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AO@garage名北のブログ一覧

2016年07月13日 イイね!

やっとブログ書きます(笑)

前ブログから2週間、事件発生から1ヶ月が経過したとこでブログです。まもなくテストで各教科レポート祭りにより、余裕が皆無です(T_T)

事件なにそれ?それはブログの最後の方で……

ブログの間は空きましたが、痛フェスから間髪入れず翌日は明宝スキー場駐車場まで、自動車部のジムカーナ練習をしに行きました!2日連続で4時起床とかだったので厳しかったですが、どっちも楽しみにしていたイベントだったのでちょっと無理しました(^_^;)

天気予報はなんとかもちそうでしたが、現地に着くと土砂降り(笑)やはり山の天気は一筋縄にはいきませんね。



主催側なので、雨のなかコース設営。コースは部長という名の雑用係なAOが、鈴鹿の全国大会対策になるように考えました。windowsのペイントでコース図を書くのは厳しいですね(^^;

一様OBの先輩からも「おう、いんじゃね?」をいただき(笑)コース長としては一安心。

走行開始するころには雨足も弱まり、各車出走!
AOは一応ジムカーナの選手なので部車のEK9と自分のスターレットを乗り換えながら1日走りました。







写真はOBの先輩に撮っていただきました。
望遠レンズ&キャノンで僕の写真より圧倒的に写真が美しい。相手が止まってればペンタックスも負けないんだけどな……(T_T)
珍しく僕以外にカメラマンがいて、ようやくジムカーナやってるスターレットの写真が調達出来ました(*´ω`*)




9kg 減衰2段戻しのわりに以外とフロントダイブが激しい。でも、タイヤの干渉はなく、過重変動が分かりやすいこのセッティングは狙い通りってとこですかね。しかも、インのリアもしっかり接地していてSILKROADショック優秀‼
あと、マフラーいいわー(笑)

シビックは概ねいい感じ、若干過重が載りにくいのでフロントの減衰触るといいかも?あと、パワステがもうちょい軽いといいくらいかな?

リアのタイヤホイールは15 7j+35に195Z2とやる気ないサイズですが、スリップサインに、空気圧3.0として、まあ普通に回せました。もうちょいサイズダウンした方がいいですね~。
あとはもう少し低速トルクが……(笑)

それなりにはジムカーナ出来ていたのですが、270度ターンなどでは回転数が落ち込んで、立ち上がれなかったのでやっぱりローファイナルが欲しいかなと。

もうワンテンポ早くアクセル入れればいけるかもだが、そうするとさ、ほら、


ドラシャがさ(^^;……


とか思ってたのだが、
実はLSDを組んでもらったRS.takedaさんがゆっくり効かせるセッティングにしておいてくれたそうで、そう簡単には折れないそうです。でも、いまだに予備ドラシャないのでほどほどにね~。

軽く車載動画を




楽しい時間はあっという間!自分の最終走行枠、EKは他の選手が乗ってたのでスターレットに乗ろうとしてたら、練習会に参加してくれた2人のみん友さんが「スターレットに乗ってみたい」と。

乗せますとも!乗せますとも!!

1人目パクりんさん
「やっぱ、スターレット速いねー!」
まあ、遅くはないですよねー
2人目ショウさんを乗せてスタート。回転が落ちないように4800rpmでクラッチミート!
一気に1.0までブースト計の針がかけ上る。

んーたまらん!!

この軽量ボディーを吹っ飛ばす加速こそスターレットって感じ。

なんてことを思いながらひとつ目のパイロンでアクセルを抜いてタックイン!
ハンドルを戻しながらアクセルオン!







しかし、ここで事件が起こるのだ……






パワーが…………来ない(゜〇゜;)?????



すぐに計器確認。
もちろん見るのはブースト計。
なるほどなるほど……



ブーストがまったくかかってませんね。0です(T_T)

ショウさんに謝って、ピットに戻って原因究明。
途中から先輩も交えていろいろ確認してみる。症状としては

・ブーストが0から上がらない
・エンジンは普通に回る
・ブーストかかる領域になるとエンジンから「みゅーーーん」という音がする

といったかんじ。
確認していく。

・タービン後の配管抜け→なし
・アクチュエーターの固着→閉鎖位置にあり、固着だったらブーストかかりまくりなので関係なし
・ブーコン関係→配管抜けなし、電源も設定も問題なし
・念のためブローオフをメクラしてバックタービン仕様→効果なし

この時点でタービンブロー濃厚(^_^;)

・インタークーラー外して中をチェック(振る)→破片は無さそうなので、コンプレッサーのブローではない
・白煙は出ていない

以上のことからタービン側のブレードが砕けるタービンブローと予想。
走れるには走れたので、自走で帰宅。



ひゅをぉぉぉーん(笑)

後日、触媒を外してタービン側を覗いてみる。



はい、タービンブローです。
2枚ブレードが欠けていますね。これだけで全くブーストがかからなくなります。


そんなわけでAO号はここ1ヶ月、駐車場で眠っております・゜・(つД`)・゜・











どうするかって?
もちろん治しますとも!!
でも、壊れたのをだだ元に戻すんじゃおもしろくないですよね?←


でも、テスト週間が近づいているので、作業は8月2週から!

乞うご期待‼

追記

白煙出始めたので浜名湖はコペンで行きます(T_T)
Posted at 2016/07/17 22:31:02 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2016年07月02日 イイね!

