ぱぱちゅのブログ一覧

暇つぶしに車雑誌を読んでいたら...

カルディナ打ち切り！
ステージア打ち切り！

と書いてあった。

そのほか...

クラウンエステートやマークⅡブリットも
全く奮わず...

ワゴン系の市場規模もいまいち...

残るはレガシィ系とアテンザ？

お...外資系があった...

そのうち国産はレガとカローラの一騎打ちに
なったりして...

と...

つまらん話ですいませんでした。

え～...スノーオフに行かれなかった
くやしさを紛らわすために...

おバカなことをやってみました。





先日、こんなニュースリリースがアップされました。

アウトバックファンの方なら気になったはず（？）

お題は【東京オートサロン07】スバル アウトバック STI はプラス100万円

記事を読むと...ポイントは...

・ブレンボ社製対向4ピストンキャリパーを採用
・20mmダウンの強化スプリング
・ショックアブゾーバーは容量アップ、減衰力最適化の特注品
・パイピングの構造から見直されたSTIオリジナルホワイトレザー張りシート
・高精度研磨クローム調メッキグリル
・バンパー開口部のアルミメッシュ
・質感を重視したパーツ選定

という感じだそうです。

んで、+100万円ってどの程度妥当なのかを検証してみました（笑
（画像は試算したエクセルでやす）

本当は各パーツの製品原価で比較をしなければいけませんが...

それはわからんので...っつか、きっとショックを受けるので...

ユーザーが正規ルートで調達可能な価格での比較となります。

ですので、記載された価格は、

・パーツリストから拾った価格
・STIのカタログ同等品から拾った価格
・かなりあいまいな想像価格

...ごちゃごちゃに入っています。

んでもって、肝心の差額ですが...100万円ちょっとになりました（マジ？

STIさんも同じような計算をしたのかな？（笑

これがノーマル＋50万円程度なら買いでしょうか？？
もし販売されたら売れるでしょうか？
ディーゼルターボが載っちゃたりして...（笑

あ～...仕事しよ...あっ！今日はお仕事なの（爆

今年のオートサロンも盛況で幕を閉じたようですが...

気になることがひとつ...

参考出品された車はいったいどうなるのでしょうか？？

昨年のオートサロン2005年のモーターショーでは

アウトバック エッジスタイルが出品されていましたが...

その後...（1ヶ月後ぐらいかな...）←時期不明です<(_ _)>

群馬県の某所にある...

○の泉でメッキホイールを発見しました...

マジびっくりしたのをよく覚えていますが...

今回も...そんな話が転がっていないかな...

あのマフラーが欲しいのですが...

どうでしょう...

ないかなぁ～

オートサロンで最も注目していた車両です。

スペックはSTiのホームページに記載してありますね。

1.専用フロントストラット（シリンダーサイズ拡大、減衰力チューニング）
2.専用リヤセルフレベライザー付きダンパー（減衰力チューニング）
3.専用ローダウンスプリング
4.Brembo製大径ディスクブレーキシステム（フロント４ポット、リヤ２ポット）
5.ステンメッシュブレーキホース
6.専用デザイン軽量アルミホイール
7.リヤサスペンションリンク（ピロー）
8.フロントアームＡＳＳＹ（アルミ）
9.リヤアームＡＳＳＹ（アルミ）
10.専用デザインステンレスマフラー
11.ストラットタワーバー(フロント、リヤ)
12.フロントバンパー（メッシュ）
13.フロントグリル（メッキ）
14.ルーフレール（金属調塗装）
15.ドアミラー（金属調塗装）
16.専用デザインシート(フロント、リヤ)
17.専用デザインインテリア
18.専用サイドシルプレート
19.専用デザインシフトノブ

専用品がてんこ盛りです...

んでも、ローダウンしてしまったのですね...ちょっとさみしい...

が、しかし、一度実車に乗って見たいです。

自分のアウトバックとどのくらい差があるのかなぁ～

昨日発表された特別仕様車ですが...

とうとうレガシィにもプッシュスタートがやってきましたね。

個人的にはイグニッションキーをひねることが好きだったので...

これが主流になると寂しい気分になります...

SIレーダークルーズコントロールには興味があります。

どのくらい自然に加減速してくれるのか...試してみたい。

しかし...売れるのだろうか...