KYOUのブログ一覧

嬉しい事がありました。
自分じゃないけど悲しい事もありましたが…

今日は友達に誘われて、会社の先輩と３人で午後の１時からおわらサーキットに行っておりました。


…で、何が嬉しかったかと言うと、、、
「この周に目標タイムをだす！！」
と走行前に決めていた周で目標のタイムをだせたこと。



走行前、昨シーズンの少ないデータを元に減衰を自分の一番好みの数値に合わせ、タイヤの空気圧も温まったところでこれまた一番好みの数値になるように冷感時を低めに設定。
…そしていざ出撃。

タイヤが温まったところでアタック。
一周をわりと上手くまとめられたので一緒に来ていた会社の先輩にＶサインを送りながらパドックに戻る…
若干気温が高かったので少々不安もありましたがしっかり目標タイムがでていました♪

自己ベストを更新できた事ももちろん嬉しかったのですが、狙った周でしっかり目標タイムをだせたというのが本当に嬉しくてホクホクでした♪


「もう今日はいいや～」
となりかけたのですが、気を取り直してすぐに空気圧をチェックすると狙っていた数値よりも高くなっていました。
そこですぐに自分の好みの圧に調整してとりあえず車を冷やすことに。

しばらくすると雲が厚くなり、冷たい風が吹いてきたので、
「これはまだいけるかも…」
と、２度目のアタック。

結果、さらにコンマ２秒縮める事ができました。

昨シーズンより自分の成長を感じられて久しぶりにすごく嬉しかった～♪

先日、溺愛していた丸目インプ君のおわらサーキットでのベストタイムをフォレで更新することができました。

丸目インプ君では根拠無き確信で、今は無きおわらの里スポーツランドで純正脚にて５５秒台に入れられると思ってはいたのですが、志し半ばで某国道で追突され、それはかなえられぬ夢となりました。

フォレで丸目インプのベストタイムを抜いたからなんなんだ？？

と言われても困るのですが、それは自分の中では間違いなくひとつの『区切り』なのです。


これで丸目インプ君への想いを断ち切れるというわけでもないのですが、新たな一歩を踏み出せるような気がします。

そんな気がするだけなのか、実際に新たな一歩を踏み出せるのかは自分次第ですがね。。。


良かれ悪かれ、色んな巡り会わせがあって今現在ＳＧ９に乗っているわけですからこの時を大事にしなくては…と思います。

実は最近、訳あってＰＣの方がネットに繋がらない状態でして、、、携帯より…


今日は花粉が降り積もるおわらサーキットへ行ってまいりました…ｸﾞｽｯ。


今日はＧＲＢに、
「乗ってみる？」
と言って下さったいしやんさん有難うございました。
数周でしたが非常に貴重な体験ができました(実はまだ乗ったことなかったんです)…やっぱり新しい車は良いですね♪

ｇｏｏちゃんの車もリアがよく動いてかなりおもろかったよ(裏山しい)。
車の調子悪かったのは残念だったけど復活してまた修業にはげんでちょ？？
…自分も修行中だがι

御二人の車の後に自分のフォレに乗ると重い…というか重心の高さを感じるι
…こりゃ～あと１０センチくらい車高落とさないとダメですね(死)



…と、走らないつもりで行ったのに結局我慢できなくなり走ってしまい、挙げ句財布の中身が正真正銘すっからかんになってしまった狂々ジャンキーでした。。。


本日おわらに来ておられた方々、お疲れさまでした～。

<embed src="http://f.flvmaker.com/decowaku.swf?id=zZxcPpC7XhMULHK_GXIJNlqx2ByJyosx7NOlWQY3dkEnBXU4k9lFQs&logoFlg=Y" quality="high" bgcolor="#ffffff" name="FlashMovie" align="middle" width="350" height="370" allowScriptAccess="never" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />

↑↑友達のエボ６（どノーマル）



先日のＳＡＢ走行会に体調不良で来られなかった親友のＫ君と１時間だけおわらで遊んできました～♪

折角休みを合わせていたのですがあいにくの雨…

『小雨時々豪雨』

…ですが、自分はウエット大好き人間なので問題なしです。


おわらに着くと走っている車は１台のみ…黄色いＳ２０００。

「何か見たことあるような…」

と思っていると、おわらのスタッフさんが、

「○○君達来る少し前にあのＳ２０００がウェットレコードだしたよ～。　８秒台だよ～。」

と…。

「…？？？　えっ、ホントですか？？　２駆で？？」

それを聞いて頭の中は『？』マークでいっぱいでした。


その方は昔から名前だけはなんとなく知っていたのですが（旧おわらの里スポーツランド時代からランキング上位におられたので）、今日初めて話をさせて頂きました…とても気さくな方でした♪

～～～～～～～～～～～～

という事で、、、
雨の中自分はひたすらドリフト練習をしていたのですが、最初は恐る恐る走っていた友達も後半は派手にクルクル回って楽しんでいました。
友達は４コーナーで何回もスピンしてたけど全部コース内で綺麗に停まって…う～ん上手い…しっかりコース内で停まるという事は進入速度はぴったりってことですよね！？
結局友達はあとコンマ何秒かのところで『おわらんきんぐウェットクラス』入りならず！！
もうちょいだったのに～っ！！

一方自分は初めてカウンター当てながら１コーナーの縁石に乗り上げてその瞬間、
「あ～、死んだかも…」
と思っていたら何故か綺麗に立ち上がって、、、
「まぐれだけどちょっと格好良かったかも…」
と自己満足モード全開でした。。。


それで結局走り終えてからは二人で声をそろえて、
「死ぬほど楽しかった～」
と…。
これでウェット好きが１人増えました…こりゃ～もう『チームウエッティー』結成ですかね？？←ナマエガアヤシイ



おわらんきんぐ ウェット クラス

感じたままに…
吉田プロにフォレを乗っていただいた時に感じたことを書いてみようと思います。

まず、
「上手いな」
と思ったのは、ターンインでのタイヤの潰し方。

自分のフォレは、
「少々アンダーっぽい」
と常日頃から感じていたのですが、実際吉田さんに乗ってもらった時にも、
「ちょっとアンダー傾向だね」
と言われたので自分の感覚はあながち間違ってはなかったんだなと密かに嬉しかったのですが…ｺﾚﾊﾋﾐﾂ

自分はこのアンダーを嫌って、早めにブレーキを離していたのですが（ブレーキを離すとニュートラルステアに近い感じになって感覚的には速い、曲がっているように感じる）、吉田さんはフロントタイヤをしっかり潰して前加重をかけて弱アンダーながら切れる分だけステアリングを切っていくという感じで…横に乗っているとタイヤが潰れてたわみながらもしっかりグリップしている感じが分かるんですよね…

正に目から鱗でした。
実は自分は今まで我流で、上手い人の横に同乗させてもらったことがなかったので…

自分の車は早めにブレーキを抜くと感覚的には曲がるのですが、やはりフロントに加重をしっかりかけて摩擦円のぎりぎりのところをなぞっていくのが実際には速いんですね…たぶん（汗）
…でもこれを真似しろといわれても難しいんですよね…ホント。
できそうでできない、これがプロと素人の絶対的な差なんでしょうが…。
実際、自分の感覚ではこんなに前加重かけた状態ではフロント逃げるんじゃ？？
ってところを吉田さんは綺麗に頭を入れていくんですよね。


あと感じたのはアンダーを感じてからの修正が早くて繊細だということ。


助手席に乗っていて、自分がアンダーを感じた瞬間に吉田さんはアクセル抜いて加重をフロントに移したり、ちょんちょんブレーキを踏んだりしてアンダーを消していくんですよね。


あとは自分よりタイヤ１本分ほどコースを広く使っていました。
それと一箇所、自分が次のコーナーのブレーキングで姿勢乱すのを恐れてアウトインミドルで抜けていたところを車速を殺さずにアウトインアウトで抜けておられました…此処だけで後コンマ２、３は削れると確信。


ちなみに、自分のお気に入り減衰で（たいちょー殿にアライメントだしてもらってたのもありますが）、
「この車乗り易いよ」
と言ってもらえたのですが、、、これも密かに嬉しかった…

最後に、
「フロントの車高を１センチくらい下げれば入り口のアンダーが消えて良い感じになるかもよ？」
とアドバイスもしてくださって…
本当に有難うございました゛