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寒い日が続いてますが　皆さま如何お過ごしでしょうか？
幸いにも自分の住む地域は雪も降らず過ごせております

ワタシの唯一の趣味でもあるクルマ整備ですが、コペンは昨年末車検もとりましたので「一休み」感があります
093号の車検が近いので最近はソチラに注力しています



093号のメンテナンスを終えた日曜日の午後
ピーカンで　この時期とは思えない暖かさだったので久しぶりにオープンにして1時間程走ってきました
もちろん風は冷たいし走行中は暖房いれていますが　なんなんでしょう
オヒサマ浴びながら運転するコノ感じ　愉しいですよね

今まで何度か言って来たことなんですが、この感覚
オープンカーを所有した人しか経験できないんですよねぇ
端から見れば　「寒いのに　ようやるゎ」なんでしょうけど
別にイキってる訳でもなく　オープンカー乗りにしか理解できない感覚なのかも知れません
冷えた空気はエンジンも大好物で調子もイイし　クルマ好きなら一度は経験して欲しいですよね　冬のオープンドライブ

信号待ちで　真上を見れば雲ひとつない青空
遮蔽物なしに眺められるのはオープン乗りの特権ですよ！
あー気持ちよかった

という戯れ言です

2022年中にアップしようと思ってましたが、ボーっとしてたら年明けちゃいましたw
皆様　あけましておめでとうございます！

昨年もまだCOVID-19に翻弄されつつ元の生活に戻るべく足掻いているようで
「関係ねぇよ」と騒いでる御仁もいるようですが
アラ還のワタシは、まだ諸々自粛していく所存です



さて毎年恒例となってます1年の総括として2022年に実施したメンテを金額ともども羅列していきます

・総走行距離数：3,655km（前年比−1,509km）
・総給油量：224.64リットル（前年比−120.83リットル）
・平均燃費：16.27km/l（前年比＋0.97km/l）
・エンジンオイル・フィルター交換数：3回
・タイヤ交換
・スローブローヒューズ交換
・スロットルボディ分解清掃
・ATF交換
・スパークプラグ交換
・インテークパイプ交換
・イグニッションコイル交換
・フロントベアリングダストカバー交換
・タペットカバーパッキン交換
・PCVバルブパッキン交換
・ブレーキキャリパーオーバーホール
・ブレーキホース全交換
。ブレーキフルード交換
・パワステフルード希釈交換
・ウインカーリレー交換
・総支出額：132,606円（任意保険・重量税・車検除く）　

昨年に比べ距離を走ってない割にはメンテナンス関連に金額が掛かりました
善し悪しは別にして全てDIYです　Dラーや整備工場に頼んでいたら
いったい幾ら掛かったのか　恐ろしいですねw
途中予想外のトラブルで出費もあり気が抜けない1年でした
ただ念願だったキャリパーOHなどブレーキ周りを失敗もありつつ自分でできたのは良い経験でした

製産されてから2023年でめでたく20歳です
人間に当てはめると（とある方の理論で）62歳だそうです（言い得て妙ｗ）
初代コペンもネオ旧車の仲間入りなのかもしれません
ワタシと同じで色々な所にガタが来ますしショウガナイですよね
人のように自然治癒能力はありませんが、部品交換で若返る事もできますので
今年もチマチマ治してやりたいです

正直　後何年愉しませてくれるかは未知数です
あぁアソコも　いやアソコの方が先　と終わりは見えませんが
いたわりながら可能な限り乗り続けていたいと考えています

今日は有給休暇をもらって車検に出してきました
なんでか判りませんが、車検に行く前に洗車・WAX掛けしてしまいます
予約は昼イチだったので午前中はツナギに着替えて、まずは洗車

ざっと水気を拭き取ったら久しぶりに改造したモノタロウMCPC4-328ワックスポリッシャーでキズ消しWAX施工しました（が納得できる仕上がりではないw）
本格的なポリッシャーが欲しい所です
とはいえ頑張ったので、ご覧のようにソコソコ写り込みもバエるようになりました

