たかかりのブログ一覧

結局、今回はディーラーに交換してもらいました。

効果はまだわかりませんが、
次回のツーリングで確認したいと思います。

それと前から気になっていたエンジンルームのクーラントの匂いですが、
恐らくリザーブタンクの口が変形しているからだと思われるので、
今度タンクを交換してみます。

オイル漏れが直ったので、今度は水漏れも直って欲しいです。

更なる車いぢりのために、Ｋ○ｎｓ○ｉさんに相談してみたいのですが、
前車で訪れた時に、相手にしてもらえなかったと言うトラウマがあるので、
なかなか行く気になりません。

それとお金もそんなに掛けられないので、
また同じ様に扱われると思うと行気が失せます。
まぁ、それは相手も商売ですから、仕方が無い事です。

自分でも「いぢる」ので、ディーラーの作業さえも心配になります。
自分の車を自分以上に大事に扱ってくれる人は居ないと思っています。
まぁ、車を大事にしない方は違うでしょうけど。

自分でいぢって時々壊してしまうのはご愛嬌と言う事で。

オイルクーラーを交換すべく、
ディーラーに配管と継ぎ手ボルトとワッシャーを取りに行きました。

引渡し時に部品の入った袋を見ると・・・・

！！！！！？

継ぎ手ボルトの孔が２個しかない！！
確か孔が４つになって流量が増えるように改善されていると皆様が書いていたのに！

良く調べてもらうと、
エボ８用はそのまま孔２つの物が取り扱われている様です。

自分で取り付けるつもりだったから、
部品を引き取りに行って、物を確認したのですが、
これが完全にお任せなら、気が付かない所でした！

ちゃんと言ってた筈なんですけどね。
同じものなら替える必要ないですから。

自分で確認するのって大事ですね。

週末の予定が今月はほぼ埋まってしまっているので、
仕方なくディーラーで工賃を払って付けてもらう事にしました。

夏真っ盛りを迎える前に、交換しておきたかったので。

やれやれでした。

久々の更新です。

仕事で行き詰っていて、なかなか気分が乗らずに更新が滞っていました。

けど、やることは色々やっていたので、まとめてパーツレビューをアップします。

プラグ交換、オイル交換などもやっておりますが、
夏本番前に、オイルクーラー＆ホース＆アイボルトを交換する予定です。

オークションで８ＭＲ用のオイルクーラーをゲットしたので、
以前からの懸案であるホースからのオイル漏れも直す決心が付きました！

これで高速ツーリングも安心です。

先月に行った会社のツーリングで、少しペースを上げると案の定油温が急激に上がるのが精神衛生上よろしくないので、今回のオイルクーラー変更に決心が付きました。

結果は、また報告させていただきます。