2AZーFE　オイル消費　ディーラーの対応

オーバーホール決定までの流れ　

１２月１９日納車
県外ディーラーより縁者のツテで購入

１２月２９日
オイル量過多の為勤務先近くのカローラ店にて調整（無償）

１月１７日
自宅近くのトヨペット店で１ヶ月点検時にオイル量がlowレベルを下回っている事が発覚。ここまでで納車から２１００キロ走行。


１）１２月２９日にオイル量を調整してもらってる事。
２）不具合で何度もディーラーに行くの面倒臭い事。
３）長距離走る事があるので不安な事。
４）エンジンが中国製でアレで延長保証がついてるって知ってる事。
５）つーか納車時オイル過多って・・減るの前提でオイル入れたんじゃね？と疑ってる

以上伝えたらあっさりオーバーホール決定しました。
延長保証の件と中国産の〜の件を口にしたら、「ああ・・ご存知でしたか」的な事を言われたのが印象的でした。


シリンダーブロックとピストン（リング）それから付帯部品一式とスロットルボディの清掃なにもかも一式やってくれるそうです。

ちなみにディーラーのサービスの話だと。

１）不具合対策してるのは販売数の１割くらいです
２）新しい車両では不具合出てません

との事、つーか１割って・・・ｗ
何十万台も売ってる車の１割オーバーホールしてたらドエライ問題になると思うんですけどね。

年走行距離１0000以内、オイル交換を年２回ディーラーとか量販店任せできっちり交換している人の場合は、不具合が発生していても気付かないケースがあるとディーラーも”しぶしぶ”認めました。あくまでも顧客から申告があった場合のみの対応なので潜在的な不具合数はどれくらいの数になるのか・・・・。

なので2azエンジンが載っている車をお持ちの方は、一度ディーラーでオイル量を測定、暫く走行してもう一度ディーラーで再測定してもらって不具合発生しているか調べてもらったほうが良いです。



つーかこのケースってディーラーも被害者だよね。
手間とゼニはかかるだろうけど、きっちり案内出して対象車全数調査/対策してればトヨタの評判は下がらなかったはずなのに、申告者のみ対応みたいな不具合隠しするから評判下げるんだよね。一番嫌な目見るのは現場で対応するディーラーの人間だよね。