Dラーに行く前に再度オイル滲みが無いか確認後、パワステフルードの残りを道具入れに見つけたので軽く希釈交換をしてから臨みました

最近はクルマを渡して軽くチェックしたあと約1.5時間で車検は完了するので、適当に時間を潰してDラーに戻ると完了の声掛けです
今回ブレーキ関連の作業を自分でしたと申告してましたので、その辺り気になってるのが伝わったのか制動力の検査結果を丁寧に説明してくれました

車検見積時より感触は良くなってるとの言葉ももらい、ブレーキ周りの作業も無駄ではなかったと、まずはホットしました
各数値も基準内に収まってるとの事でしたが、やはりペダルの効き点が少し深いとの事でマスターシリンダーの劣化は否めないとの事でした
ダメにした新品マスターシリンダーの内部を摘出してOHする？？
今後の課題ですね

エンジンオイル、ATFもブレーキフルードもDIY交換済みで、放置だったリアブレーキ周りにも異常は見当たらず追加整備もなく　コノ値段で済みました

賛否両論あるでしょうが、まぁ納得ですね
これで法的には2年間は走行して良いというオスミツキを貰いましたが、他に気になる点も指摘されたので追々補修してやれればと思います（部品調達済み）

余談ですがDラーで売りに出てた　現行GRコペンMTの中古車に心惹かれたのは内緒です（笑）
浮気はダメです

どうもです
行きがかり上、ディーラーで車検をする事にしましたが
前回アップした指摘された不具合3点の内　やはりブレーキ関連のモノが気にかかります
取り敢ずリアは置いといてフロントブレーキ周りのOHを実施しようかと
みんな大好きモノタロウで部品を物色してバスケットに入れてみました・・・


関係無いモノも一部ありますが11点で3万超え・・・・

ブレーキマスターシリンダーOHも考えましたが
社外品ですが交換した方が良いのでは？
どうせならキャリパーもOHする？
せっかくだものブレーキホースも交換でしょ？
とポチポチしてたら　この値段です
その他にも、ブレーキフルード交換用のワンマンブリーダータンクやらなんやらで
結構な出費になりそうです
（しかもブレーキ関連作業は超初心者w)

無論　ディーラーで作業してもらうよりは安価になるんでしょうが・・・
ねぇ・・・
他にもヤリたい事あったんですけど
まぁ　ショウガナイんですかね

どうもです
車検について悩む・・・とアップしましたが　諸々思う事もあり
一旦馴染の近所ディーラーに車検見積を取る為　出かけてきました

天気も良かったので、その前に自分的にチェックしてみるかと思い久しぶりにジャッキアップしてみます


メインはブレーキパッドの消耗具合と各種ブッシュ類の目視点検です
ウマ掛けて前輪外してパッド外して清掃して・・・という地味な作業
パッド残量も十分ですが本格的にキャリパーのOHやホース類も交換したい所です

下にもぐって相変わらずなオイル滲みをちょこっと清掃して持込みましたが・・・・
酷な情報を告げられます・・・

1.エンジンオイル滲み（漏れ）
→タペットカバーパッキンと言われるも1年半前に交換したのにぃ
しかも前回はエンジンブロックからと言われた・・・
取り敢ずパッキン発注済み

2.ウインカーリレーの劣化
→左右を連続してレバーを動かすとメーターのインジケーターが瞬きするとの事
当然コレも部品発注済み

3.ブレーキが深い（マスターシリンダーの劣化かも？）
→そんなぁ・・・・・OH？

1と2は自分でできるとして、問題は3ですよね
OHをキットはそんなに高価ではありませんが、諸々作業環境を考えると
う〜ん　作業頼んだら幾らになるのやら

ユーザー車検で安く済まそうと考えてましたが、思わぬ不具合指摘に凹んでます
その場で考えてもショウガナイので一旦車検の予約だけして帰宅しました

だって来年20歳の13万kmオーバーですものね
色んな所が劣化してるは当然ですけど・・・・
こうやって手放す人がいるんだろうなと
ほんと心折れてます