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５月中旬から入院していましたが、やっと退院したら
今度は、頸椎ヘルニアで入院してました。
よって、KA3は嫁が乗っていましたが、チェックランプがついたそうです。
ディラーでは、O2センサー故障と診断。
３年前に前と後ろの２つ交換しているので、単純にO2センサーの故障ではないと思っているので、ディラーに相談して他の原因を調査中。

３年前は、サービスの若いお兄さんが
O2センサーが２つあるのを知らずに（V型エンジンだぞ！）
１つだけ交換して、すぐにチェックランプが再点灯して
あわてふためいていました。

車も身体も双方ガタがきています。

４年ぶり？　久しぶりに四国から本州（大阪）に渡りました。
時間があればRSタイチに寄ってから磐船街道に走りに行きたい！。

神山森林公園にて、
家族と３分間のヘリコプター遊覧してきました。
長男大喜び！次男へばりつき！
自宅も空の上からみることができました。

2007年度も終わろうとしていますが、私のレジェンドの
修理費の累積が車両購入価格を上回りました。
で、最近の最大の修理はラジエータ。
ラジエータ液空っぽで走っていたようです。
それと、ATのシフトタイミングが変！になり、
ディラーに入院していましたが、
結局経年変化（２０年たっているし、１０万KM走っているので）
で、対処なし。
今は、飛燕の添加剤で対処療法ですが、
割と効いているようです。

サス換えたい！

その後
結局ATのシフトタイミングは気にならない程度です。

うちの車は、コーティングをしてもらっているのですが、その統括本部であるプロテクトPCSさんにいってきました。目的は、「講習」です。
日々のメンテナンスを自分でして、出来る限りよい状態を維持したいと
思ったからです。
実技指導や、大人の事情なども伺いとてもよい経験をしました。

さて、その大親分ですが、一言でいうと、「塗装に愛情」と「ユーザーの立場」をモットーにされており、どうももうけるのは二の次のような印象でした。