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今年もやっぱりこの日がやってきましたね。
本日自動車税をキッチリ納めてきました。

今年は少々面倒くさいですが、もしかして少々お得かも？
という方法で納めてきました。

今を遡ること二週間程前から準備を始めたのはこちら



毎週の食料品＆日用品は７＆i系のスーパーを利用しているので、この機会に今更ながら登録しました。
何故二週間前からの準備かというと・・・
nanacoには面倒な点がありまして。
・登録後１０日程経たないとクレカチャージができない。
・一回のチャージ制限あり。
・一日のチャージ制限あり。
現金チャージではなく「クレカでチャージする」のがポイントです。

自動車税額分をクレカでチャージするのです。
後はセブンイレブンへGO!です。
nanacoで税金を納めてきました。

こうすればカードにポイントが付いて実質的にほんのちょっぴり減税効果があるのです。
今年は固定資産税もこの方法でいく予定です(^▽^)

※チャージの場合はポイントが付かないクレカの方が多いのでこの方法は全てのカードにおいて適用できるというこではないのでご注意を＞＜

約半年前に千葉県某所にある海中電柱の写真ブログをアップしましたが、
その際にフィルムカメラでも撮影を行っており、やっとプリントしたので
スキャン画像をアップしてみます。
ついでにデジカメ画像との比較も載せてみます。
フィルムカメラはストロボ無し。適正露出とあえて変えて撮影してます。

【デジカメ１】

【フィルムカメラ１】





【デジカメ２】

【フィルムカメラ２】





【デジカメ３】

【フィルムカメラ３】




フィルムカメラの方は安物スキャン機でスキャンした画像とはいえ、やはり解像度はデジカメの方が上ですね・・・
しかし、概して色味はフィルムカメラの方が温かみがある色味になる様ですね。
【フィルムカメラ３】の２枚は偶然にも赤みが強く出て不思議な雰囲気の写真でした。
実物はもっと赤い感じで不思議感抜群です(^▽^)

今日は毎年恒例の（といってもまだ参加は２回目ですが）のカングージャンボリーに行ってきました。
気合を入れて朝4時に起きたのは良いのですが、何シテル！でお知らせした通り、とんでもないことが(´;ω;｀)
当初は下道でゆっくり行こうと思っていたのですが、とんでもないことのショックのあまり焦って出遅れたので結局は途中まで高速で先を急ぎました(-_-;)

ご一緒したのは
唯一カングーにお乗りのGris Borealさんと同乗のslcinquecentoさん

後ろの方に写っているピクニックテーブルで古今東西のクルマカタログを見ながら談笑していた時間が最も長いという、カングージャンボリー参加らしからぬ状態でした（笑）


カングーの群れの中にいても一際目立つR32のクロウスバンバンさん



ん？ルノー・ベンツ？メルセデス・ルノー？なＮさん



生憎と天気は曇りでしたが、年々増えているのでは？なカングーさんの群れ





ルノー・ジャポンさん主催なのでルノーの新車展示もありました。

新車トゥインゴのホイール塗装。
チト荒いのでは・・・・・・・・これも愛嬌ですかね（笑）





本日の収穫物。三樹書店さんが出店していたので中古本ですが、こちらを購入



ということで今年もルノー・ジャポンさんにはお金を落とせませんでした。
すいません（笑）

ついにGWも最終日となってしまいましたね。

今日は締めとして洗車をしました。
小一時間弱軽くドライブして洗車後の撮影





洗車後にわざわざ走ることはあまりないのですが・・・
こんな記事を見てしまって、感傷のあまり＞＜
ついにこの日が来ましたか。思ったより早かった様な(´;ω;｀)
ますます現車を大事に乗らなければ！と決意しました。

GWも明日で終わり。
本日は通常の買出しで外出したのみです。
こんな時のネタはカード！
（前回はこちら）

【マセラティ・メラク＆ボラ】
メラク（フロント）

メラク（リア）：画像はネットより拝借

・V型6気筒水冷2000ｃｃ
・170馬力/7000回転
・最高速度220km
・車重1330ｋｇ
以上、諸元はカード裏面の記載より



ボラ（フロント）

ボラ（リア）

・V型８気筒水冷4719ｃｃ
・310馬力/6000回転
・最高速度280km
・車重1400ｋｇ
以上、諸元はカード裏面の記載より


この２車、スペックはかなり違いますが外観は前から見ると瓜二つ。
当時から違いはどこ？なんて探してましたが、リアの写真を見ると一目瞭然ですね。
～カード裏面記載のお子様向け解説。ひらがなは原文のママ～
「ボラとメラクを見分わけるには、後（うしろ）のタイヤの上の小さな窓（まど）にガラスが入（はい）っているかどうかを見ればいい。ボラはガラスがあり、メラクにはない。」
なるほど～そうか！なんて喜んでましたね（笑）
ちなみにメラクのスペックに満足できない方のために3000ｃｃ220馬力高性能版のメラク「SS」も用意されていました。
ボラは見ての通り後方視界も悪く、またサスも変更されており、ミッドシップ２シーターというマジ物のスーパーカーで実用的ではないので一般お金持ちのためにメラクORメラクSSの需要があったのでしょうかね。

ちなみに、「ボラ」なのか「ボーラ」なのか？
私の持っているカードは全て「ボラ」でしたが、Wikiを初めネット検索で出てくる表記は圧倒的に「ボーラ」が多いですね。
どちらが正しいのか？いつから変わったのか？
調べてもわかりませんでした。　誰か知ってますかね（笑）



【日本自動車輸入組合製絵葉書】より、
こちらクライスラー・コルドバ

・V型８気筒水冷5204ｃｃ
・155馬力/4000回転
・全長×全幅×全高：5300mm×1845mm×1405mm
・車重1660ｋｇ
以上、諸元はカード裏面の記載より

BIG3の中でも最も影が薄いクライスラーですが・・・
80年代初頭はまだ全長5.3ｍもあって２ドアなんていう豪勢なクーペも出していました。
ちなみに１世代前は更にエグイです。
角縦目４灯の２ドアクーペ(@_@)