Alfamacのブログ一覧

以前から一度やってみたかった、歴代車のサイドビュー比較。

せっかくなので、単純に写真を並べるのではなく、全長・ホイールベース・全高もできるだけ実車の比率に合わせて、AIと一緒に作ってみました。

ところが、これが思った以上に大変（笑）。

「BXのホイールベースがおかしい！」
「そのホイールキャップじゃない！」
「Odysseyのスポイラーが違う！」
「C5 XのHYBRIDバッジがデカすぎる！」

何度もやり直して、ようやく完成🤣

並べた5台は、

Citroën BX 19 TZI　1993–2001
Citroën XM　1995–2011
Alfa Romeo 156 Sportwagon　2001–2015
Honda Odyssey RB1 Absolute　2015–
Citroën C5 X　2025–

ただしXMだけは、私ではなく父の愛車です。

1993年、東京でBXを購入し、その乗り味にすっかり惚れ込んでしまった私。

ちょうどその頃、デボネア、Honda Legendと乗り継いできた父が次のクルマを探していたので、

「次はXMにしよう！」

と強く薦めて、1995年に購入させたのでした（笑）。

当時は東京で私がBX、実家では父がXM。

そして1998年、私がBXと一緒に実家へ戻ったことで、ようやくBXとXM、2台のCitroënが並びました。

2001年にはBXからAlfa 156 Sportwagonへ。

それからOdysseyを経て、2025年にはC5 X。

こうして30年以上を一枚にしてみると、メーカーも国もバラバラなのに、意外と好みは変わっていないことに気づきます。

人も荷物もちゃんと載る。

長距離を快適に走れる。

背の高い箱より、低く長く見えるスタイルが好き。

そして何より、

「実用車なのに、普通ではつまらない。」

どうもこれが、私のクルマ選びのようです（笑）。

そして、もう一つ。

この画像が完成してBX、XM、C5 Xの3台を改めて眺めていると、

「やっぱり、この3台はどこかでつながっているよなぁ」

と思い始めました。

BXで知ったCitroën。

父に薦めたXMで知った、ビッグシトロエンならではの乗り心地。

そして32年後のC5 X。

乗り味だけではなく、デザインにもBXやXMの面影が見えてきます。

これはちょっと別の話として書いてみたくなりました。

次回、「32年後のC5 Xに、BXとXMを見つけた」へ続きます。

正直、大きな不満はない。
もちろん国産車のような細かな気配りや、日本車特有の完璧なUIを求めれば気になる点はあるかもしれない。ただ、それも含めてシトロエンらしさだと思っている。
むしろ、この車を選ぶ人は「万人受けの正解」を求めていない気がする。

いやいやいや。。。
阿蘇で行われたトリコフェスでも遭遇しませんでしたし、福岡のディーラーでも全部で一桁ぐらいかな・・・なんて言われ、九州ではC5Xは存在していないのかというくらい見かけませんのですよ。
それが、隣町の病院駐車場で？？と、先々月くらい通り越してまさかね。と、思ってたのですが、先日同じ駐車場にらしき車を発見！
もう、こうなりゃ会いたくなるってもんです。病院に凸すると、場違い感あって受付のお姉さんに、「受診ではないのですが、駐車場に珍しい車がありまして。私も乗ってるのでつい。」「あぁ、現在治療中ですね。お伝えしましょうか？」「いえいえ、見知らぬ者ですから、私の名刺お渡し下さい」と、そそくさと退散してきました。

勿論1週間建っても連絡無し。(あたりまえか)
走行中にでも出会えたらと思うと、何だか嬉しくなりました。

次の目的地　高千穂へ
ボートを予約したかったのですが、東京出張機内だったので妻に任せたのですが速攻売り切れだったそうで取れませんでした。一番楽しみにしてたので残念でしたが、取り敢えずドライブコースに設定してましたので向かいました。

・・・・以前も来たことあるのですが、駐車場がどこも満車です。遠くの駐車場もですよ。まさしくオーバーツーリズム。外国人観光客で一杯でした。
う〜んと暫し一考。そういえば時間指定のボート予約した人はどうするんだろう？一番奥の貸しボート乗り場まで間に合うのかな？
マップを見てみると、交通制限されている道と別に裏側から駐車場に通ずる道を発見。見た感じ険しいけど行けるでしょと、迂回してみました。
途中の高架橋にて渓谷を望むと怖いほどです(高所恐怖症)。ここみて渓谷降りると又ひと味違うでしょう。そして、裏道もC5Xでも問題無く目的地に到着しました。
町の運営する駐車場一回1,000円也。高千穂に行く際は、裏道ルートがお薦めです。
まあ、谷底から眺める空の高いこと。うーん。貸しボート借りても、川面に無数の渋滞したボートでは、風情は感じられないかもですね。いやいや、外国人観光客どうにかしてよと思うほど溢れてました。

まあ、秘密の通路を見つけた嬉しさと高架橋からの眺めで満足したので満足してホテルに向かいました。

トリップ2(11月)になります。
給油は、九州トリコに行く直前にした11/8の1回のみでした。

先月より走行距離は100kmほど減っております。燃費も50km/Lから33.3km/Lと減っておりますが、それでも凄いですね。

その代わり平均速度は10kmアップの41km/h。高速使って長距離運転したというのが判ります。

先月と変わらず往復40km圏内が多いのですが、東西南北満遍なく行き先は違いますので、先月も言いましたが自分の生活圏にマッチしたハイブリッドだと思います。

そういえば福岡にも行って来たのですが、妻の習い事のお付き合いだったので2時間ほど待機したさいに、EVスタンドを探してみました。

奴国の丘歴史美術館・歴史公園を見つけて、美術館探索した後にロビーの机で仕事をポチポチ。外の普通充電式も家庭用の倍の出力あるので丁度2時間で満充電となりました。充電設備はDMM。専用アプリをダウンロードして使うのですが、充電用アプリが増えて結構登録が面倒ではあります。

これからちょっと遠出する際は、EV充電スタンドを探す感じになりそうです。