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整備手帳にもツラツラ書きました
コペンも調子悪いですが、まずは093号のRP1の修理を優先しました

自分なりに　F-1のブチコミ、イグニッションコイルの交換、エアフロセンサー、プラグの清掃を施しましたが完治には至っておりませんでした
埒があかないのでディーラーに4日間預けて診断してもらう事にしました

最初の診断から少し変わり（多分エアフロセンサーの清掃が効果あったと思う）
失火してるとの事でサービスマンと相談後
「プラグ交換」「スロットル清掃」を施してもらう事にしました
イグニッションコイルを交換した折りに迷ったんですが12万kmを謳うプラグだったんで清掃だけにしたのですが・・・ケチッチャだめですね
純正は高価な上に工賃もとられネットの約3倍の価格・・・・ショウガナイ・・・



コペンはワイヤー式のスロットルなので自分で清掃できますが、最近のクルマはほぼほぼ電子スロットル
こいつが素人には清掃が難しいので実施してもらいました（約1.6万）

交換後　テスター診断してもらった所
失火カウンターも「0」になり、カーボン詰まり率は100から3.1まで下がったとの事
エンジン挙動も戻りましたのでヨシとします

プラグ、コイル、エアフロセンサー清掃は自分でもできますが（しない人が多数かw）
電子スロットル車で街ノリが多い方、走行距離の多い方
車検なんかのタイミングでディーラーでスロットル清掃してもらった方が良いですよ
ご参考まで

さて次は愛車コペンの番だ！（部品調達済みw）

6月末から発生しました　Dレンジ時（Rレンジ時も）のアイドリング振動
自分的に　プラグやスロボジ、バキュームスイッチングバルブを新調してみましたが改善しませんでしたので盆明けの今日、車検でお世話になってるディーラーに持込みました

これまでの経過や自分でやったメンテも伝えて、サービスマンが試走、診断機（エラー出ず）後、症状も確認してもらった所
100%言い切れないと前置きしつつ「イグニッションコイル」では？との事でした

2019年7月　112,706km時に純正ではないが、日立製のモノに交換した旨を伝えるも、社外品を否定する訳ではないが、5000kmで故障した事例もあるとの事でした
（まだ3年 18,000kmしか経ってないのに・・・・）

取り敢ず　交換は自分でされますよね？との事で部品だけの見積くれました


4本で47,080円・・・・・知ってはいましたが　高っ！
天下のNGK製　ネット最安値ですと4本 28,800円　その差　18,280円かぁ
既にこの症状関係で23,538円も使ってるし
093号のRP1も調子悪く　今週末ディーラーに入院するし・・・・

実は
今年の夏は　リビングの液晶TV、固定電話機を壊れて買い替えを余儀なくされ・・・
カネ掛かるなぁぁ

悩むなぁぁ