minicatのブログ一覧

GWも明日で終わり。
本日は通常の買出しで外出したのみです。
こんな時のネタはカード！
（前回はこちら）

【マセラティ・メラク＆ボラ】
メラク（フロント）

メラク（リア）：画像はネットより拝借

・V型6気筒水冷2000ｃｃ
・170馬力/7000回転
・最高速度220km
・車重1330ｋｇ
以上、諸元はカード裏面の記載より



ボラ（フロント）

ボラ（リア）

・V型８気筒水冷4719ｃｃ
・310馬力/6000回転
・最高速度280km
・車重1400ｋｇ
以上、諸元はカード裏面の記載より


この２車、スペックはかなり違いますが外観は前から見ると瓜二つ。
当時から違いはどこ？なんて探してましたが、リアの写真を見ると一目瞭然ですね。
～カード裏面記載のお子様向け解説。ひらがなは原文のママ～
「ボラとメラクを見分わけるには、後（うしろ）のタイヤの上の小さな窓（まど）にガラスが入（はい）っているかどうかを見ればいい。ボラはガラスがあり、メラクにはない。」
なるほど～そうか！なんて喜んでましたね（笑）
ちなみにメラクのスペックに満足できない方のために3000ｃｃ220馬力高性能版のメラク「SS」も用意されていました。
ボラは見ての通り後方視界も悪く、またサスも変更されており、ミッドシップ２シーターというマジ物のスーパーカーで実用的ではないので一般お金持ちのためにメラクORメラクSSの需要があったのでしょうかね。

ちなみに、「ボラ」なのか「ボーラ」なのか？
私の持っているカードは全て「ボラ」でしたが、Wikiを初めネット検索で出てくる表記は圧倒的に「ボーラ」が多いですね。
どちらが正しいのか？いつから変わったのか？
調べてもわかりませんでした。　誰か知ってますかね（笑）



【日本自動車輸入組合製絵葉書】より、
こちらクライスラー・コルドバ

・V型８気筒水冷5204ｃｃ
・155馬力/4000回転
・全長×全幅×全高：5300mm×1845mm×1405mm
・車重1660ｋｇ
以上、諸元はカード裏面の記載より

BIG3の中でも最も影が薄いクライスラーですが・・・
80年代初頭はまだ全長5.3ｍもあって２ドアなんていう豪勢なクーペも出していました。
ちなみに１世代前は更にエグイです。
角縦目４灯の２ドアクーペ(@_@)

久し振りにスーパーカーカードシリーズです。
（前回はこちら）

【デ・トマソ・ドーヴィビル】

・V型８気筒水冷5769ｃｃ
・300馬力/5400回転
・最高速度230km
・車重1940ｋｇ
以上、諸元はカード裏面の記載より

パンテーラが有名なデ・トマソですがこの様なラグジュアリーサルーンも出していたのです。見ての通りの４枚ドア・・・でも、「スーパーカー」ですよ！
カード裏面の紹介文にもしっかり記載してあるし。子供は信じますとも（笑）
以下、紹介文
～ロンシャンよりも、もっと豪華で、ドアも４つあり、5人も乗れるという「スーパーカー」。メカニズムはロンシャンと同じ。　～中略～　ドーヴィルというのは、フランスの有名な避暑地の名前。～



【フェラーリ・ディーノ246GT】
こちらのカードは何枚か残っていた比較的大き目なカードのウチの１枚です。
きっとお気に入りの１枚だったのでしょう。通常のカードの４倍程の大きさ

寸法・重量　全長:4150mm　全幅:1700mm　全高:1115mm　重量:1080kg
性能　最高速度:235km/h　0→400ｍ:14.5秒　価格:750万円
エンジン　排気量:2418cc　型式:65°・Ｖ６・DOHC　最高出力:195hp/7600rpm
　　　　　　最大トルク:23.0kgm/5500rpm
以上、諸元はカード裏面の記載より。性能欄に価格の記載があるのは原文のママ

スーパーカー世代でなくても、ほとんどの方が知っているであろう名車ですね。

エンツォ・フェラーリの愛息ディーノ（アルフレディーノ。愛称でしたかね？）の名を冠したこのクルマ
将来を嘱望されていた才能あるディーノだったが若くして亡くなってしまった・・・・
エンツォはあまりの悲しみに唯一この車種だけは跳馬マークを付けなかった（理由は違ったかも(-_-;)）
同時期読んでいた「サーキットの狼」の沖田という登場人物が乗っていたのですが、沖田は結核を患ってトップでレースを飾るはずがゴール直前で儚くも亡くなってしまう。しかも運転中に！
などなど、どこか儚げな陰のあるイワクが着いたこのクルマに幼心はドキドキしてました。

最近はネタがこればかりですが・・・相も変わらずカードです。

（前回はこちら）

【ランチャ・ストラトス】



「ランチア」ではなく当時は「ランチャ」です。カード裏面の印刷も「ランチャ」（笑）
恐らくは2枚目のアリタリアカラーラリーカーを思い浮かべる方が多いと思いますが、私は同じアリタリアカラーでも３枚目のGr.5仕様のモデルが好きです。こちらはターボ搭載でしたね。１枚目のノーマル状態でも尖がった独特なデザインですが、Gr.5仕様で更に尖がって良い感じでした（笑）