「エンジョイ痛車フェスティバルIN鈴鹿ツイン」走ってきました!

「エンジョイ痛車フェスティバルIN鈴鹿ツイン」走ってきました!1週間前ですが、鈴鹿ツインサーキットで開催された「エンジョイ痛車フェスティバルIN鈴鹿ツイン」にグリップR1クラスで参加してきました。
公式いわく「エンジョイ痛車フェスティバルとはサーキットで走行会や痛車展示をしながらコスプレとまでやる今までにない欲張りなイベントです☆」ということです(/・ω・)/年に2回ほど開催しているらしいです。AOは結構アニメとかラノベ好きないわゆるアニオタでして、こういうイベントも痛車もどんとこいなたちで、某マーチ乗りの誘いもあり、参加の運びになりました!

簡単に走行枠の説明を……。
エンジョイ痛車フェスティバル
ドリフトをDコース、グリップをGコースという感じに分けて、ドリフト・グリップが同時に走れるようになっていました。グリップは上から、R2、R1、N、初級と分けられていて、初級は一枠目に座学があるなど誰でも参加しやすい構成になっていました。R1,R2クラスは3回のフリー走行の後に3クラスに分かれて模擬レースを行うという面白そうな企画も!
名前には痛車と入っているけど痛車じゃなくても参加可能なので、いろんな車両がいました。陸自迷彩着た人たちがイベントを取り仕切っていたのですが、中身はホンダ車チューニングで有名なJ's Racingの人たちらしいです(笑)というわけでJ's Racing全面協力!!他にもTAKUMIモーターオイルなどがブースを出展していて一丁前にモータースポーツイベントと言えるでしょう。

この日のためにリアブレーキパッドとタイヤを新調!これで課題だったブレーキバランス問題は対策完了(´艸`*)ワクワクで当日に……。

前日から続いた雨は出発時点でも降っていたが、天気予報は改善傾向。なんとかドライで走れそう?って思いながら某マーチとカルガモで鈴鹿ツインまで爆走(法定速度)!途中で作業を挟みながら!?到着。雨は相変わらずだが青空も遠くに。そんな中、鈴鹿ツインの連絡道路には痛車が大行列!異様な光景です(笑)

ピットにつくときにはほぼ雨は上がってました。誰か晴れ男、女がいるんでしょう(笑)
準備、ドラミ、出走は普通の走行会。でも司会の人、話すのうまいし面白くて最高!なんかザ・スティグいるし(笑)


そんな感じで走行開始。某マーチ乗りとその知り合いを撮るべくコースへ


アライメント狂ってるらしく、いまいち乗れてない?戻ってきてアライメント直してました(笑)
痛車走行会、どんなものかちらっと。
ほんとにちょっとだけよ|ω・)








一枚目のフィット。J'sとガルパンが違和感なく合わさってます、完成度高いしかっこいい。痛車にするんだったら、こんな感じにしたい←

一本目出走、初めてのサーキットなのでまずローブーストでと思って、途中でブースト上げようとしたら4点でブーコン届かない事案が発生し撃沈(笑)どっちみちリアタイヤだけ皮むきしてなくて新品だけどツルツルで終始Fドリ状態( ゚Д゚)(ギャラリーは「グリップのFFが横向いて1コーナー抜けてった(笑)」と爆笑かってたらしい。笑いが取れて何より。)

ラインとギヤ選択を学んで1枠目終了!

アウトラップ中

なんか入ってきた。
「ぷぁああああーーーッ」
フィット2だけど、環状サウンドがする~~~!(笑)


一様車載。長いので、時間があるときに見て下され。


このFIT(FITと呼べるかは謎)J'sさんとこのレース車両
FIT GP2

簡単に説明すると、K20が載っています。
以上。




詳しくはガルパンおじさん。もとい、梅原さんがお昼に紹介してくれました。
「ガルパンはいいぞ~~~」
じゃなくて……、Shizuki Projectという名で今後様々な活動をしていくそうです。楽しみ!

そんなこんなで、フリー走行が終了。残るは決勝レース。タイム順でAOは真ん中のクラスになりました。グリッドは2番。前はEK9後ろはDC5←。打倒VTECを実現するときです!
スタート!か~ら~の~


とまあ、そんなかんじで(笑)
焦りは禁物ですね‼

ビフォー


アフター


爆笑ですね!!


色々考えて、外にハンドル切りました。今でも正しい選択だったと思います。結果無傷でしたし。
終わってからEK9の人が謝りに来てくれました。双方謝罪からの雑談でその後も楽しめました!
あ、車は簡単に洗いました。洗車場があるのは素晴らしいですね!


悔しかったですが面白かったです!

当日最高に笑ったネタ
FIT GP2のディフューザーに霜月ちゃんが貼ってあるのですが左は笑顔


右は排ガスで泣いているそうです(笑)
Posted at 2016/07/03 15:14:05 | コメント(2) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ

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「今年のオフシーズンは大幅アップデート
室内とエンジンルームをあれやこれややって塗り直して…
だいぶ進んできました」
何シテル?   09/24 20:48
AO(あお)と呼んでください。 メインのスターレットで中部圏のミニサーキットを走り回ってます。 サブのエッセは耐久レースにシリーズ参戦しながら、痛車の展示イベ...
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