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タイガースファンさん迎撃ノミミ開催っ！！

って、もう今週の水曜日っす。
皆さんお忘れないですよね？？

一応確認のため、内容は↓

6月17日水曜日 19:00頃～
場所はいつものKYB（茅場町）
会費は3000～4000円ぐらい

現時点参加申請をいただいている方々は...

タイガースファンさん
ぷりんぐるすさん
NaoTさん
ぎんばっくＨ６さん
vader_arrowさん
end☆6さん
ＫＩＹＯさん
最強さん

以上、8名です。

基本的に皆さんご存知の場所ってことで、
メールしないからね＞手抜きなｵｲﾗ

んで...

まだ参加者募集中ですよ。
いままで参加したことがない方でもご興味のある方は
私のところまでみんカラメッセージをくださいませませ。
委細、ご連絡申し上げます。


ではでは<(_ _)>

やっと禁煙1ヶ月となりました。

禁煙貯金を始めてしまったので、懐具合は変わりません。
んでも、なんとなく良い気分かも。

っていうか、徐々に体重の増加が...
間食が多くなったような気がするのよね～＜仕事中の

ってことで、今週は水木金と飲み会3連荘！

がんばろ～！！




と...話は変わって...
昨日、携帯が壊れました。

相手の声が聞こえないのよ。
スピーカーなら聴こえるんだけど...

他の機能は全く問題ないんだけど。
とりあえず先代の携帯にIC乗せ換えて
急場凌いでますが...


修理か？
買換えか？
このまま先代継続か？

どうちよう...と悩み中。

とりあえず、住所録とか移行しないとね～

まさか即決とは思わなかったよ…


今晩の楽しみに取っておいたんだけどなぁ

試乗したのはもうずいぶん前...
いまさらなんですけど...

車両/グレード/パッケージと
試乗した順番なんですけど...

B4 2.5GT S-Pack 黒
OB 2.5i L-Pack 青
TW 2.5i S-Pack 紫

OBは36Rが本命なんですけどありません。
私の付き合っているDラーは、車両が
高額なので導入を見送ったそうです。

ということで、36Rはどこかで試乗させてもらおうと思っています。
で、早速、試乗記いってみよっ！！

◆エクステリア

なんだかんだと言いながら、私は結構好きになってきました。
北米B4が発表になったときは「ありゃりゃ～」と思ったものですが、
かなり見慣れていまや普通です。
もし購入することになっても、エクステリアで落選！ということはありません。

強いていうならリアスポイラが...

◆インテリア

とにかく居住性が良くなった＝広くなったのは好印象です。
これまで、私が運転席に座ると私の後ろに大人は座れませんでした。
定員乗車の場合は必ず私がシートを前に動かして窮屈な状態で運転をしていましたが、
そんな必要まったくありませんね。私の後ろに私がゆったり座れます。

問題はインテリアを構成するすべての部品の質感です。
あの硬質プラスチックはガッカリ、シート地も褒められた物ではないと思います。
ステアリングもMOMOではなくなり、メーターもショボショボプリントが入っているし...

不満はとまりません。
改善というよりも考え直せと思います。

◆2.5GTと5ATの組み合わせ

とても乗りやすかったです。
ターボラグもほとんど感じず、トルキーなエンジンだな～と感じました。
5ATとの相性も良かったと思います。フリッピングも違和感ないし。
よくまとまってますね。

◆2.5iとリニアトロニックの組み合わせ

BPアウトバックよりもディチューンしたエンジンとはいえ、充分なトルクが
あることはわかります。リニアトロニックとの組み合わせも違和感なく、
というよりCVTだということを感じることなく、車を走らせることができますね。
マニュアルモードの反応も良いと思います。

ただ、どうも水平対抗4気筒NAのぶぉ～んという音が耳に障ります。
加えて、CVTのチェーンノイズがかなり気になりました。

というか、私的には乗っているのが苦痛になるぐらいうるさいです。
ずっとキュイ～ンと唸ってる。
ミッションとしての出来はよいと思いますが、車格から言えばそんな雑音を
抑えてもらいたかったです。まぁ、CVTにはチェーンノイズが付き物と
言ってしまえばそれまでですが。

このCVTが全グレードに展開されちゃうのはカンベンかもしれません＞私はね。

◆S-パッケージベースの乗り心地

B4GTをベースでお話しますが、まだセッティング途中ですよね？と感じます。
乗り始めは225/45R18の050Aでこれならよいかも！と思いましたが、やっぱり堅いです。
イメージとしてはB8A4の可変ダンパーのダイナミックモードに良く似ています。
ホイールベースが広がり、運転席からタイヤがちょっと離れたことによって、
サスのゴツゴツ感が際立っていました。A4でもまったく同じ感じでした。

コーナーも思ったより遠くで車が旋回しながら離れていくので、ちょっとビビリます。

この先、まだまだセッティングが変わっていきそうですね～
ちなみにTWの2.5iSパケも運転しましたが、イメージはあまり変わりません。

◆2.5i素のアウトバック

だる～くっていい感じです（笑
CMとかはもっとスポーティな感じしますが、B4などにくらべてかなりダルイです。
でも、サスの動きはかなりマイルド、シナヤカに仕上がっていて、好印象でした。
セルフレベを外せばKYBだってちゃんとしたダンパーを作ります（笑
ロールの出かたも自然だし、いいと思います...

が、やっぱ36Rに乗りたいです。

◆その他に気付いたこと

ブレーキはかなり手前から効きますね。充分な制動容量が確保されていると思います。
電動パワステも特に違和感ありません。

ぶっちゃけ街乗りなので違和感があったら大問題だよ。
問題は高速に乗ってナンボっすね。それはSパケサスにも言えます。

そもそもビル足は新車500km程度じゃホントのところはわかりませんし...

あとは～
ナビとマッキン抱き合わせは最低っす！

◆要望

6気筒3Lのスーチャー仕様なんてでませんかね？

先日、純正のエアフィルターに戻したら...


排気音がうるさくなったような気がします。


K&Nの方が静か...


低速もちょっと薄くなったような...




もう一回元に戻してみようかな...