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ロードスターのプラグを点検… プラグキャップ外れないしプラグ固く締まってるし


下のセンタープラグを外してみると、

これと言って磨耗しているわけでも無く、程よく焼けてます

8万キロ台での点検時に交換してあったのかな？(点検簿は見当たらないです)

ネジ部に銅グリスを塗って、戻します

後日、マフラー外しからのターボ周りを弄ろうかと…

このロードスターはフランジのマフラーボルトがフロント側は付いていないけどこれ正常か？

マキノ高原へ




奥琵琶湖パークウェイへ


ノーマルでもバイクを追うと、トラコンが点滅するくらいには走ります。


「きたきた！水温上昇 電動ファン全開、連動して油温上昇　高回転高負荷からのいきなりの停止状態　走行風ゼロ、エンジンヒートアップ　キツイぜコレは・・・」
某首都高暴走漫画の台詞ですが、スマローは水冷オイルクーラーが付いているらしいので道路規制で1分間停止していた際には、水温が70度→90度までグングン上がっていきます。

スマートロードスターことスマローはタイヤがかなり内側に引っ込んでおり、その点をよく指摘されます（涙）



高知のおやじさんみたく 40mmないし35mmのスペーサーを履けば、マシになるかも？

山の日という事で、スマローで池田山山頂までヒルクライム

水温90度まで上がりヒヤヒヤ(^◇^;)


山頂からの夜景と星空は綺麗です(*´ω｀*)

知り合いの業者さんがスマートのパネルの外し方を教えて！と言うので、なんなら私が外しましょうと言うことになり…






ヌメが去って、黄スマローが来て、赤Kが修理に入庫 ここはスマート修理工場だったのか！(白目

スマートの持病の１つ ″窓落ち″です
パネルに補強をした後、パネルを外していきます。


やはり、窓ガラスレギュレーターの白いパーツが割れています
本格的な修理は明日に持ち越し(；´Д`A