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みなさま　ご無沙汰しております
寒い日が続いておりますが如何お過ごしでしょうか

自己判断ですが　我がコペン　非常に調子ヨイです
10万km突破記念メンテナンスも一段落して　もはやエンジン内部しか残っていない・・・は言いすぎですが　自分で弄れる所がなくなってきてしまい
最近　遠出もしないのでオイル交換も少なくなってます

久しぶりに戯れ言でも書きます

人それぞれ車への付きあい方が違いますよね
そもそも車には興味なく乗らない方、乗っていても動けば良いと思ってる方もいます
「車好き」といわれる方の中でも
最新の技術満載の車が好きな方、ワタシのように旧いクルマが好きな方
整備メンテナンスは人任せな方、可能な限り自分でヤリたい方　と千差万別です

なぜにワタシが旧いクルマが好きかというのをツラツラあげてみます
そもそもがアナログ人間ってのが大きいですが
とにかく「機械っちっく」なモノが好きなんですよね
「なるほどね　ここがアーなって　コーなって　こう動くのね」って判ったりするとワクワクします（変態ですw）

最近の車というと　安全・燃費第一で「機械っちっく」なモノを極力見せないようにしています
レンタカーや会社の車にのると　全く響かないんですよね
・ヘッドライトが勝手に点く
・ヘッドライトを消せない
・エンジン勝手に止まる（アイドリングストップ）
・電子スロットル
・電子パーキングブレーキ
・ピピピ　煩い　　と諸々
無論　安全第一でメーカーが技術を結集した結果なので否定はしないですし
自動ブレーキなんかは　交通事故回避に貢献してますのでイイ事なのは
間違いないです
なにより皆さん不満なく乗ってるので　イイっちゃぁイイんです
ただ自分で感じて操作するってのが　だんだん少なくなってるのが苦手なんです

現代では車の運動性アップさせるには　その殆どが電子制御になってます
ワタシが若い時は性能アップといえば
バルブ数増やしました　タービン径デカクしました　圧縮上げます
マフラー交換です　と「機械っちっく」なモノしかありませんでした
きっとそれが忘れないんでしょうね

そんなワタシですから　次に欲しい車ってのが　すごく窄まってくるんですよね
上記の機能が無い車となると　どうしても旧いクルマになってきます
幸いにも我がコペンには上記にあげた機能は皆無ですからイイんですよね
まぁ強いて上げると　やっぱり　マニュアル車に乗りたいです
現行車だとかなり絞られますし　やっぱり旧いクルマになりますね

L880Kコペンのマニュアル車に乗り換え？？？？

お盆休みでヒマだったので、前出のトランクフードを全交換したのでテストも兼ねてオープン開閉のテストを実施してみました

トランクフードは交換しましたが、内部のモーターやその他部材は変更ありません
・計測は（閉めた時がそうなので）左右のドアガラスは降りた状態
・スイッチ「引く」または「押す」でスタート
・完了の「ピッ」という音でストップです

まずは 開ける時間


閉じる時間


当時のカタログには確か「20秒で」のが謳い文句だったので、計測方法はさておき
22年落ちの個体としては優秀なのではないでしょうか（自画自賛w）
メンテナンスは一度オイル交換を軽くやっただけです
（ただ前出のトランクフード交換時、再組み付けで調整してくれた可能性はあります）

首都圏の季節的には、日中オープン状態で走るのは危険行為なので、もう少し涼しくなるまでお預けです
私見ですがオープンカーは夏の乗り物ではないです

というどうでも良い内容でした

皆さまお暑うございます
お盆前3連休 大雨の被害があった地域のみなさま どうぞご自愛ください
首都圏も雨が降ったりやんだりでしたが酷暑は少し和らいでました


さて　こちらはトランクフードです
交通事故ではなく、とある過失で物を落とされ　このように哀れな姿になってしまいました
加害者より全面弁済の申し出があり入院させました

車検でお世話になってる近所のディーラーに持参したところ
ショックで全体の歪みも発生しトランクフードの全交換となりました
色合わせ塗装も必要で、約3週間離れ離れになりましたが

先日 無事退院してきました
さすがプロの仕事で色はバッチリ合ってますが、他の部分よりクリアが新品のため反射具合が半端なくて雨もメッチャくちゃハジキます


エンブレムもストップランプも新品でピカピカ

新品になって嬉しいより完全な22年モノではなくなってしまった事は悔しいです
起こってしまった事はショウガナイですし、1円も支払ってませんので経済的には困りませんが　なんだかなぁという感じです
どうせなら全塗装して欲しかった

なによりまだ新品部品が出るってダイハツさんに感謝です

みなさま　遅ればせながら　新年おめでとうございます
年初恒例と思っていましたが　2年ぶりでした
2024年のコペンの総括をしたいと思います



・総走行距離数：3,181km
・総給油量：207.1リットル
・平均燃費：15.1km/l
・エンジンオイル・フィルター交換数：2回
・エアコンフィルター交換
・ATF交換
・ラジエターキャップ交換
・パワステフルード交換
・スパークプラグ交換
・クーラント交換
・フロントブレーキパッド交換
・ホイールナット交換
・ドラレコ交換
・リアスプリングシート交換
・車検
　>マフラー・テールパイプ交換
　>O2センサー交換
　>右リアブレーキホイールシリンダ交換
・オルタネーター交換
・ベルト3本交換
・ブレーキマスターシリンダ交換
・総支出額：268,925円

3,000km程度しか走ってませんが支出額が増えてますね
（車検で発覚したマフラーの穴あきによる交換が痛かったです）
でもまぁコペンが唯一の趣味なので任意保険入れて1年で30万程度
月割りだと25,000円ですので　一般的なヲジサンの遊ぶカネと考えたら安いもんでしょ（？）と自分に言い聞かせてます（苦笑）

我がコペンも生産から22年13万kmオーバーです（手元に来て10年）
オルタネーターを交換した事で10万km突破メンテナンスも一区切りついた感もなくは無いですが、老体故どこがおかしくなるか未知ですし、手に入れてメンテした部品も劣化は進んでます

2025年も労りつつ楽しめたらと思っております

車検満了日　1日前の今日　ワタシの手元にきて5回目の車検が完了し引き取りに行ってきました
これで「もう2年このクルマに乗って良し」とお墨付きが貰えました



今回仕事の関係でバタバタして申し込みをしたのもギリギリでした
「あれもやんなきゃ」「これも見なきゃ」が思うようにできずDラーに持込むと
色々NG箇所が出てきまして
・マフラーの穴あき排気漏れ
・O2センサー異常で排ガス濃いめ
・右リアブレーキホイールシリンダの固着
・パンク修理キットの期限切れ

Dラーに行く前にエンジンオイル交換にフロントブレーキパッド交換、リアスプリングシートの交換とやったのですが、指摘箇所は盲点で　自分でやれなくはありませんでしたが
結局時間的に無理なのでお願いしたのが悔やまれます

でもまぁ過ぎた事を考えてもショウガナイので
老齢車体を2年ぶりにプロに診てもらったと納得するようにしました
（痛い出費ですが・・・）

新品マフラーからの独特の臭いを感じつつ帰路を走ってきました

134,563km