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7月21日土曜日、富士SWで開催されたブランパンGT Asiaのレースを見てきました。

今回のドイツ旅行の目的はポルシェの工場見学とミュージアムですが、もう一つの目的がニュルブルクリンク北コースのリングタクシ―です。
本当はポルシェのタクシーに乗りたかったですが、予約時間が合わず、ＡＭＧ－ＧＴＲのタクシーに乗る事になりました。

AMG GTRのリングタクシーー

ニュルブルクリンクに行くために近くのコブレンツの町に宿をとり、レンタカーでサーキットに向かいます。　サーキットに着いて受付を済ませると、車が続々とサーキットから帰ってきます。事故でコースクローズになったとの事です。　

事故は頻繁に起きているようですが、走っている車を脇道から見て、納得です。　皆、全開で、すっ飛んでいきます。
駐車場は、　走り屋と思われるBMＷやポルシェで埋まっていますが、それに混じってスバルや日産ＧＴＲも居ました。






サーキットクローズが解け、自分の番が来ると、ヘルメットとスーツを着けて助手席に乗り込みます。　運転するのはプロドライバーです。
サーキットに入った途端、ＡＭＧ　ＧＴＲは前の９１１をぶち抜いて、そのまま全開、ブレーキは接着剤の海に突っ込んだかの様です。　周りの車も全開で飛ばしていますが、あっと言う間に追い抜いていきます。
バンプではシートベルトしてなかったら、天井に頭ぶつけて首の骨が折れる位、衝撃が凄いですが、そこを次々と、何事もな買ったかのように抜けていきます。　ドライバーの技量と車の能力が組み合わさると信じられない加速、コーナリング、ブレーキです。　
数分間で4万円は痛いですが、試す価値はありました。

サーキットの入り口
　　

サーキット脇で、コースが見えるところには、屋台が出て、ソーセージとか食べながら走りを見ています。　中には一般車もコースを走っていましたが、スピードと経験の差が有りすぎて危なっかしいです。　コースにはドイツ車が多いですが、フェラーリ、ランボルギーニは見掛けません。
ドライバーに聞くとサスペンションが固すぎて、ここには不向きとの事でした。　

シュツットガルトにはポルシェだけでなく、メルセデスベンツの本社もあります。
シュツットガルトは昔、馬の町と呼ばれ、街のシンボルは、ポルシェのマークに使われている馬です。

シュツットガルト駅の上には、馬ではなく、巨大がスリーポンテットスターがぐるぐると回っています。　昔、馬の町、今、車の町です。

シュツットガルトの南西、ジンデルフィンゲンにはメルセデスベンツの工場があり、折角シュツットガルトに行くので、メルセデスの工場見学も申し込みました。　やり取りは、メルセデスミュージアム経由のメールで、ポルシェのようにレターが来るわけでもなく、決まると、何日の何時に来てくださいとメールで連絡されます。　シュツットガルトからは、ブーブリンゲン駅まで電車で出て、駅からは30分に一度、ビジター用の無料のバスが出ています。

工場ツアーが行われているカスタマーセンターの入り口


工場にはカスタマーセンターが併設されていて、新車を買った人たちが車を引き取りに来ていました。
受付エリア

ツアーは、短いビデオで始まり、その後はバスに乗って工場を巡ります。　敷地が大きいので、バスでないと見切れないです。　

引き取りエリア


ジンデルフィンゲンの工場は敷地が３平方キロと巨大で、工場、開発センター、テストコースに、社員食堂が６個所、自前の消防署が二箇所に発電所まであります。


ここ、ジンデルフィンゲン工場ではEクラスとＳクラス、マイバッハを作っています。
ポルシェと違い、ここではアッセンブリーラインに加えてボデイーショップも見れました。　ボディショップではロボットが黙々と動き、人は殆どいません。
ボディと塗装の工場は3交代、アッセンブリーは2交代。週末は休みですが、ラインの製造が遅れると遅れたチームは土曜に出てきて働かなければいけないそうです。
ラインをＥとＳ、それに日本であまり見かけないマイバッハがどんどん流れています。　防弾仕様のマイバッハも完成したところでした。
ラインをどんどん車が流れていますが、すごい数が売れているのですね。
ここでも工場内は写真厳禁です。　スマホで写真を撮った人が、ファイルを消してくださいと怒られてました。
でも、Ｙｕｔｕｂｅで工場内の様子が見れます。　こんな感じです。
https://www.youtube.com/watch?v=tjVbpQhpj28

あとから分かったのですが、ジンデルフィンゲンではＡＭＧのツアーもあったとの事。今更ですが、こちらの方が面白かったかもしれません。　でも少々、敷居が高い気もします。
https://www.mercedes-amg.com/en/experience/amg-factorytour.html


メルセデスは、町の東、ウンターテュルクハイムにも大きな工場があり、その脇にシュツットガルトの観光名所の一つ、メルセデスミュージアムがあります。
工場だけでなく、。ミュージアムも、大きいです。　しっかり見ようとすると一日掛かるかもしれません。
展示内容は、豪華絢爛で、自動車と西欧の歴史まで勉強できます。　ミュージアムでは日本語の説明が聞ける器械を貸してくれます。


マイバッハの新しいコンセプトカーvision 6がカスタマーセンターに展示されていましたが、ミュージアムに展示されていた1936年の500Ｋロードスターの現代版のように思えます。


Vision６


メルセデスミュージアムの入り口に、ベンツが誕生した当時の皇帝ウイルヘルム二世が、自動車は一時的な人気を得ているが、馬が基本であることは変わらないであろう、と言っているパネルがあり、印象に残りました。皇帝でありながら時代の変化が見えていなかったのでしょう。

工場見学の後は、ツッフェンハウゼン工場の筋向いにあるポルシェミュージアムへ。
ここでは初期のポルシェから最近のモデル迄、ポルシェの車作りの歴史が見れます。
ミュージアムの建物はとってもモダン。

ここが受付。　日本語のオーディオガイドも貸してもらえます。

チケット。

受付の裏にはコーヒーショップがあり、その裏はヒストリックカーのメンテナンスセンターになっているようです。　美しいです。

ミュージアムの中。
ポルシェ356フェルディナンド1950

すごい高値になっているそうですが、展示されていた最新の９１１Ｒは座れました。

ミュージアムのカフェテリア。　ボクスターバーガーを頼もうと思っていたのですが、メニューが変わったらしく、カリーウルストに変更。　美味しかったです。
こんなのも飾られていました。　1956年軍用車両とポルシェのトラクター




ミュージアムの建物前のインタラクティブパネルで年次報告書の中身見たいのを見せてました。
去年日本では6808台のポルシェがデリバーされたそうです。　今や一番のマーケットはアメリカではなく中国です。

先週、念願のポルシェの工場とミュージアム、そしてニュルブルクリンクを訪ねる旅をしました。
折角、行くなら工場も見学したいので、まずはポルシェミュージアムのウエブサイトにある工場見学申し込み用のアドレス　factorytours@porsche.de　にメールで見学希望日を伝えて予約します。　予約すると、こんな文書がメールで送られてきます。　5月15日の10：15スタートの英語でのガイドツアーです。