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  9. スタッドレスタイヤに変更、減衰調整 [チビック16]
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整備手帳

作業日：2024年12月4日

スタッドレスタイヤに変更、減衰調整

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
スタッドレスタイヤに変更、減衰調整
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夏タイヤ内側がワイヤーと「こんにちは」しそうだったので急遽スタッドレスに変更です。
スタッドレスタイヤは昨年同様DAVANTIのWINTOURA+です。
2
スタッドレスタイヤに変更、減衰調整
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先日車高上げてもらい下回りをHITすることなくなったのでよかったのですが、乗り心地が悪くなりました。
みん友さんに相談した所、車高上げたことによりプリロードかかっているのではと。
減衰を締めた方がいいよとアドバイス頂きました。
感謝です🙇

確認したらやはり前後ともBUMP：12段中10段戻しだったので柔らかかったです。
3
スタッドレスタイヤに変更、減衰調整
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近くに試走できる良い場所がないので近所のよく跳ねる道路でセッティングw
前後とも
REBOUND：前後10段戻し
BUMP：前後8段戻し
街乗りで不快な思いしないくらいの乗り心地になりました。
初めて縮み側を触りましたがやはり沼ですね。
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この記事へのコメント

はまかい♪ムフフｗ
2024年12月4日 22:28
ネジ式車高調は車高上げるとそこの問題が難しい所ですね🥲
バネレートアップからの突き上げ感アップは致し方ないですが、バンプはそのままでもリバンプを強めると変なハネは収まると思いますよー！
コメントへの返答
2024年12月4日 22:48
フルタップと違って車高低くなること前提ですもんね💦ありがとうございます。
奥が深いので色々試してみたいと思います！
purao
2024年12月5日 12:39
足回り調整お疲れ様です＾＾　

自分に合ったもの見つけるのも楽しみといえば楽しみですが、フロント側に違和感感じてもリアが原因だったり・・そのまた逆もしかり・・減衰調整はホント沼です💦

でもせっかくの調整機能ですからいろいろためしたいですね✨
コメントへの返答
2024年12月5日 15:43
アドバイス頂きありがとうございました！
これが正解かどうか分かりませんがある程度満足いく結果となりました♪
走るステージによって変更できるくらいエキスパートになりたいですm(_ _)m

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