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最近テレビで自動運転に関連する特集をよく見かけます。

週末のNHKスペシャル、一昨日のガイアの夜明け、双方とも
日産が題材となり特集されていました。

特に日産のプロパイロットがどうのって言うつもりはないけど、
なんで日産ばかりなのかが疑問です。

日産しか取材を受け入れてないのかな？
それともプロパイロット宣伝タイアップ？ 笑

まぁわからないんだけど。


んでも、日産の仕組みはユニークですね。
カメラ一個でコントロールしてるって知りませんでした。


日産アメリカではLEVEL3っぽいトライアルもやってて、
ゴーンちゃんの試乗会が放送されたり、笑えました。


なんですが．．．


結局のところ、LEVEL3より上を目指すには周辺状況理解と
行動パターン決定スピードじの向上が必要と思います。
なので、360°視野の画像認識と処理、AI開発がキモかと。
※かなりざっくりですけど


地図に補助標識を含むすべての標識情報を地図にインプット
している現状を見ると、まだまだなんだな～と思います。


某研究所の予測では．．．
2030年でLEVEL3,4の普及率がADAS対応車両全体の10%程度。
LEVEL4に限って言えば1%程度です。


よく、運転する楽しみを奪わないでほしい！
なんていう意見を眼にしますが、そんな時代はまだまだ先です。


しばらくは積極的に運転を楽しめることができる、運転者支援の
充実した車が重宝するのではないかと。事故を減らすことに繋が
ると思うので歓迎です。


2030年には65歳なんだよね～
ありえんわ 笑