになりました。

「スピード調整は、サイドブレーキで。エンジン回転を落とさない」
２０代のころ、新車で売っているときに試乗したときの、ディーラのアドバイスを
思い出しました。