【デ・トマソ・パンテーラ】



上から、L→GTS→GTSスペシャル→GTS４
パンテーラの尖って薄いデザインは一般車とは明らかに違いますが、特にLやGTSはカウンタックやフェラーリとは違って「ザ」・スーパーな感じがあまり無くて、もしかしたら普通に街を走っているかも？？という雰囲気が好きでした。GTSスペシャルやGTS4までいくと明らかにそれっぽいですが。
それと、、、、、、、、、なんといっても名前！　
・（なかぐろ）が２つも付く！　　
小学生だった自分には随分とこの名前はお洒落に思えました。
何故なのだろう？？？？？



【フィアットX1/9】


性能的には特に突出している訳ではなかったですが、子供心にもお洒落！将来はこんなクルマで優雅にドライブしたいな～なんて夢を見ました。
ポルシェ914なんかも似た雰囲気で良かった・・・・・

本日掲載したクルマは全てリトラクタブルライトですね。カウンタックもフェラーリ512BBも・・・・この頃はリトラが溢れていました♫


ただいまBSで北の国からSPを放映中です。
'80にタイムスリップしてきますかね（笑）

今回は以上です。
次回は未定です(-_-;)

またまたスーパーカーネタですが、今回はカードではありません。

今夜の「愛車遍歴」は山田隆夫さんが出演していらっしゃいましたね。
私は、山田さんと言えば笑点よりも「スーパーカークイズ」の司会者というイメージが強いのですが、残念ながら「スーパーカークイズ」の話題は出ませんでしたね(-_-;)

「スーパーカークイズ」の番組映像をYoutubedeで探しましたが残念ながら無い様で・・・
代わりに曲はありました！
これ知ってる方はおおよその年齢バレちゃいますね（笑）




ちなみにジャガーはEタイプが登場します。
Eタイプ乗ると・・・・・家計が火の車だそうな（笑）

本日は天候の優れない関東地方。ドライブには不向きです。
そこで連続になってしまいますがシリーズブログのアップです。
「その3」はこちら


まずはいつもと趣向を変えて【ｼﾙｴｯﾄﾌｫｰﾐｭﾗｶｰﾄﾞ】より
当時の言い回しだとグループ５マシン。
F1もありましたが、私は市販車のシルエットがわかるこちらのマシン達の方が好きでした。
その中でもお気に入りだったのがこちらのカード達

各シリーズ（当時はシリーズという言い方はしなかった気もしますが）のBMW。
因みに右上のBMWは2灯ですが市販状態では4灯の320iです。なんとレース用に525馬力となっています！
左下のクルマはオペル・レコード（現在ではレコルトと読ませるそうですが、当時の言い方に習ってここではレコード）
4代目にあたりますが、日本では当時でもマイナーだった気がします。5代目からは日本への正規輸入は中止された様です。
この４台を見ると・・・私は小学生の頃から、「丸目」か「逆スラント」のクルマが好きだった様に思います。



世界の珍車を集めた【スーパーカーカード第2弾】より
トヨタF101
今回は日本車です。
トヨタ、日産、マツダのカードが残っていますので他は追々と・・・

なんか・・・・・・・ダルマセリカに多少肉付けしただけの様に思えるのですが。
しかもショーカー用なのにフェンダミラーって？？
夢も何もないじゃありませんか。
※名誉の為に一応断っておきますが、トヨタ車は他に３台程あります。それらは十分に未来的なデザインです(^▽^)
未来のセダンを目指したものだそうです。いつぐらいの未来なのだろう？
2017年は当時考えていた未来でしょうか。
現在の新車のセダンとこのF101を比べてみて正常進化したのか？
はたまた違う方向に舵を切っているのか？


ランボルギーニ社に特化した【スーパーカーカード第3弾】より
ランボルギーニ・チータ

当時も今も、誰しもがスーパーカーと認めるであろう、カウンタック、イオタ、ミウラ等々を生み出したランボルギーニ社にして、このクルマ？！
当時ちびっ子だった私は衝撃を受けました。
当時も今もこの手のクルマにはあまり興味が無いのですが、このチータだけはあまりの珍しさ（ランボ製だからという意味ですが）にカードを大切にしていた様です（笑）
砂地でも140km走行だそうです。流石スーパーカーメーカーにして頑丈な農機具製造から出発しただけありますね～



【日本自動車輸入組合製絵葉書】より、こちら
VWゴルフ、シロッコ、パサート

当時のゴルフは名車の誉れ高い「初代」です。
当時も今もメルセデスやBMWはクラス分類が数字でちびっ子の頭脳には優しくないのですが、VWは「大」「中」「小」とそれぞれ独自のネーミングがあってわかりやすかったです。ヘッドライトの数も違うしネ（笑）
現行パサートはエラクお洒落な高級セダンですが、この時代はまだ垢抜けないですね・・・・・・

今回は以上です。
次回は未定です(-_-;)